ਇੱਕ ਬੀਚ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਸ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬੀਚ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ।

ਬੀਚ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਰਸਤਾ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ। ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਲਹਿਰਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮਾਂ ਕੁਦਰਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਬੌਸ ਕੌਣ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਨੈਚ ਸਟ੍ਰੈਪ, ਦੋ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ARB ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰੋ ਰਿਕਵਰੀ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਲਚਾ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਨੈਚ ਸਟ੍ਰੈਪ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੇਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ Tred Pros ਨੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਾਈਡ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਮੇਰਾ ਧਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੀਚਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ.

1. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਹਾਂ ਇਹ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਫਰਕ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਕੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿੰਨਾ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਫਸ ਗਏ ਹੋ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜੋਖਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ- ਮਣਕੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੀਡ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹੀਆ

2. ਇੱਕ ਬੇਲਚਾ ਵਰਤੋ

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਲਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝਗੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਫਸਣਾ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਖਿੱਚਣਾ. ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰੇਤ ਦਾ ਭਾਰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਸ ਜਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਬੁਰਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਧਾਓ।

3. ਰਿਕਵਰੀ ਟਰੈਕ

ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੂਜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਜਿਹੜੇ ਟਰੈਕ ਅਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹਨ ARB ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਹਰ ਕੋਈ 4 ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਪਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4. ਪ੍ਰਵੇਗ

ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਪਰਤਾਵਾ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਥੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁੰਮਣ ਨਾ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਡਲ ਦੇਣ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ, ਰੇਤ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫਸਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡੇ 4WD ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟ ਸ਼ੈਕਲਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Euro4x4parts ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ 5000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 26,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਬਰੇਕ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਬੰਧਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ

5 ਧੀਰਜ

ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ, ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਰੇਤ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਨੇ ਨਾ ਕੱਟੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਲਹਿਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਨਾ ਦੇਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਫਲੇਟ ਕਰੋ
2. ਇੱਕ ਬੇਲਚਾ ਚੁੱਕੋ
3. ਰਿਕਵਰੀ ਟਰੈਕਸ
4. ਮੋਮੈਂਟਮ
5. ਧੀਰਜ

ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਬਨਾਮ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ

ਖੈਰ, ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ…. ਸੱਚਾਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਸਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਚ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਇਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨਮੂਨੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਕੜ ਲੈਣਗੇ ਪਰ ਨਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ, ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਇਲਾਕਾ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ SUV ਵਰਗਾ ਘੱਟ ਤਾਕਤਵਰ ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਊਰੀ ਬਾਹਰ ਹੈ....