Ang isa sa pinakamalaking gastos na namin kapag nagsimula sa isang malaking paglalakbay ay ang gastos ng gasolina. Karamihan sa atin ay walang karangyaan sa pagmamaneho sa pinakabagong 4WD na ipinagmamalaki ang hindi kapani-paniwala na kahusayan ng gasolina kung ihahambing sa mas lumang mga trak. Ngunit may mga bagay na magagawa natin upang mas mahusay ang ating mga sasakyan kapag nasa kalsada.

Siguraduhin na ang iyong sasakyan ay regular na naka-serbisyo

Hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa pagpunta sa gastos ng pag-install ng isang reconditioned engine mayroong mas simpleng mga bagay na maaari nating gawin at kasama nila ang mga sumusunod:

Ang pagtiyak na maayos ang iyong sasakyan, isang maayos na engine na 4WD ay isang mas mahusay na isa't isa.Pagpapili ng tamang gulong na umaangkop sa iyong pamumuhay at tinitiyak na ito ay naipakita nang tama. Ang pag-alis ng ilang masamang gawi sa pagmamaneho tulad ng pagliit ng bilang ng mga RPM, maaari itong gawin sa pamamagitan lamang ng pagpapabuti ng paraan na binabago namin ang mga gears kapag nasa kalsada.

Sa sobrang pag-load ng mga rack sa bubong ay isang masamang ideya at dagdagan ang iyong pagkonsumo ng gasolina

Kung mayroon kang teknolohiyang kontrol sa cruise na binuo sa iyong sasakyan, gamitin ito. Bawasan ang dami ng mga item na dala mo kapag nagtungo sa alinman sa isang pinalawig na paglalakbay sa katapusan ng linggo o ilang linggo sa kalsada. Ang pagbabawas ng halaga ng mga bagay na dala namin sa likuran ng aming 4WD's ay makakatulong din upang mapanatili ang gasolina.

Nagsisimula na ngayong ipakilala ang mga kumpanya ng mas maraming aerodynamic camping at paglilibot ng mga produkto

Ang Roof Racks at mataas na Rooftop na mga tolda ay maaari ring lumikha ng malaking pag-drag ng hangin kapag nasa kalsada at bilang isang karagdagan sa iyong fuel bill. Maraming mga kumpanya ngayon ang bumubuo ng higit pang mga aerodynamic racks ng bubong na tumutugon sa problemang ito. Kung tungkol sa mga hindi matigas na shell ng Rooftop na mga tolda, ang mga aerodynamics ay maaaring madalas na makompromiso sa laki ng kutson na ibinigay sa loob ng tolda, na may ilang mga tolda na mayroong mas makapal na kutson. Ang isang mas makapal na kutson ay siyempre magbibigay ng isang mas kumportableng pagtulog sa gabi ngunit ang mga kompromiso dito ay ang tolda ay maupo sa mas mataas na rack ng iyong bubong at bilang isang resulta ito ay magdaragdag sa pag-drag ng hangin at mabawasan ang kahusayan ng gasolina kapag nasa kalsada.

pag-aaral

Ang sumusunod na pananaliksik mula sa University of California at Vanderbilt University ay nagpapakita ng ilang mga kagiliw-giliw na mga resulta kasunod ng pagsusuri ng mga epekto ng pagkonsumo ng gasolina mula sa mga rack sa bubong.

Ang isang bilang ng mga hard shell bubong itaas na mga kumpanya ng tolda ay darating na may mas mahusay na mga solusyon na makakatulong na mabawasan ang pag-drag ng hangin

Ayon sa isang pag-aaral noong 2015 na may pamagat na "Mga epekto sa pagkonsumo ng gasolina ng mga rack ng bubong ng sasakyan." sa pamamagitan ng mananaliksik ng Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab) na si Alan Meier, nagtatrabaho kay Yuche Chen ng National Renewable Energy Laboratory (NREL). Ang paggamit ng iba't ibang mga paraan ng pangangalap ng impormasyon sa mga resulta ng US ay nagpakita na, ang mga rack sa bubong ay may pananagutan para sa 0.8 ‰ ng light duty na pagkonsumo ng gasolina ng sasakyan, na naaayon sa 100 milyong galon ng gasolina bawat taon at na ang aerodynamic na kahusayan ng mga karaniwang mga rack sa bubong ay maaaring lubos na mapabuti at mabawasan indibidwal na pagkonsumo ng gasolina ng sasakyan;

Ang paggamit ng mga racks ng bubong at mga tuktok na tolda sa bubong ay nangangailangan ng mga sasakyan na gumamit ng mas maraming enerhiya dahil sa aerodynamic drag. Habang may mga pag-aaral ng kanilang epekto sa mga indibidwal na sasakyan depende sa pagsasaayos, ang parusa sa pagkonsumo ng gasolina ay maaaring 0 hanggang 25 plus. Binibigyang diin din ng pananaliksik ang epekto ng paglalagay ng isang gulong (ekstrang gulong) sa bonnet ng isang Land Rover Defender halimbawa, na maaaring mabawasan ang aerodynamic drag ng sasakyan ng kahit anong hanggang 8%.

Walang alinlangan tungkol dito na ang pagdaragdag ng isang talong sa bubong na humahawak sa iyong pang-itaas na tolda at kagamitan sa kamping ay magpapataas sa pag-drag ng iyong sasakyan at samakatuwid ay idaragdag sa iyong pagkonsumo ng gasolina.

Siyempre maaari nating harapin ito sa pamamagitan ng pagpili ng mga rack sa bubong at mga tolda na mas aerodynamic. Sa mga mamimili na mas nakakaalam sa mga isyung ito ngayon ay nagsisimula na kaming makita ang mga kumpanya na naglulunsad ng mas maraming mga aerodynamic na disenyo ng rack ng bubong sa merkado at mga rooftop na mga kumpanya tulad ng DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn hard shell tent at James Baroud lahat ngayon ay nag-aalok ng mas maraming aerodynamic na mga tolda na makakatulong sa pagbabawas ng pangkalahatang pag-drag ng hangin, at sa gayon ang pagkonsumo ng gasolina.

Gusto ng mga kumpanya ng tolda sa bubong DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn .James Baroud at ilan sa mga modelo ng TUFF-TREK ay nag-aalok ngayon ng mas maraming mga aerodynamic tent na makakatulong sa pagbawas ng pangkalahatang pag-drag ng hangin.

James Baroud Evasion - Ang James Baroud Evasion hard shell rooftop tent na panlabas na shell ay gumagamit ng fiberglass-fortified polyester na may Aerodynamic ribs sa itaas na shell na makakatulong na mapagbuti ang ingay ng hangin at gasolina ng gasolina pati na rin magbigay ng karagdagang istruktura at istraktura.

Ang DARCHE Ang panorama 2 canvas tent ay ergonomically dinisenyo at may isa sa pinakamababang profile ng anumang rooftop tent sa merkado sa 250mm at samakatuwid ay binabawasan ang pag-drag ng hangin kapag nagmamaneho. Ang kakulangan sa taas na ito ay makakapagtipid sa iyo sa mga gastos sa gasolina sa mga malalaking paglalakbay at mababawas ang pangkalahatang taas ng iyong sasakyan na nagpapahintulot sa iyo na makakuha ng mas mabilis na mga hadlang at nagbibigay sa iyo ng isang mas mahusay na sentro ng grabidad kapag paghagupit sa mga daanan. Ang kompromiso dito ay ang kutson ay hindi kasing kapal ng iba pang mga tolda sa merkado ngunit ito ay maaaring pagtagumpayan sa pamamagitan ng paggamit ng Darche self inflatable kutson.


Ang mga data mula sa mga on-line na forum ay naka-highlight ng mga sumusunod.About 70% (18 na obserbasyon sa labas ng 26) ng data na naiulat ng consumer na tinantyang na-load ang mga parusa sa pag-urong ng gasolina sa riles ng gasolina sa pagitan ng 20% ​​at 30%.

Ang mga obserbasyong ito ay tila tumutugma sa mga resulta mula sa Thomas et al. (2014) ibig sabihin, 24.8% pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina sa 70 mph pare-pareho ang bilis ng highway sa pagmamaneho para sa mga pampasaherong kotse. Thomas et al. iniulat din ang isang 11.7% na parusa sa pagkonsumo ng gasolina para sa isang trak ng pasahero sa ilalim ng parehong mga kondisyon. Natagpuan ni Lenner (1998) ang pagkonsumo ng gasolina na tumaas ng 12.3% para sa isang sedan na may isang rak sa bubong at kahon ng ski na naglalakbay sa 55.9 mph. Ang isang extrapolation ng resulta ni Lenner mula 55.9 mph hanggang 70 mph, ay nagbibigay ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina na halos 20%. Malapit ito sa iba pang mga pag-aaral pati na rin ang data na naiulat ng consumer. Ang pag-aaral ay nagpatibay ng 24.8% bilang epekto ng pagkonsumo ng gasolina para sa mga pampasaherong kotse at 11.7% para sa mga trak ng pampasahero na nagmamaneho sa mga daanan. Ang mga halagang ito mula kay Thomas et al. (2014) ang pinakahuling at batay sa komprehensibong pag-aaral.

Yuche Chen at Alan Meier '' Mga epekto sa pagkonsumo ng gasolina ng mga rack ng awtomatikong bubong ''