ISLÂNDIA Faixas esquecidas - com Geko Expeditions

ISLÂNDIA Faixas esquecidas - com Geko Expeditions. Neste artigo nós nos juntamos a Peter, um participante, em uma recente expedição Geko na Islândia.

Nenhum outro país oferece essa diversidade: desertos negros, vermelhos ou cinzentos, vulcões jovens, caldeiras exuberantes, lagos mágicos, gigantescos glaciares, canyons, cumes aéreos, campos de lava cobertos com musgo de 30cm, fiordes rasgados, praias negras…

NÃO FORA DE CONDUÇÃO
Antes de planejar qualquer viagem à Islândia, é importante lembrar uma das regras fundamentais. A prática de condução off-road na Islândia é estritamente proibida e estritamente reprimida. Assim que você sai da balsa, você vê a polícia distribuindo panfletos contendo informações sobre essas regras. E há muitos postos de sinalização em toda a ilha para lembrá-lo continuamente disso. Ninguém pode fingir que não sabe disso.

Faixas off-road 'recém-feitas' podem permanecer visíveis por mais de 20 anos, onde musgos frágeis lutam para sobreviver e onde, até mesmo secar na superfície, o solo está cheio de água. A sustentabilidade dos ecossistemas frágeis e a beleza destas paisagens primitivas é à custa desta regra simples: não há condução fora de estrada. No entanto, na verdade, a condução offroad não é necessária para aproveitar a turnê na Islândia. Existem muitas pistas já estabelecidas, permitindo o acesso aos lugares mais remotos e interessantes do país.

PLANEJA SUA JORNADA
Qualquer viagem para a Islândia para quem quer ir com seu próprio veículo começa quando você sair da saída de ferry em Seydisfjordur. A mesma balsa serviu a Islândia por muitos anos e sua capacidade não cresceu para atender a demanda e, como tal, é altamente recomendável planejar sua viagem de verão para a Islândia bem antes do Natal do ano anterior e a mesma lógica se aplica se você reservar uma viagem com a Geko Expeditions.

HIGHLANDS
Depois de abastecer com combustível sólido e mantimentos para uma semana de autonomia, o grupo, composto por veículos 6 e participantes da 14 e a Nissan Patrol of Geko Expeditions ocupada por nosso guia e líder da expedição Oliver, sai de Seydisfjordur para atacar as terras altas do leste Islândia, viajando ao longo de uma pequena estrada sinuosa. As nuvens se movem para o lado e revelam o Monte Snaefell (que significa Montanha da Neve), um verdadeiro farol na paisagem. Esta parte da ilha é um típico cenário taiga do norte. As poucas árvores ainda presentes na Islândia estão no fundo do vale que deixamos para trás.

Logo nos dirigimos para uma pequena trilha que nos leva por cima de uma serra para descobrir alguns pequenos lagos escondidos atrás das colinas. Quando nos aproximamos deles, vemos alguns gansos selvagens voando para longe. Oliver conhece todos os cantos deste país mágico. Ele é rápido para nos lembrar tudo sobre as regras para a travessia do rio: engajar marcha baixa e manter uma velocidade constante e baixa na água. Grandes pedras que podem abrir um estojo diferencial podem facilmente se esconder no leito de gelo dos riachos.
Cruzamentos espetaculares e rápidos, produzindo grandes borrifos de água esguichando no 5m alto, são mais bem guardados para os filmes, agora é para fazer isso na vida real! Este é o primeiro grande teste de nervos para a maioria dos participantes. Não é todo dia que seu capuz desaparece sob a água de um rio ... É particularmente importante seguir a trajetória delineada por Oliver, sob pena de cair em um buraco e ficar encalhada. . Naquela primeira noite, o céu límpido de julho e a excitação do começo da viagem nos mantiveram acordados por muito tempo em um local de acampamento sublime a 700 m altitude.

NO CORAÇÃO DE UM VULCÃO
O frio e a geada nas nossas tendas de manhã nos lembram que estamos a uma latitude norte de 65. Após um rápido café da manhã e um briefing delineando o dia seguinte, vamos visitar nosso primeiro campo de lava ... e não será o último. A paisagem criada pela lava solidificada, camadas de formas irreais e blocos de basalto, nunca deixa de surpreender. Alguns do grupo até alegam ver alguns trolls ... Parece que as erupções aconteceram apenas ontem. A maioria dos fluxos de lava do vulcão Askja, data, no entanto, da 1875. O tempo não está tão bom esta manhã, mas não conseguimos resistir a uma viagem pelos lados deste mítico vulcão.

O caminho de acesso tinha acabado de ser aberto para o dia e, depois de um minuto 45 andar dentro da caldeira, ainda coberto de neve, chegamos à beira do lago de água congelada Öskjuvatn. Parece loucura estar no coração de um vulcão que ainda está ativo, o último tremor tendo sido sentido em agosto 2014, (durante a erupção do vulcão glacial de Bárdarbunga). Ao lado da cratera do lago frio é outro lago, muito menor, o Lago Viti (lago do inferno em islandês). Consiste em água morna e é de cor opala. Foi difícil resistir à tentação de tomar um banho aqui.

O velho caminho
Hoje à noite no nosso próximo acampamento, Oliver recebe uma ligação que nos anima. Os guardas florestais do Parque Nacional de Vatnajökull nos convidaram a tentar a travessia da famosa velha trilha Gaesavatnleid no dia seguinte. Nós seremos os primeiros a tentar a travessia neste ano em particular. Esta faixa lendária é considerada uma das mais difíceis da ilha. É a trilha original que cruza o país de leste a oeste e foi criada bem antes do F910. Atravessar a ilha ao longo do sopé norte da enorme Geleira Vatnajökull sempre foi considerado difícil e perigoso. Com uma altitude de mais de 1200m. Geralmente é uma das últimas faixas a abrir no verão.

Há anos em que permanece intransitável, ainda coberto de neve. A equipe da Geko Expeditions é bem conhecida pelos guardas do Parque Vatnajökull e, em particular, pelos guardas florestais presentes nesta região. Eles conhecem a perícia dos guias da Geko e sabem que podem ser confiáveis para cumprir as regras enquanto abrem uma pista pela primeira vez na temporada: Respeite o layout original da pista, inclusive quando esta estiver coberta ou obscurecida na neve. . E que é proibido fazer um desvio através de uma área de terreno aberto, a fim de contornar os campos de neve ou montes de neve .. Esta atividade causaria danos irreparáveis ao terreno delicado.

Os rangers também confiam no fato de que os veículos da Geko, assim como os de seus clientes, estão geralmente bem preparados e aptos a viajar em terrenos difíceis. Um sinal no início da faixa indica que esta faixa está reservada para 'superjogos'. Os guardas florestais geralmente estão ocupados o suficiente com educação e operações de socorro conduzidas por mais de um século para o benefício dos turistas que se aventuram nas Highlands por Dacia Duster ou veículos similares.

A PLANÍCIE ALLUVIAL
O primeiro obstáculo em nossa travessia leste-oeste é uma imensa planície aluvial de aproximadamente 15 km de comprimento. É especialmente importante não se aventurar na várzea na hora errada. De fato, várias condições climáticas podem transformar a planície em um lago graças ao derretimento do gelo de Vatnajökull. Precisamos esvaziar nossos pneus de acordo com as instruções de Oliver. E as instruções de Oliver são claras, os veículos devem permanecer em comboio apertado e dirigir nos trilhos dos veículos anteriores. Passar o 2m para qualquer lado pode resultar na parada imediata do veículo. Oliver nos diz para manter uma velocidade do motor acima de 2500 rpm para não ser surpreendido por uma zona macia. Nós travamos o diferencial central, e atingimos a terceira marcha… baixa faixa ..

ALTA EM EMOÇÃO
Infelizmente, o tempo não é favorável hoje. Um vento forte soprando horizontalmente levanta muita areia, dificultando a leitura do terreno. A água já cobre parcialmente a planície de 20 para 30cm. Novamente, as instruções do líder são claras, mantêm o ritmo. As áreas de areia macia são eventualmente substituídas por áreas mais duras, nas quais os veículos começam a recuperar a aderência e a velocidade. Alguns bancos de areia fazem com que paremos completamente e, quando saímos, voltamos novamente para uma nova parte, em off… é um longo 15 km!

E, de repente, todos ouvimos uma ligação no rádio: “Oliver, estou preso! “. O segundo último veículo, um HDJ100 fortemente carregado, caiu em uma área macia. Apesar do aviso, ele permaneceu em alta velocidade ... Felizmente, o último veículo foi capaz de parar em um pedaço de areia dura. Oliver, em seguida, reúne todos os outros participantes e nos leva para o outro lado do perigo de subida da água. Ele se vira para resgatar o desafortunado veículo. A Nissan tira a Toyota desse cenário ruim. Também era a hora certa, porque durante a hora necessária para a manobra, o nível da água subia em torno de nós por um 20cm adicional.

UMA VISTA ESPECTACULAR
Depois de um almoço bem-vindo, o grupo sai e começa a escalada ao pé do glaciar com neve pesada. A pista é quase invisível. Nós devemos slalom entre grandes pedras que os veículos mais baixos nem sempre podem evitar. Em breve encontraremos os primeiros trechos de neve. Às vezes, usando nosso ímpeto, às vezes em velocidade extremamente lenta, Oliver nos dá sua ciência de dirigir na neve. Veículos com rodas grandes estão em vantagem. Um Hilux com rodas 18 “e pneus de tamanho original não poderão 'flutuar' e não poderão cruzar um dos campos de neve.

À medida que ganhamos altitude, o clima melhora e a visão se torna impressionante. Logo vemos as terras altas do norte aos nossos pés. Podemos ver pelo menos 50 km na distância. Percebemos o quão duro e implacável é este país. Nenhuma alma viva ou sinal de vida até onde os olhos podem ver. Continuamos ao longo da face do glaciar, cobertos de areia e pedras, por vezes o gelo parece brilhar num sublime verde esmeralda. Depois de algumas aventuras e muitas paradas de fotos, voltamos para um vale coberto de grama verde e macia. Gansos selvagens estão aninhados na beira do rio e nos observam, curiosos para ver essas grandes feras de aço invadindo seu território.

Esta noite, estamos acampando ao lado de uma primavera deliciosamente quente. Após este dia extraordinário que todos recordarão, os participantes sentem-se muito relaxados e simplesmente felizes depois de um dia de grande aventura. O calor do banho termina até mesmo do mais energético de nós e o sono nos encontra todos muito rapidamente.

DESERTOS NEGROS
Continuamos nossa jornada pelas Terras Altas, nos aproximando da região dos desertos negros. Se as rochas pretas ou cinzentas são omni presentes na maior parte da ilha, a área que descobrimos é especial. Nenhuma vegetação cresce neste canto do país. Areia cinzenta e rocha vulcânica preta cobrem tudo, até onde os olhos podem ver. Uma trilha realmente perdida serpenteia entre picos e campos de lava, antes de subir por uma cordilheira, onde uma vista parecendo algo do fim do mundo é revelada. Nenhuma cor no horizonte. Dessa austeridade cinzenta, no entanto, surge uma sensação de harmonia e beleza muito particular. Quando a areia está molhada, é preta. O vento esculpe ondulações e resseca as áreas expostas, dando origem a uma fantasia de cinza e preto. Às vezes parece uma alucinação. Se a areia fosse amarela ou alaranjada, quase poderíamos estar no Tadrart do Saara.
No centro desta visão monótona e sombria, aparece uma fileira de lagos cercados de verde fluorescente. Como se a vista do deserto não fosse suficiente, a pista então alterna entre cristas e margens do lago, às vezes com 4m de largura entre 2 extensões de água ... Não temos palavras para expressar o quão incrível isso é sentida. A Islândia conquistou os corações mais difíceis hoje.

O CORAÇÃO DE MERGULHO
No dia seguinte, começamos algumas pistas rápidas e fáceis, antes de nos comprometermos novamente em uma pequena pista perdida conhecida apenas pela Geko Expeditions e pelos locais. Continuamos a virar a geleira Vatnajökull, que é tão grande quanto a Córsega. Estamos nos aproximando desta vez seu lado oeste. Ao contrário dos dias anteriores, as montanhas são generosamente cobertas de grama, musgo e líquenes. A pista se aproxima das altas montanhas no centro. Nós nos deparamos com algumas passagens de neve que precisamos negociar em rajadas curtas de velocidade e torque com pneus na barra 0.8. Entre os picos do 2, entramos em um vale com dezenas de fumarolas a vapor. O chão está quente. Saímos de veículos para explorar essa região mágica a pé. Uma sinfonia de cores que nos é oferecida. Ochre terra ou vermelho escuro, líquen fluro verde, areia cinza, verde-cinza musgo. A Islândia definitivamente nos conquista, acolhendo-nos ao seu coração secreto e borbulhante. A qualificação do guia de alta montanha de Oliver é útil para garantir que nenhum de nós se aventure em terrenos perigosos. De fato, algumas áreas de neve parecem sólidas e flutuantes, enquanto na verdade a terra está fervendo abaixo. Entender onde você está andando nessa paisagem é muito importante aqui.

CRUZANDO UM LAGO EM 4X4
Continuamos nosso progresso e descemos 300m. Nós então atravessamos vários vales cada um mais bonito que o outro. Os rios são às vezes espalhados por vários quilômetros, criando áreas úmidas colonizadas por magníficos campos de grama de algodão (Eriophorum) que parecem imaculados e sedosos.

Na curva de uma escarpa rochosa, nós caímos na frente de um lago entre altas montanhas. Ouvimos Oliver no VHF: “Você está pronto para atravessar um lago? “E ele vai sozinho e afunda no lago com sua Patrulha Nissan preta. Pediu-nos para esperar… o que nem sempre é um bom sinal… O veículo avança 5M da costa em cerca de 60cm de água onde existe um fundo plano.

A Patrulha é em breve apenas um ponto à distância. Mas podemos ver claramente que ele acabou de sair do lago do outro lado. Inacreditável. Oliver então explica que ele queria ter certeza de que nenhuma pedra que tivesse rolado da montanha estivesse bloqueando a passagem antes de permitir que todo o grupo se cruzasse. É com uma mistura de tensão e euforia que viajamos o 400m pelo lago, é claro, não sem esquecer de engajar a GoPro.

Depois de mais um dia de descobertas, mais e mais sítios surpreendentes, chegamos à costa sul da ilha onde fazemos uma merecida paragem por uma noite num hotel confortável, depois da 1 semana de viagem e de estar na estrada. Continuaremos agora por uma segunda semana em diferentes pistas, mas igualmente intensas, antes de nos juntarmos a Seydisfjordur para apanhar o ferry. A travessia de balsa de dois dias será necessária para assimilar o máximo que pudermos, as emoções desta viagem inesquecível. Nós sentimos como se tivéssemos saído ontem ... Essas semanas 2 passaram tão rápido para nós. Nós vimos muita beleza e vivemos tanta experiência intensa… Intenso. Esta palavra resume melhor a nossa viagem. Altamente a próxima, a vida é muito curta.