Para sa marami sa amin ang isa sa mga pinaka kapaki-pakinabang na mga pagbabago na maaari naming gawin sa aming mga sasakyan sa kalsada ay ang agpang ng isang dual system ng baterya upang paganahin kaming magpatakbo ng dalawang baterya at may kakayahang manatiling 'off grid' para sa mas matagal habang ginagamit ang mga freezer ng refrigerator at mga sistema ng pag-iilaw atbp Hanggang sa ngayon ang karamihan sa atin ay nagamit ang isang tradisyonal na baterya ng Le-Leisure na pangunguna, kasama ang aming mga sasakyan na mayroong baterya upang patakbuhin ang mga naturang mga piraso ng kit, ngunit ang mga lumang tech na baterya ay hindi lamang mabigat, maaaring magulo kung kumatok sa pagbibigay ng nakakalason na fumes at pagkatapos ng ilang taon o ilang daang singil na pag-ikot ay nawalan ng kakayahang humawak at pagkatapos ay kailangang mapalitan.

Ang bagong matalino CTEK dual system ng baterya ngayon ay gumagana din sa Lithium

Sa kabutihang palad mas bagong teknolohiya, (bagaman talagang nasa paligid ng kanilang unang pagkakatawang-tao mula noong 1980's) mayroong higit pang mga baterya ng Lithium na papasok sa merkado, o upang maging mas tumpak na mga baterya ng Lithium Phosphate o LiFePO4 na karaniwang kilala. At hindi mahirap makita kung bakit ang mga ito ay magiging isang mas popular na pagpipilian kapag tiningnan mo nang mas malapit sa mga paghahambing sa pagitan ng dalawang teknolohiya.
Sa mga baterya ng LiFePO4: Nakakakuha ka ng libu-libo ng mga singilin na siklo kumpara sa ilang daang may iba't ibang lead-acid. Ang kanilang rate ng pag-alis ng sarili ay napakababang kahulugan na maaari silang iwanang walang bantayan sa loob ng maraming buwan. Walang kinakailangan sa pagpapanatili. Ang mga ito ay nasa average na 50% na mas magaan kaysa sa kanilang mga dating katumbas at ang kanilang hugis at sukat na nangangahulugang maaari silang madalas na mailagay sa maliit na mga puwang kung saan hindi magkasya ang lead-acid na baterya.


Magkaroon ng isang mas mataas na rate ng singilin upang mas mabilis na singilin at maaaring singilin nang mabilis mula sa makina ng sasakyan (tingnan sa ibaba).
Ang boltahe ay nananatiling patuloy para sa mas matagal sa panahon ng paglabas (hal. Walang pagkakataon ng larawan sa TV na biglang nawawala sa iyo habang ang pagkabigo ay nakakadinig pa rin ng tunog) Maaaring mapalabas ng humigit-kumulang na 95% nang hindi nakakasira sa baterya AT maaaring matanggal nang mabilis nang hindi nasisira ang mga cell at sa gayon ay mainam para magamit sa mga inverters.

Ang mga baterya ng Lithium ay nagiging isang popular na pagpipilian

Gayundin, ang isang pangkaraniwang mitolohiya na nagkakahalaga ng pagpapalayas sa puntong ito ay sa paligid ng mga kwento ng 'Lithium baterya' na may pagkahilig na mahuli ng apoy nang walang babala. Marahil ay totoo para sa ilang mga unang pagkakatawang-tao ng teknolohiyang ito gayunpaman ang mga LiFePO4 na baterya na pinag-uusapan natin dito ay ganap na ligtas sa normal na paggamit.

Ang tanging posibleng downside sa teknolohiyang Lithium na ito ay ang paunang gastos ng gastos na kung saan ay mas mahal kaysa sa kanilang mga dating pinsan na tech na lead-acid, gayunpaman sa teknolohiyang Lithium ay hindi na kailangang gumamit ng mains hook up at may kakayahan ng libu-libong singil at pag-agos ng mga siklo ang pangmatagalang para sa maraming gastos ay higit pa sa mabawi sa buong buhay ng yunit. Kaya kung, tulad ng isang lumalagong bilang sa amin, magpasya kang kunin at mamuhunan sa isang baterya ng LiFePO4 na nagpapahintulot sa iyo na mawala sa pangangailangan ng pag-hook-up at manatiling off-grid para sa mas matagal na habang nakakapag-enjoy pa rin sa mga komportable sa bahay tulad nito. bilang isang refrigerator / freezer, pag-iilaw atbp pagkatapos ang iba pang pangunahing bagay na dapat isaalang-alang ay kung aling magkakasya ang dalang sistema ng pagsingil ng baterya. At pagdating sa mga singilin ng baterya at mga sistema ng pamamahala pagkatapos ay kailangan mong tumingin nang higit pa kaysa sa CTEK. Ang kanilang bagong tatak na D250SE 20 Amp Battery Charger ay isang pambihirang piraso ng kit na na-optimize para sa mga baterya ng AGM at Lithium at naghahatid ng 5 hakbang na singil na kundisyon at mapanatili ang iyong baterya.

Ang mga baterya ng Lithium ay mahal ngunit gumawa ng isang malubhang suntok

Ang sistema ng nangungunang merkado na ito ay maaari ding konektado nang direkta sa mga solar panel at may built in regulator at Maximum na Power Point Tracker upang matiyak na ang maximum na kapangyarihan ay nabuo mula sa solar panel. Para sa panghuli set up pagsamahin ito sa CTEK Smartpass 120S. Ang sistemang pamamahala ng kapangyarihan ng on-board na namamahagi, kumokontrol at nagpapakinabangan ng magagamit na enerhiya mula sa iyong alternator sa mga baterya ng serbisyo ng kuryente at mga mamimili at may kakayahang ipamahagi ng hanggang sa 350A na cranking power mula sa serbisyo ng baterya kung ang baterya ng starter lamang ay hindi maaaring magsimula sa makina. kaya maaari kang tumungo sa mga mahiwagang daanan ng track na gustung-gusto namin upang makarating nang walang mga pagkabahala.