Ang Kasaysayan ng Navigation Technologies

Ang mga tao ay nag-navigate sa malawak na expanses ng lupa at bukas na mga dagat nang hindi bababa sa 4000 taon, at marahil mas matagal. Ang kauna-unahang kanlurang sibilisasyon na naitala na nakabuo ng mga pamamaraan para sa pag-navigate sa dagat ay ang mga Phoenician na mula sa paligid ng 2000BC ay gumagamit ng mga tsart at obserbasyon ng araw at mga bituin upang mahanap ang kanilang lokasyon at matukoy ang kanilang direksyon ng paglalakbay. Ang pag-unlad ng oras at kasaysayan at kaalaman ng tao ay nagdala sa amin ng isang palagiang stream ng makabagong ideya habang ang mga diskarte ay natuklasan at ang mga teknolohiya na binuo upang patuloy na mapabuti ang kakayahan ng mga tao na mag-navigate sa mahusay at hindi kilalang mga distansya.

Maagang Mga Instrumento

Ang Latitude ay maaaring matuklasan nang makatwirang madali sa pamamagitan ng pag-navigate ng mga bituin, sa mga marino ng Hilagang Hemisphere ay matatagpuan ang latitude ng kanilang kasalukuyang lokasyon sa pamamagitan ng pagsukat sa taas ng North Star sa itaas ng abot-tanaw, ang anggulong ito sa mga degree ay ang latitude ng barko. Ang 'Icelandic sunstone' ay isang uri ng mineral na kinikilala na ginamit upang hanapin ang araw sa overcast at snowy na kondisyon, polarizing ang sikat ng araw kapag ginamit upang tumingin sa araw at matukoy ang azimuth sa gayon ginagawang mas madali para sa mga maagang mandaragat upang mag-navigate sa pamamagitan ng araw sa iba't ibang mga kondisyon.

Ang isa sa unang tao na gumawa ng mga teknolohiya sa nabigasyon ay ang compass ng Mariner, na kung saan ay isang ninuno ng isang modernong magnetic compass. Ang maagang kumpas na ito ay madalas na itinuturing na hindi maaasahan dahil ang pagkakaiba sa pagitan ng tunay na hilaga at magnetic hilaga, at ang pagkakaiba-iba ng magnetic ay hindi maintindihan.

Sa panahon ng ika-13 Siglo ng mga mandaragat ay nagsimulang magrekord ng mga detalyadong talaan ng kanilang mga paglalakbay, at binago ang mga rekord na ito sa mga tsart, kaya't lumilikha ng unang tsart ng nautical. Ang mga unang tsart ay hindi tumpak ngunit mahalaga pa rin. Ang mga tsart na ito ay hindi nagpakita ng latitude o longitude ngunit may mga marka na nagpapakita ng direksyon ng compass ng paglalakbay sa pagitan ng mga pangunahing patutunguhan.

Ang ilan sa mga unang instrumento na ginamit ng mga mandaragat upang matukoy ang latitude ay ang astrolabe at kuwadrante. Ang astrolabe ay naimbento sa sinaunang Greece, at una itong ginamit ng mga astronomo upang sabihin ang oras, dinala ito sa serbisyo ng mga mandaragat sa ikalabing limang siglo upang masukat ang posisyon ng araw at mga bituin at sa gayon upang matukoy ang latitude. Sa paligid ng taong 1730 dalawang kalalakihan sa buong mundo mula sa bawat isa, ang matematika ng Ingles na si John Hadley at taga-imbentong Amerikano na si Thomas Godfrey, ang bawat isa ay nakapag-iisa na naimbento ang oktant, na binigyan ang mga mandaragat ng isang mas tumpak na tool para sa pagtukoy ng anggulo sa pagitan ng abot-tanaw at ng araw, buwan o mga bituin, upang makalkula ang latitude. Ang instrumento na ito ay kalaunan ay binuo ng Admiral John Campbell na nagmungkahi ng isang nabagong disenyo na gumawa ng unang sextant noong 1757.

Sa lahat ng oras na ito, ang mga tool ay magagamit upang matukoy ang latitude, ngunit ang longitude ay mas mahirap, at maaari lamang tantyahin at hindi masukat, ang longitude ay kinakalkula sa pamamagitan ng paghahambing ng oras ng pagkakaiba sa araw sa pagitan ng panimulang lokasyon at bagong lokasyon, ngunit hanggang sa ikalabingwalong siglo kahit na ang pinaka tumpak na orasan ay maaaring mawalan ng hanggang sa 10 minuto bawat araw, na maaaring humantong sa mga kawastuhan ng hanggang sa 150 milya o higit pa sa pagkalkula ng lokasyon.

Gayunpaman ang pag-imbento ng isang tumpak na kronomiter sa 1764 sa wakas ay nagbigay ng tumpak na paraan ng pagkalkula ng longitude. Noong 1884, ang Punong Meridian (matatagpuan sa 0 ° longitude) ay itinatag sa buong mundo bilang meridian na dumadaan sa Greenwich, England.

MODERN NABIGATION

Ang ika-20 siglo ay patuloy na nagbago ang kadalian ng paggamit ng mga tradisyonal na mga instrumento at nagdala din ng ilang mahahalagang bagong teknolohiya sa pag-navigate, kasama ang mga radar, radio beacon, gyroscopic compass at global positioning system.

Ang kompas ng gyro ay naimbento noong 1907 at naging isang pagpapabuti sa isang magnetic compass sa na iyon ay hindi naapektuhan ng mga panlabas na magnetic field at palaging tumuturo sa tunay na hilaga. Ang unang sistema ng pagtuklas ng radyo at ranging (Radar) ay dumating sa serbisyo noong 1935 at maaaring magamit upang hanapin ang mga bagay na higit sa saklaw ng pangitain sa pamamagitan ng pagba-bounce ng mga alon ng radyo laban sa kanila.

Sa pagitan ng 1940 at 1943 sa USA ang isang sistema ng pag-navigate na tinatawag na 'Long Range Navigation (Loran) ay binuo at ginamit ang mga signal ng radyo sa pagitan ng maraming mga istasyon' upang matukoy ang posisyon ng mga barko, ito ay tumpak sa maraming daan-daang metro ngunit limitado sa saklaw sa pamamagitan ng lokasyon ng iba't ibang mga istasyon.

Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, dumating ang Global Positioning System upang palitan si Loran. Ang GPS system ay gumagamit ng parehong prinsipyo ng pagkakaiba sa oras mula sa magkakahiwalay na mga signal, tulad ng sa Loran, ngunit sa GPS ang mga signal ay nagmula sa mga satellite na naglalakad sa mundo. Ngayon mayroong isang kabuuang 24 satellite sa konstelasyon ng GPS. Mayroon ding 24 na satellite ng GLONASS na operational, GLObal NAvigation Satellite System ", ay isang sistema ng nabigasyon na satellite satellite na batay sa Russian. Mayroon ding 24 na satellite Galileo Navigational, ang Galileo ay ang European global satellite satellite satellite na naging live sa 2016.

GPS / GLONASS / Galileo na ngayon ang pinaka tumpak na paraan ng pag-navigate sa mundo. Ang GPS ay may hanggang sa 1 metro na kawastuhan. Karamihan sa mga modernong GPS System na ginagamit ng parehong mga mandaragat at overland explorer ngayon ay gumagamit ng mga signal mula sa GPS at / o mga satellite ng GLONASS.

 

 

 

 

 

Ang FOX-7 OFFROAD GPS

Ang aming mga mambabasa ay pamilyar sa aming sistema ng pag-navigate na ginagamit at umaasa kapag inilalabas namin ang paggalugad ng hindi pamilyar na teritoryo at off ang mga track ng kalsada, iyon ang sistema ng FOX-7 Offroad Navigation Navigattor.com. Ang Fox 7 ay mayroong isang high-gain GPS receiver na 10 beses na mas tumpak kaysa sa pagpoposisyon na magagamit sa isang telepono o tablet.

Ang mga yunit na ito ay perpekto para sa pag-navigate sa offroad, kaya masungit at maaasahang maaari silang magamit sa mga bisikleta at quads pati na rin ang mga sasakyan sa offroad. Ang Offroad Navigation ay isinagawa ng OziExplorer app, na may pasadyang ginawa na interface na binuo ng Navigattor.

Ang buong mundo ng mga mapa ng topographic para sa OziExplorer ay walang bayad para sa mga may-ari ng Navigattor Ang mga aparato ng GPS at na-pre-install sa aparato sa pamamagitan ng kahilingan kapag nag-order mula Navigattor.

Tulad ng mga naunang mga marinero, na minarkahan ang mga hindi kilalang mga ruta sa kanilang mga tsart, pinapayagan ka ng OziExplorer app na mag-load ng Mga Waypo at Subaybayan ang mga file sa format ng GPX at mag-upload at mag-export din ng mga ruta at ibahagi sa iba.

Ang koponan sa Navigattor makakapagpayo sa iyo sa magagamit na mga mapa ng topographic na buong mundo at maaari mo ring i-install ang anumang mga mapa na kailangan mo sa aparato bago nila ipadala ang FOX-7 Unit sa iyo.

Ang mga sistema ng pag-navigate ay nagmula, at ang dami ng teknolohiyang na-compress sa tulad ng isang masungit at maaasahang aparato ay kahanga-hanga. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa FOX-7 sa Navigattor. Com.