ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ 94% ਖੇਤਰ ਪਹਾੜ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਚੇ ਬਰਫ ਨਾਲ peੱਕੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘਿਰਿਆ, ਪਹਾੜੀ ਘਾਟੀਆਂ ਫੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਰੂਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਪਰੰਪਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਾਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੁਮਿਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਕਾਲੀਨ ਬੁਣਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਬਿਸ਼ਕੇਕੂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਅਸਲ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਖਾਣਾ - ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਫੁਚਿਕਾ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਚਾਖਾਨਾ ਨਾਵਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮਜ਼ੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਦੇਸ਼ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ.
ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜਮਹੂਰੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲੋਕਤੰਤਰ ਅਕਸਰ ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਿਰਗਿਜ਼ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਜਾਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਦਰਤ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ.
n ਤਾਸ਼ ਰਬਾਤ, ਤੁਹਾਡਾ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ
ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੱਕ 4 × 4 ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜਦੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕਾਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਪੱਥਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੱਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸੜਕਾਂ, ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦੱਬੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਹੜ੍ਹ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ- ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪੁਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਅਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ) - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਵਿੱਚ. ਕਿਹੜਾ ਕੇਸ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਿਰਗਿਜ਼ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ offਫ-ਰੋਡ ਕਾਰ ਹੈ ... ਇੱਕ ਘੋੜਾ, ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਯੂਏਜ਼ 452 (ਬੁਖੰਕਾ), ਪਰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੋਯੋਟਾ ਵੀ ਆਮ ਹਨ.
ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਸੀ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਬਾਲਣ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗਾਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (ਨੀਲਾ ਲੋਗੋ) ਜਾਂ ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ (ਹਰੇ ਬੀਪੀ ਲੋਗੋ) ਤੇ ਰਿਫਿuelਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੇ.
ਪੁਲਿਸ, ਕਾਨੂੰਨ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਵਤ - ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦਾ ਹਰ ਨਿਵਾਸੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਰਿਸ਼ਵਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੀ ਹੈ. ਰਿਸ਼ਵਤ ਦੀ ਰਕਮ 'ਅਪਰਾਧ' ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਅਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 500 - 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੋਮ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਵਜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਤੋੜਨ ਲਈ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਪੁਲਿਸ ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਤੋਂ ਈਸਿਕਕੂਲ, ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਤੋਂ ਓਸ਼ ਅਤੇ ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਤੋਂ ਨਰੇਨ ਤੱਕ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਗੇ ਕਿ ਉਹ ਚਿਤਾਵਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਝਪਕ ਕੇ "ਖੜੇ" ਹਨ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਲੁੱਟ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਏ ਹਨ.
ਟਸੋਰ ਪਾਸ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 3,960 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ.
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਿੰਗ, ਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪਹਿਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੱਕਾ ਹੋਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕਿਰਗਿਜ਼ ਦੇ ਲੋਕ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਤਵੱਜੋ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵਾਜਾਈ ਇੰਨੀ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ.
ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਇਹ ਪੁਲ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹੰਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦਕਿ ਈਸਿਕ-ਕੁਲ ਅਤੇ ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਦਰਮਿਆਨ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਐਮ 41, ਐਮ 39 ਜਾਂ ਏ 365 ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਠੀਕ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਮਟਲ), ਬਾਕੀ ਸੜਕਾਂ… ਮਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ। ਜੇ ਇੱਥੇ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਅਸਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਟੋਏ ਜਾਂ ਕੁੰਡ ਹਨ.
ਸਾਡਾ ਸਰਵਿਸ ਟਰੱਕ, 4WD ਡ੍ਰਾਇਵ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰ ਥਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਸਿਰਫ ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਬਾਰੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਇਸਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਹੈ
ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀਆਂ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕਾਂ ਚੁਬਾਰੇ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ theੰਗ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਪੇਚ ਤੱਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਾੜਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਦੀਆਂ ਨਾਲ ਧੋਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਡੂੰਘੀਆਂ ਕੁੰਡੀਆਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਬਾਰਸ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਲੀ ਵਿਚ ਡੇਰੇ ਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਥੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ spotੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਮਿਲੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਤ ਨੂੰ, ਤੁਸੀਂ ਭੇਡਾਂ ਜਾਂ ਘੋੜੇ ਜਾਂ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਵੋਂਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਯਾਤਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯੂਰਟਸ ਵਿਚ ਸੌਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੂਰਟਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤ ਕੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 800 ਸੋਮ ਹੈ.
ਕੋਲ-ਸੂ - ਇਸ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਇੱਥੇ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਭਾਵੁਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ
ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਲੈਗਮੈਨ ਅਤੇ ਸਮੈਸੀ, ਬੇਸ਼ਬਰਕ, ਕੁਰਦਕ ਅਤੇ ਪਿਲਮੀਨੀ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ... ਇਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੇਸ਼ਬਰਕ, ਜਾਂ "ਪੰਜ ਉਂਗਲੀਆਂ" ਹੋਵੇਗੀ - ਇਹ ਪਾਸਟਾ ਅਤੇ ਮਟਨ ਜਾਂ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮਾਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਚਰਬੀ ਅਤੇ ਮੀਟ ਦੇ ਬਰੋਥ ਵਿਚ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ. . ਕਟਲਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਇਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖਾਧਾ.
ਲਾਗਮੈਨ ਤਲੇ ਹੋਏ ਮੀਟ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਆਲੂ, ਗਾਜਰ, ਮਿਰਚ ਅਤੇ ਟਮਾਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਸੂਪ ਹੈ.
ਇਹ ਉਹ ਕਟੋਰੇ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਲੋਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਖਾਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਰਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਮਾਸ ਚਿਕਨ ਦੇ ਮੀਟ ਅਤੇ ਤਲੇ ਹੋਏ ਪਿਆਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਕਾਇਆ ਹੋਇਆ ਬੰਨ ਹੈ. ਇਕ ਬੰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 50 ਸੋਮ ਹੈ. ਕੁਰਦਾਕ - ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਪਕਵਾਨ - ਤਲੇ ਹੋਏ ਬੀਫ, ਘੋੜੇ ਜਾਂ ਮਟਨ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਲੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਪਿਆਜ਼, ਆਲੂ ਅਤੇ ਪੱਪ੍ਰਿਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰੋਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਹਰ ਬਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਲੇਲੇ ਦੇ ਸ਼ਸ਼ਲੀਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੇਰੀ ਪਸੰਦ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਪੀਣ ਲਈ? ਇੱਕ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਤਰਬੂਜ ਖਰੀਦੋ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼.
ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਵਿਚ ਉਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਛੋਟੀ ਤਰਬੂਜ ਲਈ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ 6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਆਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਵਾਦ ਅਤੇ ਮਿੱਠਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਿਰਗਿਜ਼ ਲੋਕ ਕਦੇ ਵੀ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦੇ ... ਕਦੇ ਨਹੀਂ
ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇਕ ਤਾਜ਼ਾ ਯਾਤਰਾ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ - ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਪਹੁੰਚੀ - 10 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ).
ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਲਈ ਅਸੀਂ ਲੂਣ ਝੀਲ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਈਸਿਕਕੁਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 6,280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਰਸਤੇ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ ਜਿਥੇ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੀਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਨੋਮੈਟਿਕ ਖੇਡਾਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਇੱਕ ਦੋ ਸਾਲਾ ਸਮਾਗਮ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ 3 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨਾ, ਬਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨਾ, ਕੁਸ਼ਤੀ, ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੰਨ - ਬੋਰੂ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈਂਡਬਾਲ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਸੀਂ ਭੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਖਿਡਾਰੀ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੌੜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਾਚ ਮੰਚ. ਵੱਡਾ ਘਾਹ ਵਾਲਾ ਮੈਦਾਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਚੋਪੋਨ ਏਟਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ.
ਕਰਾਕੋਲ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ - ਟੇਨਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਕ ਕਸਬਾ, ਅਸੀਂ ਝੀਲ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕੰoreੇ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਰਿਜੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਨਮੋਹਕ, ਸਾਫ ਸੁਥਰੇ, ਪੱਛਮੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰਿਜ਼ਾਰਟ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਪੂਰਬੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਹਾਂ, ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਹੈ!
ਕਰਾਕੋਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰਮ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਮਾਰਗ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਥਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਆਲਾ ਕੁਲ ਝੀਲ ਹੈ - ਇਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦਰਿਆਵਾਂ, ਅਤਿ ਹਰੇ ਹਰੇ ਚਟਾਨਾਂ, ਉੱਚੇ ਪਹਾੜੀ ਦਰਿਆ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 3900 ਮੀਟਰ), ਅਲਟੀਨ ਅਰਸ਼ਾਨ ਦੇ ਗਰਮ ਅਲਪਾਈਨ ਝਰਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਅੱਕ ਵੱਲ ਚਲਾਏ ਸੂ, ਅਤੇ ਉਥੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਿਹੜੇ ਪਹਾੜੀ ਵਾਧੇ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਧਾਗਾ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣਾ ਕੋਈ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਪਾਰਕ ਤੋਂ, 4000 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਟਸੋਰ ਪਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ - ਝੀਲ ਸੋਨਕੋਲ ਤੱਕ ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 3000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਕਰਟਲ-ਜਪੈਰੀਕ ਕੁਦਰਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੀਲ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ. ਸਾਲ ਵਿਚ 200 ਦਿਨ, ਝੀਲ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਫ ਨਾਲ coveredੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਣ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਝੀਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਹੋਟਲ, ਹੋਸਟਲ ਜਾਂ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੁੰਦਰ ਸੁਭਾਅ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.
ਕੋਲਸੂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਇਹ ਪੁਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਠੋਸ ਸੀ
ਸਾਡੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬਿੰਦੂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਕੋਲਸਸੂ ਝੀਲ ਚੀਨੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਬੱਸ ਉਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਮਿਲੇਗੀ. ਝੀਲ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਝੁਕਣਾ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਝੀਲ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਤਾਸ਼ ਰਬਾਤ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 15 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ 3200 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਕਾਰਵੈਨਸਰਈ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਣੀ MELS Pass - ਸੱਜਣ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ - ਮਾਰਕਸ, ਏਂਗਲਜ਼, ਲੈਨਿਨ ਅਤੇ ਸਟਾਲਿਨ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਖਤਮ ਕਰਾਂਗੇ. .
ਜੰਗਲੀ ਕੈਂਪਿੰਗ - ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲਿਟਲ ਟੁਕੜਾ
ਜੇ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਅਧਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਵਿਆਹ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ!
ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਦਿਲੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਚਾਹੇ ਉਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਘੋੜਾ, ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਨਿੱਘਾ, ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ.
ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਨਵੀਂ ਯਾਤਰਾ ਨਵੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਜੂਬਿਆਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ 4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਇੱਕ ਸਹੀ exploreੰਗ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਨਸਾਂ-ਫੁੱਟਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮੰਜ਼ਲ ਵਜੋਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ 28 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਹਾਲੀਆ Comments