د آرکټیک ساہسک ایمیل ګریمسن د نوکیا ټایرونو څخه د هاکاپیلیتټا 44 ټایر باندې تکیه کوي

د نورډیک ژمي سخت شرایط ځانګړي پوهه ته اړتیا لري. دا د فنلند نوکیا ټایرز ، د نړۍ ترټولو لرې ټایر جوړونکي ، او د آرتیک ټرکونو لپاره کوم خبر ندي چې د څلور ویل چلوونکو موټرو تبادلې کې تخصص لري. دغه دوه شرکتونه مخکې د نړۍ په ژمي کې د نړۍ ترټولو سخت شرایط د ماسټرولو لپاره سره سره جوړ کړي دي. د یخ او واورې د دوو کارپوهانو تر منځ د شراکت وروستۍ پایله د نوکیا هاکاپیلیتټا 44 ژمي ټایر دی.

د آرکټیک آب و هوا کې ، دا مهم دي چې تاسو وړ اوسئ په خپلو ټایرونو باور وکړئ او د ډاډ لپاره پوه شئ چې سفر به د پنچر یا لرې کیدونکي ځمکې لخوا مداخله نشي. د آرکټیک ټرک ځانګړي موټرې کارول کیږي ، د مثال په توګه ، په قطبي سفرونو کې ، نو د دوی ټایرونه باید لوړې اړتیاوې هم پوره کړي. ټایر د سخت ژمي په شرایطو کې د سخت استعمال لپاره ډیزاین شوی ، او دا هغه ځای دی چې په کور کې یې خورا احساس کوي.

نوکیا هاکا پییلیټټا especially 44 په ځانګړي ډول د آرکټیک ټرک ځانګړي ځانګړي موټرو لپاره چمتو شوې او دا په گرفت او دوام کې خورا ښه ده. ناولیت شاوخوا kil 70 کیلو وزن لري او قطر یې له یو متر څخه ډیر دی. د دې قوي اندازې سره سره ، ټایر په اسانۍ سره د ژورې واورې له لارې حرکت کوي.

د ټریډ نمونې مینځنۍ برخه خورا تیز V شکل لرونکي زاویې ښیې چې د واورې او ټوټې څخه د نښو پاکولو لپاره مطلوب دي. د ټایر پلنوالی او همدارنګه د ټایر اعظمي فضا دواړه دواړه تضمین کوي چې ټایر حتی په نرمه سطحه هم حرکت کوي.

نوکیا هاکاپیلیتټا 44 د کیسې دوام دی چې په 2014 کې پیل شو ، کله چې د نوکیا ټایرز او آرکټیک ټرکونو تر منځ د همکارۍ لومړی محصول ، نوکیا هاکاپیلیټ LT2 AT35 ژمي ټایر د لوی 4 ویل چلوونکو موټرو لپاره پیل شو. مخکې لدې ، شرکتونو د اوږدې مودې لپاره سوداګریزې همکارۍ کړې وې.
د آرکٹیک لاریو اصلیت د 1990 پورې تعقیب کیدی شي کله چې په آیسلینډ کې ټیوټا د 4 × 4 افادیت او سپورت کارولو موټرو تعدیل پیل کړ. نن ورځ آرکٹیک ټرکونه مخکښ مسلکي دي ، د 4WD بیلابیل موټرو تبادلو کې تخصص لري. پدې ب Inه کې ایمل ګریمسن ، د ارکتیک ټرکونو رییس او رییس د دې په ګوته کوي چې د هاکاپیلیټټا 44 ټایر څومره ځانګړی دی ، او توپیر یې د انټارټیکا په اوږدو کې د کار کولو او سفر کولو لپاره رامینځته کړی. لکه څنګه چې ایمیل تشریح کوي ..

انټارټیکا جان 2017-ملکه-موډ-ځمکه.

"د نوکیا ټایرز سره زما لومړۍ تجربه ، واقعیا تجربه اساسا هغه سفر و چې موږ د ګرین لینډ له جنوبي څنډې څخه د مرکز په اوږدو کې ، شمال ته او له شمالي برخې څخه او په اصل کې بیا جنوب ته بیا ځي ، طبیعي ، لکه څنګه چې موټرې شتون درلود او هلته هیڅ بهر نه و. دا یو څه 5000 کیلومتره لاره وه. او ، هغه موټر چې زه یې ګرځولی وم د نوکیا 18 ټایر کې و او نور موټرې په ټایرونو کې وې چې مخکې مو کارولې وې یا دې مودې پورې کارولې وې. تجربه ما له دې څخه ترلاسه کړه چې اصلي ګټې دوه شیان وو. یو شی دا دی چې زه ډیر لږ تیلو کاروم او پرتله کول یې سخت دي ځکه چې موټرو دقیقا ورته بار نه درلود او ورته شیان. مګر ، زما اټکل دا په اوسط ډول په واوره کې د 15 څخه تر 20٪ ډیر د سونګ کارمند ساحه کې وه. او زموږ لپاره ، د سفر په اساس ، دا خورا لوی دی. زما مطلب دی ، په انټارکټیکا کې به موږ په some$$$$ ډالرو یا په ځینو ځایونو کې د تیلو بیرل لپاره یو څه تادیه کړو. او موږ دلته د تیلو ډیرې اړتیا ته اړتیا لرو. نو دا خورا ، خورا مهم دی. هو ، او دوهم شی دا دی کله چې د واورې شرایط خورا ستونزمن کیږي. ډیر نرم دا ټایر په هغه ډول غوره دی چې واوره فشاروي او تاسو ته فلوټیشن درکوي. نو موږ کولی شو په نسبتا نرم واوره کې ډیر څه وکړو مخکې له دې چې موږ ورته ورته اندازې ټایر سره ولرو.

مخکې مو په نورو ټایرونو کې ، چې مخکې مو د نوکیا ټایرونه کارولي وو ، کله چې موږ نرم واورې ته ورسېدو نو موږ به د کرالر ګیر کېښودو چیرته چې موږ ځو ، لکه ټیټ ټیټ او یوازې د نڅا کولو هڅه کوو او دا به موږ ته ساعتونه وخت ونیسي یو څو کیلو متره لرې په نوي ټایر کې ، تاسو یوازې په ټیټ کې یاست او په ساعت کې 15 ، 20 کیلومتره حرکت کوئ. دا د دې کولو لپاره یو بشپړ نوی متحرک دی. او د دې تر څنګ ، ټایر په لویه لاره کې چپ دی ، دا په سټینګ کې ښه احساس کوي او په ټوله کې دا واقعیا ، واقعیا ښه دی. دلته په ډیرو لږو شرایطو کې ځینې قربانۍ شتون لري د مثال په توګه که موږ خټه یا ورته یو څه ولرئ ، تاسو پوهیږئ ، ټایر یو ښه چل دی چې واورې ته ډیر مناسب دی. مګر موږ په ندرت سره پدې شرایطو کې یو. دا ممکن په ډیری خورا لوند واوره شرایطو کې یو څه لږ زیان هم ولري. مګر په ټوله کې ، هیڅ پرتله شتون نلري. موږ د دې نوي ټایر څخه ډیر خوښ یو. او موږ دا د ټایر دې اندازې کې د لوی ګام په توګه ګورو. او دا اساسا په بازار کې نن یوازینی ټایر دی چې کولی شي دواړه ته اجازه ورکړي چې په لویه لار ښه موټر چلوي او خاموش او ښه وي او بیا په نرمه واوره کې هم ښه ښه شي.

او بله مسله شتون لري ، د مثال په توګه ، که زه انټارټیکا هغه ټایر واخلم چې مخکې مو درلوده یا هلته کارول شوي و ، او دا چې لاهم یو شمیر موټرې چې دا ټایر کاروي موږ د تودوخې درجه له منفي 50 څخه ښکته سره مخ کوو او هرکله چې موږ دننه یوو ساحه یا منفي 40 C ته نږدې راشي ، (کوم چې اساسا په فارنهایټ منفي 40 کې ورته دی) که چیرې موږ په زړو ټایرونو ودرېږو ، ټایر به کار ونه کړي. تاسو پوهیږئ چې دا تودوخې ته اړتیا لري. دا یو څه تودوخې ته اړتیا لري او دا به پدې کې درزونه او ورته شیان ترلاسه کړي. او دا به موږ ته ډیر وخت ونیسي چې پدې ډول تودوخې کې د زړو ټایرونو سره لاړ شو.

ځکه چې کله ټایر نرم نه وي ، دا تاسو ته د اړتیا وړ فلوتشن نه درکوي او دا خورا ستونزمن او یو څه خطرناک حالت دی چې موږ یې په لوړه مرتبه کې لرو ، کله چې دا صحنه پیښیږي. له بلې خوا د نوکیا ټایر ، اجازه راکړئ په منفي 40 او حتی ټیټ کې ودرېږو او موږ لاهم موټر چلولی شو. البته ، پدې تودوخې کې ، موږ اړتیا لرو چې نور شیان هم په پام کې ونیسو ، د ګیر تناسب پلي کول اوarbغواګانې او داسې شیان.

عموما کله چې موږ ودروو موږ اړتیا لرو ډیر محتاط واوسو کله چې موږ بیرته وایو. مګر د نوکیا ټایر هیڅکله مسله نده. دا یوازې واقعیا ښه فعالیت کوي. زه نه پوهیږم چې د دې ټایر لپاره چیرته دی ، مګر زه فکر نه کوم چې اړتیا لرم چې ازموینه یې وکړم.