Ang mga Leaks ng Langis ay Karaniwan sa mga sasakyan, dapat itong dagdag na insentibo upang suriin ang iyong langis at panatilihin itong nangunguna .. Larawan: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Ang pagpili ng tamang langis para sa iyong sasakyan ay maaaring maging isang kumplikadong gawain na may napakaraming mga rating at sukat at mga uri ng langis. Ang isang magandang lugar upang magsimula ay manu-manong ang iyong sasakyan. Maaari kang pumili ng isang lagkit ng langis batay sa kung saan ka nakatira o kung saan mo mapatakbo ang sasakyan. Siyempre makatuwiran na pumili ng langis na ginawa ng isang kagalang-galang na tatak na dapat sumunod sa napagkasunduang mga pamantayan at mga regulasyon.
Ang lapot (paglaban ng isang likido sa daloy) ay na-rate sa 0 ° F. Para sa langis ng motor, ito ay ipinahiwatig ng numero bago ang 'W' (para sa 'W'inter) at sa bilang pagkatapos ng W para sa isang mas mataas na temperatura (212F) . Nangangahulugan ito na ang langis ay dinisenyo upang gumana at magsagawa sa parehong malamig na nagsisimula na temperatura at normal na temperatura ng pagpapatakbo. Ang unang numero ay ang mababang rating ng temperatura at ang mas mataas na numero ay ang mataas na rating ng temperatura.

Larawan: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Ang motor na may langis ng motor habang kumakain at nagpapalapot habang pinapalamig ito. Ang isang langis ay maaaring mai-rate para sa isang lagkit kapag malamig, isa pa kapag mainit. Ang mas lumalaban ito ay ang pagnipis, mas mataas ang pangalawang numero (10W-40 kumpara sa 10W-30, halimbawa) Ang langis na makapal ay pangkalahatang nagtatakot ng mas mahusay at nagpapanatili ng isang mas mahusay na pelikula ng pagpapadulas sa pagitan ng paglipat ng mga bahagi kaysa sa manipis na langis.

Sa mas mababang temperatura, ang langis ay kailangang maging lumalaban upang maging masyadong makapal, upang maaari pa ring dumaloy at madaling maabot ang lahat ng mga bahagi ng engine kung saan kinakailangan, bukod pa, ang mas makapal na langis, ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya para sa crankshaft upang lumiko. Ang labis na makapal na malamig na langis ay maaaring gawing mas mahirap upang simulan ang makina at maaari ring mabawasan ang kahusayan ng gasolina. Sa Europa, sa pangkalahatan, ang isang 5W na langis ay karaniwang inirerekomenda para magamit. Ngunit para sa sobrang malamig na klima, ang ilang mga sintetiko na langis ay magagamit sa rating na 0W.

Kapag tumatakbo ang makina, ang langis ay nagiging mainit at nagiging payat at mas malayang gumagalaw sa loob ng makina.
Ganap na Sintetiko kumpara sa bahagi ng sintetiko na langis - Ganap na Synthetic na langis ang hinihiling ng ilang mga modernong high tech na makina. Nagtatagal sila at may mas mahusay na pagganap kaysa sa iba pang mga langis sa lahat ng mga lugar, mula sa saklaw ng lagkit hanggang sa kadalisayan. Mas mahusay na dumadaloy sila sa mas mababang temperatura at mapanatili ang isang mataas na antas ng pagpapadulas sa napakataas na temperatura. Sa pababang mga langis na ito ay napakamahal, at hindi bawat uri ng makina ay maaaring makinabang mula sa paggamit nito. Sa katunayan hindi nila maaaring naglalaman ang lahat ng kailangan ng iyong tukoy na sasakyan.

Bahagi Synthetic Oils ay isang halo ng sintetikong langis na halo-halong may organikong langis. Ang mga halo na ito ay idinisenyo upang gumana sa mabibigat na naglo-load at sa mataas na temperatura, hindi gaanong pabagu-bago ng isip kaysa sa ganap na sintetiko na langis kaya't mas malamang na maibsan ang mas kaunti at mas mabagal kaysa sa sintetiko na langis, nangangahulugan ito na kailangan nilang itaas nang mas kaunti at maaaring maging mas matipid . Ang ganitong uri ng langis ay karaniwang ginagamit sa mga sasakyan ng 4WD / SUV at mas mura kaysa sa ganap na langis ng sintetiko.

Larawan: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

Napakaraming mga sasakyan ng 4WD ay may isang napakahabang operating habang buhay at mas mataas na mileage oil ay nakabalangkas na may mga conditioner ng selyo na dumadaloy sa mga pores ng mga seal upang makatulong na 'ayusin' ang mga ito sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng kanilang hugis at kakayahang umangkop. Karamihan sa mga pangunahing tatak ng langis ay may partikular na dinisenyo para sa mga makina na may higit sa 75,000 milya ng pagsusuot, na naglalaman ng mga additives sa langis na makakatulong upang mabawasan ang pagsuot ng makina at magbigay ng iba pang mga benepisyo sa anti-pagtanda.

Nagbibigay ang mga sintetikong Oils ng higit pang mga milya bawat galon, pinoprotektahan nila ang iyong makina nang mas mahusay kaysa sa organikong langis at maaari ring makatulong na linisin ang putik at mga deposito mula sa iyong engine habang din ang pag-plug ng mga leaks at pag-aayos ng mga seal. Gayunpaman ang organikong langis ay maaaring maging kasing dami ng 6 hanggang 10 beses na mas mura kaysa sa organikong langis. Ang ordinaryong 'organic' o mineral na langis ay ang pinakamurang at din ang hindi bababa sa epektibong uri ng langis.

Kapansin-pansin din na para sa karamihan ng mga makina maaari kang lumipat at magpasa sa pagitan ng sintetiko at organikong langis nang walang kahirapan.