Gearboxes - bliżej przyglądamy się działaniu gearbox

Jak gearboxes działają? Gearbwyjaśnił obóz.  Oprócz samego silnika, najbardziej złożoną częścią każdego pojazdu jest gearbwół. Aby uniknąć sytuacji, w której utknąłbyś pośrodku wspaniałego miejsca na zewnątrz, w promieniu wielu kilometrów i starając się wejść w bieg, ważne jest, abyś dbał o tę kluczową część swojego pojazdu. Warto również poznać niektóre z wczesnych wskaźników, które mogą powodować problemy z warzeniem, więc możesz zidentyfikować wszelkie problemy zanim Cię złapią i sprawią, że ta wspaniała podróż stanie się niezapomniana ze wszystkich niewłaściwych powodów.

GearbWół lub przekładnia, jak wiadomo, znajduje się pomiędzy wałem korbowym a wałem napędowym, a jej zadaniem jest wykorzystanie mocy wytwarzanej przez silnik, który obraca wał korbowy (obracającą się oś, która pobiera moc z silnika) i zamienia ją w użyteczny pęd do wału napędowego pod pojazdem, który ostatecznie napędza koła. To wyjaśnienie można łatwo zapisać, ale w rzeczywistości o wiele trudniej jest je ożywić.

Ale powiedzmy dzięki pomysłowości dwóch Francuzów, Louisa-Rene Panharda i Emile'a Levassora, którzy opracowali pierwszą standardową skrzynię biegów, wykorzystującą mechanizm, który widzieli w tokarkach, dokonali kilku adaptacji i wyprodukowali pierwszą trzyszybką skrzynię biegów, którą zademonstrował drogę z powrotem w 1894. Znane jako "crash boxy" ze względu na trudności w zmianie biegów, to podstawowy projekt, który nadal stanowi punkt wyjścia dla większości współczesnych skrzyń manualnych, jednak jest to bardziej nowoczesny Synchromesharbox wymyślony przez Earla Thompsona dla General Motors jakieś 38 lata później w 1922, które są nadal powszechnie używane dzisiaj.

Gearbwyjaśnione przez oxes

Ten najbardziej popularny z projektów składa się z trzech wałków: wał wejściowy; wałek nawojowy i wał główny, które biegną w łożyskach gearbosłonka wół.
Silnik napędza wał wejściowy, który z kolei napędza wałek pośredni.

Ten wałek nawrotny obraca koła zębate na wale głównym, i te obracają się swobodnie, aż zostaną zablokowane za pomocą urządzenia synchronizującego, które jest wielowypustem do wału. Jest to urządzenie synchronizujące, które jest faktycznie obsługiwane przez kierowcę, poprzez pręt selektora z widelcem, który przesuwa synchronizator, aby włączyć bieg. Pierścień oporowy, urządzenie opóźniające w synchronizmie, jest ostatecznym dopracowaniem we współczesnym gearbwół, który zapobiega włączeniu biegu do czasu zsynchronizowania prędkości wału.

 

Unikaj złych nawyków, które będą wpływać na twoje gearbox

Jak możesz sobie wyobrazić, dzięki urządzeniu tak skomplikowanemu i złożonemu z wielu skomplikowanych ruchomych części, ważne jest, abyś dobrze się nim opiekował, a niektóre proste "złe nawyki" można uniknąć, gdy prowadzisz pojazd, aby powstrzymać niepotrzebne zużycie:

• Nie należy opierać ręki na dźwigni zmiany biegów podczas jazdy
• Nigdy nie używaj sprzęgła, aby trzymać się na zboczu
• Nie włączaj gwałtownie przepustnicy na wysokim biegu, ale silniki mają niskie obroty.
• Podczas jazdy nie należy opierać stopy na pedale sprzęgła
• Nie zostawiaj samochodu na biegu, gdy siedzisz w ruchu ulicznym, ustaw go w pozycji neutralnej i zdejmij nogę ze sprzęgła.

Oprócz wykonywania wszystkich powyższych czynności, sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego i przestrzeganie zalecanych interwałów serwisowych znacznie wydłuży żywotność przekładni i pozwoli uniknąć wczesnego uszkodzenia.

Na co zwracać uwagę

Ale, niestety, jak wszystkie mechaniczne rzeczy, transmisje ostatecznie zużywają się i ostatecznie nie działają tak, jak zostały zaprojektowane. Twój pojazd zwykle zacznie wykazywać kilka typowych znaków ostrzegawczych, na które powinieneś zwrócić uwagę, że twoja skrzynia biegów napotyka problemy lub wkrótce grozi jej niepowodzenie. Najczęściej spotykane z nich to :;

Hałas: Poznanie "dźwięku" pojazdu i zauważenie jakichkolwiek zmian to najlepszy sposób na wczesne ostrzeganie, że wszystko idzie źle i sprawdzenie go wcześniej, niż później. Zakres dźwięków, które mogą wskazywać na różne problemy, jest zróżnicowany i może objawiać się na kilka różnych sposobów:

Wycie i wycie - nie hałas dzieci z tyłu tym razem, ale jęczenie, które pojawia się nagle i staje się głośne przez krótki okres czasu, może wskazywać na uszkodzenie zębów kół zębatych lub łożysk piast. Najbardziej prawdopodobnym źródłem jest brak smarowania.

Dudnienie i warczenie - niski dźwięk warczenia lub dudnienia podczas pracy silnika jest zwykle oznaką wadliwego łożyska tocznego.

Brzęczenie lub syczenie - Jeżeli biegnący bieg wyda odgłos syczenia lub brzęczenia, gdy samochód się porusza, szczególnie podczas przyspieszania lub zwalniania, sprawdź luźny sworzeń lub zużyte gumowe izolatory w dźwigni zmiany biegów, która jest najczęstszą przyczyną. Może to również wynikać z wygiętych wideł zmiany biegów, drążków zmiany biegów lub blokad lub nadmiernego ruchu w tulejach synchronizatora. We wszystkich tych przypadkach hałas jest powodowany przez widełki zmiany biegów stykające się z rowkami w tulejach, a dźwięk syczenia przesuwa się w górę dźwigni zmiany biegów.

Banging and Clunking - Jeżeli odczuwalne jest w dźwigni zmiany biegów i słyszalne pod pojazdem, oznacza to zwykle przerwane lub luźne zamocowanie silnika. Normalnie dźwięk jest najgłośniejszy, kiedy wypuszczasz sprzęgło.

Szlifowanie i przenoszenie problemów - Ten "chrupiący" dźwięk jest zwykle odczuwany tak samo, jak słyszalny. Zwykle jest to bezpośrednim wynikiem niepowodzenia procesu synchronizatora spowodowanego przez problem z transmisją lub przez oddzielny problem ze sprzęgłem.

Brak odpowiedzi - Jeśli opóźnienie reakcji na sygnał wejściowy lub opóźnienie przyspieszenia po naciśnięciu pedału przyspieszenia, nadszedł czas na sprawdzenie.

 

Oczyszczenie transmisji - nieprawidłowe ruchy szarpnięcia podczas zmiany biegów.

Przegrzanie - Jeśli wskaźnik temperatury pokazuje wysoką temperaturę, ale grzejnik jest w porządku, może to być spowodowane zatkaniem się przewodów chłodnicy cieczy, spadkiem poziomu płynu lub nieprawidłowym działaniem pompy olejowej.

Płynne wycieki - większość gearbawarie wołów są związane z wyciekami płynu, więc miej oko na to. Jeśli wydaje Ci się, że możesz mieć wyciek, spróbuj położyć go pod pojazdem, gdy go zaparkujesz w nocy, a następnie poszukaj śladów wycieku rano i miejsca, z którego wydaje się pochodzić.

Płonący zapach - Nigdy nie jest coś, co chcesz skojarzyć z pojazdem, ale często jest spowodowane przegrzaniem płynu przekładniowego. Nie panikuj, po prostu sprawdź to tak szybko, jak to możliwe.

Przede wszystkim upewnij się, że doładujesz płyn sprzęgła i przekładni, a następnie regularnie je opróżnisz i wymieniaj na prawidłową gatunek, zgodnie z zaleceniami okresów międzyprzeglądowych, ponieważ Twój pojazd zrobi więcej, niż wszystko, aby Twoje biegi pracowały płynnie i cieszysz się bezproblemową jazdą.

Jeśli zaczniesz mieć problemy ze swoim geemarbWół / skrzynia pozwala ocenić pojazd lub ocenić go samemu, jeśli posiadasz wiedzę mechaniczną, nie zawsze musisz płacić fortunę producentowi, aby przywrócić pojazd do ruchu. Dzięki dobrze wycenionym firmom takim jak euro4x4parts możesz kupić wysokiej jakości części i zestawy, które można sortować bez kosztowania ręki i nogi. W ten sposób możesz zaoszczędzić setki euro. Euro4x4parts to punkt kompleksowej obsługi, w którym można kupić wszystkie części mechaniczne 4WD, czy to gearbZestawy montażowe, zestawy naprawcze, filtry, łożyska lub wały są nieskończone.

Połączenia Euro4X4parts Katalog online zawiera więcej niż numery części 90,000 wraz z bazą danych części i akcesoriów pokrywających 99% wszystkich 4xNUMX na drodze, dzięki czemu jest to unikalny dostawca w całej Europie.

Katalog online pozwala łatwo wybrać dokładną część, której potrzebujesz, unikając niepotrzebnych zwrotów. Euro4x4parts Zapewnij także części starszym pojazdom, takim jak BJ40, w których są one dostępne na częściach 400 tylko dla tego kultowego pojazdu. Lub, jeśli prowadzisz Nissana Patrol, sprzedają około 570 części dla tego popularnego fourby. Więc bądź to Toyota Land Cruiser 80, 100 lub Mitsubishi Pajero euro4x4parts cię osłania.

70,000 PARTS,
CZĘŚCI ZAMIENNE I AKCESORIA
DLA 99% POJAZDÓW 4WD W EUROPIE

Raised on the Road - młoda francuska rodzina na całym świecie

Euro4x4Parts Akcesoria 4 × 4

Torba na koło zapasowe od Euro4x4Parts - Worek zamontowany na koło zapasowe