GearbOkoli - podrobneje smo pregledali delovanje gearbox

Kako je gearbvoli deluje? Gearbpojasnjene so bile.  Poleg samega motorja je najbolj zapleten del vsakega vozila gearbvol. Da bi se izognili iskanju samega sebe na prostem, milj od kjerkoli in se borite za prestavljanje, je pomembno, da poskrbite za ta ključni del vašega vozila. Prav tako je vredno vedeti nekaj skupnih zgodnjih indikatorjev, da bi lahko prišlo do težav, saj lahko odkrijete kakršna koli vprašanja, preden vas ujamejo in obrnete to veliko potovanje v nepozabno za vse napačne razloge.

Gearbvol ali prenos, kot je znano, se nahaja med ročično gredjo in pogonsko gredjo, njegova naloga pa je, da izkoristi moč, ki jo ustvari vaš motor, ki obrne ročično gred (rotirajoča os, ki prevzame moč iz motorja) in jo pretvori v uporabni moment na pogonsko gred, ki teče pod vozilom in ki na koncu poganja kolesa. Ta razlaga je enostavno zapisana, vendar je v resnici veliko težje dejansko oživiti.

Toda naj rečemo, da sta bila zaradi iznajdljivosti dveh Francozov, Louisa-Renea Panharda in Emila Levassorja, ki sta razvila prvi standardni prenos, vzela mehanizem, ki sta ga uporabljala v stružnicah, in naredila več prilagoditev in izdelala prve tri hitrosti, ki so jih v 1894. Znane kot "škatle za trke" zaradi težav pri menjavi prestav, so to osnovna zasnova, ki še vedno predstavlja izhodišče za večino sodobnih ročnih menjalnikov, vendar je sodobnejša Synchromesh gearbvol je izumil Earl Thompson za General Motors nekaj 38 let kasneje v 1922, ki se še danes pogosto uporabljajo.

GearbPojasnjeni oksi

Ta najbolj priljubljena oblika je sestavljena iz treh gredi: vhodne gredi; gred in glavno gred, ki tečeta v ležajih v gearbohišje vola.
Motor poganja vhodno gred, ki nato poganja gred.

Ta nihalna gred se vrti v glavnem pogonu, ki se prosto vrti, dokler se ne zaklenejo s sinhronizacijsko napravo, ki je spojena z gredjo. To je sinhromska naprava, ki jo dejansko upravlja voznik, prek izbirne palice z vilico na njem, ki premakne sinhronizacijo, da vklopi prestavo. Prstan, ki je zadrževalna naprava v sinhronizaciji, je končna izboljšava v sodobnem gearbvol, ki preprečuje vklop zobnika, dokler niso sinhronizirane hitrosti gredi.

 

Izogibajte se slabim navadam, ki vplivajo na vašo gearbox

Kot si lahko predstavljate s tako zapleteno napravo in s tako veliko zapletenimi gibljivimi deli, je pomembno, da jo dobro poskrbite in da obstaja nekaj preprostih "slabih navad", ki jih lahko preprečite pri vožnji in tako preprečite nepotrebno obrabo:

• Med vožnjo ne spuščajte roke na zobniku
• Nikoli ne uporabljajte sklopke, da bi se držali na pobočju
• Ne izpostavljajte se nenadoma močnega plina, ko je v visoki prestavi, vendar so motorji pri nizkih vrtljajih.
• Med vožnjo ne stopajte na stopalko sklopke
• Ne puščajte avtomobila v prestavi, ko ste se nahajali v prometu, ga postavite v nevtralni položaj in odstranite nogo s sklopke.

Poleg vsega zgoraj navedenega, boste še naprej preverjali nivo tekočin v prenosu in upoštevali priporočene intervale servisiranja, kar bo znatno podaljšalo življenjsko dobo prenosa in preprečilo zgodnje odpovedi.

Za kaj je treba paziti

Toda na žalost, kot vse mehanske stvari, se prenosi na koncu izrabijo in na koncu ne uspejo, kot so bili načrtovani. Vaše vozilo bo običajno začelo prikazovati nekaj pogostih opozorilnih znakov, ki jih morate paziti, da vam povem, da se vaš prenos srečuje s težavami ali da je v neposredni nevarnosti, da ne bo uspel. Najpogostejši med njimi so :;

Noise: Spoznavanje 'zvoka' vašega vozila in opažanje kakršnih koli sprememb je najboljši način, da ugotovite zgodnje opozorilo, da se stvari začnejo zmotiti in da ga preverijo prej kot kasneje. Razpon zvokov, ki lahko kažejo na različna vprašanja, je različen in se lahko manifestira na več različnih načinov:

Kihanje in zavijanje - ne ta hrup, ki ga povzročajo otroci v zadnjem času, ampak jutranje, ki se pojavi nenadoma in postane glasno kratek čas, lahko kaže na poškodbo zob ali ležajev pesta. Najverjetnejši vir je pomanjkanje mazanja.

Rumbling in Growing - nizko tonsko režanje ali tresenje pri delujočem motorju je običajno znak napačnega kotalnega ležaja.

Buzzing ali Sissing - Če prestavna ročica med selitvijo avtomobila sikka ali brenča, še posebej, če pospešuje ali upočasnjuje, preveri, ali je v prestavnem položaju povezava z vijaki ali obrabljenih gumijastih izolatorjev najpogostejši vzrok. Lahko je tudi zaradi ukrivljenih vilic za premikanje, prestavnih ročic / blokad ali pretiranega premikanja v rokah sinhronizatorja. V vseh teh primerih hrup povzročajo vilice, ki se dotikajo utorov v rokavih in sikanje zvoka nato potuje navzgor po prestavni ročici.

Bičanje in Clunking - Če se čutite v prestavni ročici in slišite pod vozilom, to ponavadi kaže na zlomljen ali ohlapen motorni nosilec. Običajno je zvok najglasnejši, ko spuščate sklopko.

Brušenje in premikanje težav - Ta „hrustljavi“ zvok se običajno čuti kot slišan. To je običajno neposredna posledica okvare v procesu sinhronizacije, ki jo povzroča težava pri prenosu ali ločena izdaja sklopke.

Pomanjkanje odziva - Če pride do zakasnitve odziva na vaš vnos ali če se po pritisku na pospeševalnik pojavi zakasnitev, je čas za preverjanje.

 

Prenehanje prenosa - nenavadna gibanja med menjavo prestav.

Pregrevanje - Če vaš indikator temperature kaže visoko temperaturo, vendar je vaš radiator v redu, to lahko povzroči zamašitev vodov hladilnika tekočine, padec nivoja tekočine ali nepravilno delovanje oljne črpalke.

Puščanje tekočine - večina gearbokvare volov so povezane s puščanjem tekočin, zato bodite pozorni na to. Če menite, da lahko pride do puščanja, poskusite položiti karton pod vozilo, ko ga parkirate ponoči in potem zjutraj poiščite dokaze o puščanju in kje se zdi, da prihaja.

Gorljivi vonj - Nikoli ne želite povezati z vašim vozilom, vendar je pogosto posledica pregrevanja tekočine za prenos. Ne panièi, preveri ga takoj, ko lahko.

Predvsem pa zagotovite, da so tekočine sklopke in menjalnika dopolnjene in redno izpraznjene ter jih zamenjate s pravilnim razredom, kot priporočajo intervali servisiranja za vaše vozilo, pa bo več kot karkoli, da bo vaše orodje delovalo brezhibno in boste uživali v vožnji brez težav.

Če imate težave z vašim gearbvola / prenos vašega vozila ocenite ali ocenite sami, če imate nekaj mehanskega strokovnega znanja, vam ni treba vedno plačati bogastva proizvajalcu, da bi se vaše vozilo vrnilo na cesto. Skozi dobro ceno podjetja, kot so euro4x4parts lahko kupite kakovostne dele in komplete, ki jih lahko razvrstite brez stroškov roke in noge. S tem bi lahko na koncu prihranili na stotine evrov. Euro4x4parts je na enem mestu, kjer lahko kupite vse svoje mehanske dele 4WD, pa naj bo to gearbkompleti za montažo volov, kompleti za remont, filtri, ležaji ali gredi, seznam je neskončen.

O Euro4X4parts Spletni katalog vključuje več kot 90,000 številke delov z njihovo podatkovno bazo delov in dodatkov, ki pokrivajo 99% vseh 4x4 na cesti, zaradi česar je edinstven dobavitelj po vsej Evropi.

Spletni katalog vam omogoča, da izberete natančen del, ki ga potrebujete, da se izognete nepotrebnim vračanjem. Euro4x4parts prav tako zagotavljajo dele za starejša vozila, kot je BJ40, kjer imajo na voljo samo dele 400 za to ikonično vozilo. Ali če vozite z Nissan Patrolom, imajo te dele približno 570 za ta priljubljeni fourby. Tako naj bo to Toyota Land Cruiser 80, 100 ali Mitsubishi Pajero euro4x4parts vas je pokril.

70,000 DELI,
REZERVNI DELI IN PRIPOMOČKI
ZA 99% 4WD VOZIL V EVROPI

Raised on the Road - mlada francoska družina obišče svet

Euro4x4Parts 4 × 4 Dodatki

Camping Spare Wheel Bag od Euro4x4Parts - Vreča na rezervno kolo