Revoluția europeană de preluare

Evoluția Pickup - În ultimii ani, în întreaga Europă, cu toții vedem o creștere foarte vizibilă a numărului de pickups care intră pe piață.

În ceea ce este o viziune foarte obișnuită în SUA și în Australia, pickups de toate formele și dimensiunile sunt acum atrăgătoare pentru europeni într-un mod care nu a fost văzut niciodată înainte. Acum este o viziune obișnuită pentru a vedea camionetele care se deplasează pe autostrăzile din Germania, explorând benzile verde din Marea Britanie, abordând traseele din România și explorând marile excursii în general în întreaga Europă și, potrivit cifrelor recente, creșterea numărului cumpărat anual este setat să continue.

Deci, de ce schimbarea bruscă a interesului consumatorilor în conducerea pickups în Europa ?. În primul rând, pickup-urile nu mai sunt văzute ca doar vehicule de lucru și cu îmbunătățirea consumului de combustibil, a confortului și a tehnologiei, acestea sunt acum văzute ca o alternativă viabilă la vehiculele tradiționale 4WD.

De asemenea, odată cu dispariția unor vehicule precum Land Rover Defender, care nu mai este în producție, pickup-urile completează acum un gol pe piață pentru cei care caută un 4WD care arată bine, este economic de a alerga și poate trage și o barcă , camion rulant sau rulota.

Și cu această tendință de creștere, acum vedem și mai mulți producători care, în mod tradițional, nu au construit niciodată pickups introducând noi modele pe piață. Încep, de asemenea, să vedem companiile care dezvoltă accesorii pentru piețele emergente și astfel începe ciclul.

Deci, de unde a început totul? "Ford Australia" a pretins că este prima companie care a produs un "ute" australian, lansat în 1934. Aparent, conceptul a fost rezultatul unei scrisori transmise în 1932 de la soția unică a unui agricultor din Australia care solicita "un vehicul care putea călători la biserică într-o duminică și care să poată purta de asemenea porcii pe piață în zilele de luni". Ca răspuns, designerul Ford, Lew Bandt, a proiectat un corp cu două uși, cu o tavă în spate, pentru modelul american Ford Model A, modelul fiind denumit "utilitate coupe". Pick-up-urile originale au fost introduse în SUA încă din 1920-uri și le-am văzut cu toții să apară în filmele alb-negru.

Este interesant de remarcat faptul că piața globală pentru pickup-uri este de așteptat să crească la un CAGR de aproximativ 3.7% pe parcursul următorilor cinci ani, în timp ce pickup-urile de dimensiuni medii se dovedesc a fi cele mai populare în Europa (studiul GIR Global Info Research). Deci, se pare că suntem în mijlocul unei revoluții de preluare în întreaga lume.

Industria Aftermarket

Cu acest interes nou în pickups în Europa, companiile de după-piață cum ar fi Ironman 4 × 4 au făcut cu siguranță progrese atunci când vine vorba de dezvoltarea șocurilor post-piață pentru pickup-uri. În 2018, Ironman 4 × 4 a obținut aprobarea oficială pentru gama de seturi de suspensii de către compania germană TÜV Nord și Autoritatea federală germană pentru transportul auto (KBA).
Pe baza australian Ironman 4 × 4 este prima companie de suspensie din lume care a primit cu succes această aprobare stringentă pentru modelele actuale 4 × 4 care includ modelele Toyota Hilux, Toyota Prado 150, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Navara NP300, Ford Ranger, VW Amarok, Mercedes X-Class, Fiat Fullback și Renault Alaskan.

Pentru clienții germani, acest lucru înseamnă că, pentru 4 × 4, aceștia pot instala din nou kitul de suspensie certificat KBA / ABE, fără a necesita recertificări anuale. Pentru alți proprietari europeni 4 × 4, aprobarea TÜV Nord permite, de asemenea, instalarea legală și conformitatea cu toate legile naționale și internaționale privind drumurile.

NISSAN NAVARA

Navara a fost proiectat și proiectat pentru cerințele și preferințele specifice pieței europene și este fabricat la nivel local la fabrica Nissan din Barcelona, ​​Spania. Îmbunătățirea confortului și rafinamentului, menținând în același timp capacitatea sportivă a Navara, durabilitatea, capacitatea de încărcare și remorcare, a fost obiectivul principal în timpul dezvoltării noului vehicul NISSAN NAVARAS.

Modelul are un șasiu robust și dur, care introduce o serie de noi caracteristici de inginerie, menite să îmbunătățească în continuare manevrabilitatea și practicitatea. Folosind același ADN crossover care a produs mașini de pasageri populare, cum ar fi Qashqai și X-Trail. Nissan de cinci ani / 160,000 km producător garanție Navara este impresionant și subliniază încrederea companiilor în acest vehicul.

Nissan a proiectat un nou sistem de suspensie spate cu cinci legături pentru cabina dublă, oferind un confort îmbunătățit la plimbare și o manevrare îmbunătățită pe și pe șosea. Este, de asemenea, 20kg mai ușor decât planul precedent de primăvară. King Cab dispune de o versiune actualizată a designului arcului de frână, montat pe modelul generației anterioare.
Sistemul de transmisie cu patru roți "turn-on-the-fly" se bazează pe punctele forte ale designului montat pe modelul generației anterioare și oferă o tracțiune sigură pe teren accidentat.

FORD RANGER RAPTOR

Ford Ranger Raptor arată afacerea. Fiecare detaliu a fost proiectat cu precizie pentru o viață grea de alpinism montan, râu de vânătoare și conducere în deșert. De la barele de protecție frontală și spate construite, cu plăcuța din față, până la grila distinctivă Ford Ranger Raptor și jantele din aliaj cu anvelope durabile. Rangerul Raptor face o declarație îndrăzneață oriunde te duci. Vehiculul include un sistem puternic de management terrain. Prin apăsarea unui buton, puteți alege între șase moduri diferite, fiecare optimizând performanța pentru diferitele tipuri de teren: mod normal, mod Sport, iarbă, pietriș și zăpadă, modul noroi și nisip, modul Rock și pentru un teren incomod performanță, modul Baja.

Ford Ranger Raptor se îmbină perfect cu Ford Performance ADN, cu o capacitate excelentă de rulare. Uimitoarea suspensie inspirată de performanțe Fox Pro a fost adaptată cu precizie pentru a aborda cele mai dificile terenuri - îmbogățirea impacturilor mari și înlăturarea ușoară a urzelilor și a ruturilor. Scheletul de cadru al scării a fost forjat cu oțel de oțel slab aliat de înaltă rezistență pentru a satisface exigențele extreme de conducere a performanței off-road.

Toate anvelopele BF Goodrich 285 / 70 R17 au fost special dezvoltate pentru Ranger Raptor. Măsurând 838 mm în diametru și 285 lățime, designul oferă un perete lateral dur pentru a lua cele mai impresionante medii cu încredere și un model agresiv de rulare off-road, care oferă o aderență la fier în condiții umede, noroi, nisip și zăpadă.

Ranger Raptor are, de asemenea, o protecție unică a șasiului pentru a deflecta obstacolele de pe șosea. Noua placă de bash este fabricată din oțel cu rezistență ridicată 2.3 mm, în plus față de motorul standard al Ranger și sub protecția carcasei de transfer

Consumurile de combustibil / energie declarate, emisiile CO2 și raza electrică sunt măsurate în conformitate cu cerințele și specificațiile tehnice ale Regulamentelor Europene (CE) 715 / 2007 și (EC) 692 / 2008, astfel cum a fost modificată ultima dată. Consumul de combustibil și emisiile CO2 sunt specificate pentru o variantă de vehicul și nu pentru o singură mașină. Procedura standard de testare aplicată permite compararea diferitelor tipuri de vehicule și a diferiților producători.

TOYOTA HILUX

2018 a fost aniversarea a 50th a Hilux și pentru a marca ziua de naștere mare a 2018 Hilux Special Edition a intrat pe piață. Hilux Special Edition se mândrește cu toată duritatea, robustețea și legendarul Calitate, Durabilitate și Fiabilitate (QDR), care au făcut ca Hilux să fie un vehicul foarte popular din întreaga lume pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Disponibil în format Double Cab cu transmisie automată, această ediție specială oferă un design exclusiv exterior, adaptat stadiului său de acoperire. Noul stil nou nou încorporează un design revizuit al grilajului, barei de protecție și a luminii de ceață, precum și integrarea unui substrat de argint, care să consolideze prerogativele dure, robuste și de plecare ale Toyota pick-up.

Partea din spate beneficiază de o nouă treaptă și de adăugarea unui substrat de argint sub placa de înmatriculare. Hilux 2018 Special Edition reflectă creșterea continuă a vânzărilor europene ale pick-up-ului Toyota de renume ca mod de viață.

VOLKSWAGON AMAROK

Amarok V6 combină tot ceea ce vă așteptați de la un model exclusivist de clasă premium: Amarok are o transmisie automată cu viteză 8 și în timp ce prima treaptă de viteză a fost special optimizată pentru tracțiune la remorcare, a opta treaptă reduce consumul de combustibil viteză redusă pe călătorii lungi.

La fel de unic: opțiunea de a combina gearbox cu transmisia permanentă 4MOTION Toate motoarele 150 kW2 și 165 kW3 cu șase cilindri turbodiesel cu capacitate 3.0 l au rezervă mai mare decât în ​​cele mai solicitante situații. Puterea suplimentară provine de la funcția overboost, care crește în scurt timp performanța motorului V6 165 kW TDI cu până la 180 kW în funcție de situația de conducere.

Selecția largă a motoarelor 3.0 litri V6 TDI de la Amarok este suficientă pentru a face față celui mai exigent teren. 163hp la 224hp (suprasolicitare 245hp) și 580Nm de cuplu.

Sistemul V6 Amarok este echipat cu un sistem automat de frânare post-coliziune, frâne cu disc 17-inch în față și frâne cu disc 16-inch în spate, standard, cu sistemul de stabilizare a remorcii asigurând o bună protecție împotriva remorcilor de șoc.

MERCEDES X CLASS

Lansat în Europa în noiembrie 2017, clasa X îmbină caracteristicile tipice unui pickup cu punctele forte clasice ale unui Mercedes: Noul pickup de performanță are o suspensie de confort cu cadru de tip scară, ax solid solid din spate, independent față suspensia roților și arcurile elicoidale la ambele axe.

Pe această platformă intră pe piață cu diferite linii de proiectare și echipamente, diverse variante de acționare, o gamă largă de materiale și culori și o gamă largă de accesorii dezvoltate de Mercedes-Benz, care permit o individualizare ulterioară. Clasa X găzduiește diferite utilizări dintr-un pickup robust, off-road, la un stil de viață urban și un vehicul de familie. Acest pickup vine în trei variante de design și echipamente pentru diferite stiluri de lucru și viață: Acestea includ X-Class PURE, X -Clasa PROGRESSIVE și clasa X POWER

Sistemul 4MATIC cu tracțiune integrală este disponibil pentru modelele X 220 d 4MATIC și X 250 d 4MATIC. Cu aceasta, roțile din față pot fi cuplate sau deconectate prin mijloace electrice în funcție de suprafață. Sistemul permanent de tracțiune integrală 4MATIC va fi oferit numai împreună cu motorul cu șase cilindri. Toate modelele cu tracțiune integrală sunt dotate standard cu sistemul de control al vitezei la înălțime (DSR).

ISUZU DMAX

Potrivit producătorilor, aproape un secol de ADN-uri de producție a camioanelor a intrat în ISUZU D-MAX pentru a furniza un pick-up

Cu o vastă experiență în construirea motoarelor diesel, ISUZU a creat un motor 2.5L cu două trepte Turbo diesel cu performanțe de cuplu 120kW / 400Nm plat. . Cu capacitatea de tractare 3-ton, o tavă din spate mai mare și mai puternică și 4X4 cu schimbare electronică pe loc, acesta este un pickup capabil. Designul inteligent al cabinei permite o bună vizibilitate a șoselei, în timp ce Sistemul de frânare antiblocare (ABS), distribuția forței de frânare electronice (EBD), asistența la frânare (BA) și farurile proiectorului acționează activ pentru a menține șoferii avertizați asupra potențialelor pericole și asupra controlului.

Atunci când este combinată cu cabina de oțel cu rezistență ridicată la încovoiere, capătul frontal de absorbție a energiei, barele anti-intruziune cu impact lateral și airbagurile frontale duble cu centuri de siguranță pretensionate, puteți fi siguri că D-MAX este mai puternic și mai sigur pentru dvs. pasagerii tăi.

MITSUBISHI TRITON

Designul TRITON / L200 vine cu un concept de design "Rock Solid" care întruchipează, atât în ​​interior, cât și în exterior, esența completă a frazelor cheie de dezvoltare "Engineered Beyond Tough". Fața frontală încorporează conceptul de design frontal "Dynamic Shield". Linia mare a capotei motorului și lămpile cu aspect de caroserie situate mai sus dau acestui aspect o față frontală impunătoare. Noile modele TRITON / L200 4WD sunt echipate fie cu Super-Select 4WD, care oferă caracteristici optime de tracțiune și manipulare pentru orice suprafață dată, fie Easy-Select 4WD, ceea ce simplifică comutarea între modurile de antrenare pentru diferite suprafețe ale drumului. Atât sistemele 4WD Super-Select cât și Easy-Select utilizează un nou mod off-road care are setările GRAVEL, MUD / SNOW, SAND și ROCK (numai în 4LLc). Atunci când este activat, modul off-road controlează integral puterea, transmisia și frânarea motorului pentru a regla cantitatea de alunecare a roților și, astfel, pentru a maximiza performanțele pe teren și performanța de auto-extracție în noroi sau zăpadă.