د تعلیق غوره کول چې ستاسو د 4WD سره مناسب وي

لکه څنګه چې موږ ټول د پلان کولو میز په شاوخوا کې ناست یو TURAS د لینډ روور جوړول تیر کال ، د ودانۍ یو له مهمو برخو څخه چې تل مخې ته راتلل وځنډول شول ، موږ هوډ لرو چې دا حق ترلاسه کړو. د هغوی لپاره چې موږ له دې طرز العمل سره مینه لرو ، موږ اکثرا د چت پورته خیمو تر مینځ ډیر ګیر ساتو اورینګینګ ، بمپر ، وینچز او داسې نور ټول باید په پام کې ونیول شي کله چې ستاسو د موټر ځنډول غوره کړئ. د TURAS لینډ روور 90 خپل ډیری وخت په سړک کې تیروي نو راحته یې اړینه ده مګر دا د دې مناسب لرې لرې ځای کې په لټه کې د وهل شوي لاری څخه خپل مناسب وخت مصرفوي. موږ تعلیق ته اړتیا لرو چې د سړک په اوږدو کې راحت وړاندې کوي مګر دا هم د دې وړ دی چې د اړتیا په وخت کې د سختې ځمکې سره مبارزه وکړي.

زموږ د تلیفون لومړی بندر له نیک او فرانکوز سره اړیکه درلوده euro4x4parts، د مشورې لپاره پوښتنه کول چې دوی به څه وړاندیز وکړي غوره حل به وي چې زموږ اړتیاو سره سم وي. هلکان په مستقیم ډول پر لاره و او موږ مستقیم په هغې کې و ، فرانسوایس لکه څنګه چې تاسو کولی شئ د سړک سر مسلکي ریسر ته نږدې وي ترلاسه کړئ او نیک د 4WD صنعت کې کلونه تجربه لري نو موږ په خورا خوندي لاسونو کې یو. له تاسو څخه څوک چې مجله لوستل په دې پوهیږي euro4x4parts د اروپا کارپوهان دي کله چې د 4WD موټرو لپاره برخو ته راځي.

زموږ د لومړنیو خبرو اترو په جریان کې نیک او فرانسیسي د دې معلوماتو په اړه لیواله و چې موږ د موټر سره څه وکړو. یو له لومړي شیانو څخه چې موږ د نیک او فرانکوز څخه وپوښتل هغه دا چې موږ څومره لوړ موټر پورته کولی شو ، موږ شاید په پیل کې 2 انچه فکر کاوه مګر د نک سره پدې اړه نور بحث وروسته ، دا رد شو. نیک د 5 سانتي لفټ وړاندیز وکړ ، او دا د یو شمیر دلیلونو لپاره و چې د پروپو شافټ نه بدلولو په شمول نور شیان په پام کې نیول شوي په شمول د یونیورسل جوڑونه او که چیرې موږ اړتیا ولرئ په کې د ډبل کارډین یا پراخه زاویې وړاندیز ته لاړ شئ مخ او داسې نور

د نیک او فرانکوز سره د ګ numerous شمیر چیټونو او بریښنالیکونو وروسته چې تشریح کوي چې موږ به څه لیږدوو د بیلګې په توګه د چت ټاپ خیمه ، څراغونه ، ډراو سیسټمونه او څه چې موږ د موټرو لپاره کاروو ، دوی سمدستي موږ ته د وړاندیز شوي تعلیق کټ سره راوړو چې فکر کوو.
په حقیقت کې ټول بکسونه ټیک کوي. موږ پریکړه وکړه چې د آسټرالیا پاچا سپرینګز او د ټیګ سپي فوم سیل شاکونو د پریمیم او صنعت ثابت ترکیب سره لاړ شو. د لینډ راور په مخ کې د دایمي اضافي بار ورکول چې کوم به د نوي وزر بمپر ولري ، نیک د درنې دندې URH1068 کینګز کویل وړاندیز وکړ. هغه د کنگز مینډیل Coil URH1027 شا ته وړاندیز وکړ ځکه چې وروستی کیدی شي خورا نا آرام وي که چیرې په دایمي ډول ډکه نه وي.

د موټر په شا کې د اضافي بار سره مقابله کولو لپاره نک د نیومیټیک تعلیق کټ اضافه کولو وړاندیز وکړ د بیلګې په توګه د امریکایی الوتکه 1000 چې دا به موږ ته اجازه درکړي چې زموږ اړتیاو سره سم د بار وړلو ظرفیت تنظیم کړو.

د شاکونو لپاره ، موږ به د غوره کیفیت لرونکي آسټرالیا سخت ټیګ فوم حجرو ته واړوو ځکه چې دوی د پاچا پسرلي کویلونو سره واقعیا ښه کار کوي. د فوم سیل حجرو په اړه ښکلا په ځانګړي توګه کله چې د سخت ځیرک موټرو اوږد واټن چلوي دا دی چې د فوم سیل سیل ډیزاین کمول چې رامینځته کیدی شي پداسې حال کې چې معیاري شاکونه ګرمي کوي .UTF1008 UTF1099

نو د شاک ختمیدل څه شی دی؟ د شاک رadeا هغه وخت پیښیږي کله چې تاسو له بده سطحه سفر کوئ او د شاک دننه تیل ګرم شوي وي. د پسټون حرکت بیا په تیلو کې د بلبلونو رامینځته کیدو لامل کیږي ، کوم چې د ضعیف شاک جذب کونکي کنټرول لامل کیږي چې د شاک فیډ په نامه هم پیژندل کیږي. د فوم سیل سیل ډیزاین د دې ناکامۍ ټکي د اعظمي تودوخې تحلیل لپاره د 41mm داخلي بور سره مبارزه کوي او په اهمیت سره اضافه کول. د فوم سیل چې په نل کې د بلبلونو رامینځته کیدو مخه نیسي د غوره سړک سړک فعالیت او اوږد عمر ته الر هواروي. د دې ترتیب بشپړولو لپاره موږ به د ټینګ سپي 'مرکز ته راستنیدونکي' سټییرینګ ډیمپر اضافه کړو کوم چې به په بشپړ ډول اداره کول ښه کړي چې د کمولو کې مرسته وکړي د مدافع ډیزاین معیاري مبهم احساس. OD1025

دا هم موافقه وشوه چې معیاري پنهارډ راډ به د دې ترتیب سره سم وي که چیرې موږ د لوی لفټ لپاره نه ځو. نیک روښانه کړه چې مدافع کیدی شي یو پیچلي حیوان وي کله چې د لفټ وروسته د سټیرنګ جیومیټری سره مقابله کولو خبره راځي او د دې له امله وړاندیز شوی چې موږ د کاسټ زاویه سمولو لپاره د ریموس وسلو ته د سیټ بیرماچ پولی بشونه اضافه کړو. UKA1006

نهایی لمس به د لوړ کیفیت هوایی چلند انعطاف وړ نلی کټ اضافه کړي ، دا به د ذهني سولې لپاره ډیر څه وي. موږ ټول پدې ترتیب سره ډیر خوښ یو او پدې وروستیو کې مو موټر په څو لنډو سفرونو بهر راوړو ، دا واقعیا ده لکه د نوي موټرو چلول چې په هرڅه کې چیرته لاړ شي. لومړی عکس العمل دا دی چې تاسو څومره باوري احساس کوئ کله چې د وهل شوي ټریک څخه حرکت کوئ او کله چې په سړک کې دا په غیر معمولي ډول ښه پرمخ وړئ. په راتلونکو څو اونیو کې به موږ دا په یو څه ننګونکي ځمکه کې ونیسو او موږ به د 19 په مسله کې د څرنګوالي په اړه راپور ورکړو. موږ لاهم د ایرلیفټ 1000 نصب کړی چې دا به په موټر کې یو بشپړ نوی اړخ اضافه کړي کله چې د چت سرې خیمې سره کښته ، سپک او داسې نور. موږ به په 19 ګ issueه کې دا پوښښ هم وکړو.