ਤੁਹਾਡੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 3,000-ਸਾਲ ਦੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 20km ਦਾ ਗੋਲ ਸਫ਼ਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਲੈਂਡੀ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ Abenteuer and Allrad ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਬਾਹਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਰੁਕੇ। 20 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨਾ TURAS ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਚਿੰਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਕਸਰ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ 4WD ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ 2WD ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ TLC ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਡਿਫੈਂਡਰ 90 ਵਿੱਚ Td5 ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਡਿਫੈਂਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਹਰ 6000-70000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਮਿਆਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬੇਰਮਾਚ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੇਲ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਟਵੀਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਵੇਅ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਭੰਡਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। Td5 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਵੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਗੁਰੂ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੀਅਰਮਾਚ ਫਿਊਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਰ ਨੌਕਰੀਆਂ/ਟਵੀਕਸ ਵਿੱਚ 2 ਡਿਫਸ, ਜੀਈ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।arbਬਲਦ ਅਤੇ ਤਬਾਦਲਾ ਕੇਸ. ਇਹ ਇਹ ਕਹੇ ਬਿਨਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 4WD ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ। ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਣ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਖਰਾਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬਲਕਹੈੱਡ 'ਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਏ-ਫ੍ਰੇਮ ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲੀਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜੋ ਉੱਥੇ ਸੀ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲਾ "A" ਫਰੇਮ ਸਾਈਡਵੇਅ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਕਸਲ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਬੋਲ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Td5 ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਲਾਈਨ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਰੌਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਜੋੜ ਕੇ 20% ਤੱਕ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ 3000km ਦਾ ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਅਰਮਾਚ ਸਾਊਂਡ-ਪਰੂਫ ਹੀਟ ਮੈਟਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਰਕ ਲਿਆ। ਇਹ ਮੈਟ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਧੁਨੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਕਿ 90- ਜਾਣਾ ਚੰਗਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਸੀ।