ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 90 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਦੇਖਿਆ। ਹੁਣ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਜਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਡੇ ਹੰਕਾਰ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਬਾਲਣ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ 20 ਸਾਲ ਦੇ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਾਉਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਗੁਰੂ, ਮਾਰਟਿਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਲਾਹ ਮੰਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਸੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ TD5 ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਥਰੂ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੇਤ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕੇ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕੀ ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸੀ. ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਫ ਰਨਿੰਗ, ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਟਾਲਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੰਦਰੁਸਤ ਇੰਜਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਹਿਲੂ ਹੈ।
Td5 ਬਾਲਣ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਿਸਟਮ
ਕੁਝ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Bearmach ਬਾਲਣ ਪੰਪ
ਨਵੇਂ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲੀਆ Comments