Tulad ng karamihan sa mga nagmamay-ari ng Land Rover, palagi kong nasiyahan ang isang pakiramdam ng pakikipagsapalaran at isang tunay na pagnanais na lumabas at tungkol sa madalas at kasing malayo at hangga't maaari sa aking Defender. Minsan upang makaranas ng mga natatanging at malakas ang pamamasyal, kailangan mong kunin ang iyong sasakyan nang medyo malayo pa. Sa nasabing iyon, sa huling labing walong taon, pinalad ako na nakipag-ayos sa mga bog, berde na daanan, mga rainforest, disyerto, baybayin, mga kalsada, bundok, at mga glacier sa aking pamantayan noong 2002 Land Rover Defender 90

Binili ko ang aking sasakyan sa pangalawang kamay; dalawang taon pa lamang ito noong binili ko ito. Sa pamamagitan lamang ng 17,000km sa orasan, ang hitsura niya ay kasing ganda ng bago. Mayroon na siyang halos 180,000km sa orasan na may malaking proporsyon sa kanila na dinadala ako sa ilang hindi kapani-paniwalang mga lugar. Sa panahon ng kanyang maikling buhay sa mga pamantayan ng Land Rover, pinalad ako na kinuha ang aking maikling wheelbase sa paligid ng Ireland sa maraming mga okasyon, sa pamamagitan ng magagandang Beacons sa Wales, sa base ng Ben Nevis sa Scotland, sa paligid ng Faroe Islands sa Hilaga Ang Atlantiko, hanggang sa Italya, Switzerland, Pransya, sa mga bulkan at mga glacier ng Iceland at sa mga disyerto, gubat, at malayong labas ng malaking maalikabok na bato, Australia. Nang lumipat ako sa Australia, ipinadala ko ang aking Defender at ginugol ng ilang taon na nagtatrabaho para sa isang bilang ng mga magazine bilang isang freelance photojournalist kabilang ang 4 × 4 Australia na sa aking paningin ay isa sa pinakamahusay na 4WD magazine doon.

Habang nagtatrabaho para sa 4 × 4 Australia madalas akong magsimula sa malalaking paglalakbay sa labas at kamping na ligaw sa ilang hindi kapani-paniwala na mga lokasyon, habang pinagsasama ang mga kwento sa paglalakbay para sa magazine. Ang Landy ay tiyak na nagtrabaho ng masigasig sa panahon nito sa Australia at pinamamahalaang gawin halos walang kamali-mali kung saan ito itinayo. Ang isang bagay ay sigurado at iyon ay na hindi ako makakarating sa ilan sa mga malalayong lugar at talakayin ang marami sa mga malupit na kapaligiran at track kung hindi ako naglalakbay sa isang 4WD.
Mula noong una kong binili ang 90 pabalik noong 2003, ito ang aking unang 4WD at ito ang simula ng isang napaka-kagiliw-giliw na paglalakbay. Sa mga nakaraang taon nakinig ako sa mga bihasang turista, natutunan mula sa maraming mga pagkakamali habang nagtatrabaho patungo sa pagbuo ng isang sasakyan bilang isang turista na taliwas sa isang sandata sa kalsada. Bilang isang pang-araw-araw na sasakyan, kailangang dalhin ako ng aking Land Rover sa trabaho, isakay ang mga bata sa bawat lugar, mag-shopping, at lahat ng iba pang araw-araw na pagpapaandar ng aming pangunahing mga sasakyan.

Sa kabutihang palad ay mekanikal na itong nagsilbi sa akin sa huling labingwalong taon, bagaman, tulad ng alam ng karamihan sa mga nagmamay-ari ng Land Rovers, sanhi sila ng kanilang makatarungang bahagi ng mga problema at kung sinabi kong wala akong nakasalubong na anumang paraan, mabuti na sasabihin isang kasinungalingan. Sa isang pares ng mga isyu sa gearbbaka, ang mahigpit na hawak, at ilang iba pang mga niggly bits at bobs, ang aking Landy ay hobbled sa bahay sa higit sa isang okasyon ngunit sa kabutihang palad hindi ito iniiwan sa akin napadpad sa gitna ng kahit saan, kahit na ito ay malapit.

 

Ang susunod na kabanata
May darating na oras para sa marami sa atin na nagmamay-ari ng sasakyan nang mahabang panahon, sa aking kaso labing-walong taon, kung nahaharap ka sa suliranin kung nais mong panatilihin ang iyong pagmamataas at kagalakan o magpatuloy at i-upgrade ito sa isang bagay medyo mas moderno lang. Para sa akin sa mga nakaraang taon ay nakabuo ako ng higit pa sa isang bono sa aking Landy, at makatarungang sabihin na marahil ay mayroon akong sampung beses na higit pang mga larawan nito kaysa sa missus, kaya't sa lahat ng katotohanan hindi ako nahaharap sa mahirap desisyon ng paglipat nito. Sa palagay ko malalim na palagi kong nalalaman na ang Land Rover sana ay makita ako. Ngunit alam ko rin partikular sa mga nagdaang taon na medyo umiling at pagod na ang pagtingin at maliban kung bibigyan ko ito ng seryosong TLC na mabibilang ang kanyang mga araw.

Napagpasyahan, ang 90 ay muling itatayo at na-upgrade sa kung ano ang sana ay isama ang isang bilang ng mga praktikal na pagdaragdag na magbabago sa perpektong paglilibot at pag-set up ng kamping. Matapos makipag-ugnay sa isang bilang ng aming mga kasosyo mayroon kaming isang malaking tugon na ang lahat ay handang mag-alok ng payo at maging bahagi ng bagong pagbuo na ito.

Ang layunin dito ay hindi lamang upang i-upgrade ang sasakyan at bigyan ito ng isang face-lift ngunit upang subukan at i-save ang maaari naming. Masaya kaming nakikipagtulungan sa ilan sa mga pinakamahusay na kumpanya sa negosyo sa pagbuo na kasama, DARCHE, Bearmach, Cooper Tyre, Mobile Storage System, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tyres at ang UK na nakabatay sa Mobile Storage Systems.

Sa susunod na siyam na buwan, idodokumento namin ang mga gawa sa 90, at ibabahagi namin sa iyo ang aming pag-unlad sa kapana-panabik na pagbuo na ito. Ang pagbuo na ito kapag natapos ay magbibigay ng bagong buhay sa aming Land Rover Defender 90 at matiyak na handa ito at handa na para sa susunod na dalawampung taon ng mga pakikipagsapalaran.

 

 

MGA SPONSORS


Kami ay nalulugod na nagtatrabaho kasama ang ilan sa mga pinakamahusay sa negosyo sa pagbuo na ito. Kami ay reclaiming hangga't maaari naming ngunit din ay pagdaragdag ng ilang mga kahanga-hangang mga bagong produkto na maaaring magbigay sa iyo ng ilang mga ideya.