ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਦਲੇਰਾਨਾ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਦੂਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡਿਫੈਂਡਰ ਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 2002 ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ 90 ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਗਸ, ਗ੍ਰੀਨ ਲੇਨ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ, ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ, ਬੀਚਾਂ, ਬੋਰਨ ਸੜਕਾਂ, ਪਹਾੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ XNUMX ਹਨ.

ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਖਰੀਦਿਆ; ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਖਰੀਦਿਆ. ਘੜੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 17,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ, ਉਹ ਨਵੀਂ ਜਿੰਨੀ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ. ਉਹ ਹੁਣ ਘੜੀ ਤੇ ਲਗਭਗ 180,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ. ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਰਿਹਾ ਕਿ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਬੀਕਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਉੱਤਰ ਦੇ ਫੈਰੋ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਬੇਨ ਨੇਵਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣਾ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲੈ ਗਿਆ. ਅਟਲਾਂਟਿਕ, ਇਟਲੀ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਫਰਾਂਸ, ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਰੇਂਜਾਂ ਅਤੇ ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਉਸ ਵੱਡੇ ਧੂੜ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਆਉਟ ਦੁਆਰਾ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਈਂ ਰਸਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਫੋਟੋ ਜਰਨਲਿਸਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ 4 × 4 ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 4WD ਰਸਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

4 × 4 ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰਸਾਲੇ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਜੰਗਲੀ ਡੇਰਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਲੈਂਡੀ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਚੀਜ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਇੱਕ 4WD ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੁੰਦਾ.
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 90 ਵਿਚ 2003 ਵਾਪਸ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ 4WD ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਮੌਸਮੀ ਤੂਫਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ, ਮੇਰਾ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਮੈਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ-ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣੇ ਪਏ ਸਨ.

ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ meੰਗ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਚੰਗੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰਜ਼ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੁਸਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਕੋਈ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਝੂਠ. ਜੀ.ਆਈ. ਨਾਲ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਨਾਲarbਬਲਦ, ਕਲੱਚ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਠੋਰ ਬਿੱਟਸ ਅਤੇ ਬੌਬਸ, ਮੇਰੀ ਲੈਂਡੀ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਘਰ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮੱਧ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੇੜੇ ਆ ਗਿਆ.

 

ਅਗਲਾ ਅਧਿਆਇ
ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਕ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੰਕਾਰ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ. ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲੈਂਡੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਂਡ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਮਿਸਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰਾ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੇਗਾ. ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਥੱਕ ਗਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਟੀ.ਐਲ.ਸੀ. ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 90 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਾਧੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਸੰਪੂਰਨ ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ. ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਮਿਲਿਆ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ.

ਇੱਥੇ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿਹਰਾ-ਲਿਫਟ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰੀਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, DARCHE, ਬੀਅਰਮੈਚ, ਕੂਪਰ ਟਾਇਰਸ, ਮੋਬਾਈਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮਸ, ਨਕਾਟਨੇਂਗਾ, ਡਾਇਨੀਟ੍ਰੌਲ, ਰੈਪਟਰ (ਯੂ-ਪੋਲ), ਯੂਰੋ 4 ਐਕਸ 4 ਪਾਰਟਸ, ਈਜ਼ੀ ਆੱਨ, ਏਪੀਬੀ, ਨੋਕੀਅਨ ਟਾਇਰਸ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਅਧਾਰਤ ਮੋਬਾਈਲ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ.

ਅਗਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 90 ਉੱਤੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ 90 ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਜੀਵਨ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਹੈ.

 

 

ਸਪਾਂਸਰ


ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਾਂਗੇ ਪਰ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.