ਫੋਟੋ: ਨਿਕੋਲਸ ਜੇਨੌਡ- ਗੀਕੋ ਅਭਿਆਨ

ਮਨੁੱਖ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4000 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਪੱਛਮੀ ਸਭਿਅਤਾ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਫਿਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 2000 ਬੀ ਬੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਚਤੁਰਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਦੂਰੀਆਂ ਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ.

ਅਰੰਭਕ ਸਾਧਨ

अक्षांश ਤਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਜਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਤਰੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਦੇ ਮਲਾਹ ਖਿਤਿਜੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਤਰੀ ਸਟਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੋਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵਿਥਕਾਰ ਸੀ. 'ਆਈਸਲੈਂਡ ਦਾ ਸੂਰਜ ਪੱਥਰ' ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਖਣਿਜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸੂਰਜ ਨੂੰ ਬੱਦਲਵਾਈ ਅਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੂਰਜ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੀਮੂਥ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਲਾਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ.

ਏ ਸੇਕਸਟੈਂਟ- https://en.wikedia.org/wiki/Sextant#/media/File:Sextant.jpg

ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਆਦਮੀ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮਰੀਨਰ ਦਾ ਕੰਪਾਸ ਸੀ, ਜੋ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਪਾਸ ਦਾ ਪੂਰਵਜ ਸੀ. ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਪਾਸ ਅਕਸਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਉੱਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਸੀ.

ਇਕ ਆਈਸਲੈਂਡ ਦਾ ਸਨਸਟੋਨ - https://en.wikedia.org/wiki/Iceland_spar#/media/File:Silfurberg.jpg

13 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਲਾਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੇ ਨੌਟਿਕਲ ਚਾਰਟ ਬਣਾਏ ਗਏ. ਮੁ charਲੇ ਚਾਰਟ ਗ਼ਲਤ ਸਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੀਮਤੀ ਸਨ. ਇਹ ਚਾਰਟ ਵਿਥਕਾਰ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੰਪਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ.

ਇਕ ਮਰੀਨਰ ਦਾ ਐਸਟ੍ਰੋਲੇਬ c.1645 https://en.wikedia.org/wiki/Sextant#/media/File:Sextant.jpg

ਵਿਥਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇੱਕ ਪੁਲਾੜੀ ਅਤੇ ਚਤੁਰਭੁਜ ਸਨ. ਪੁਲਾੜੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਖੋਜ ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਨਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਖਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਂ ਦੱਸਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਪੰਦਰਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮਲਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਵਿਥਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਲ 1730 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੋ ਆਦਮੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਗਣਿਤ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੋਹਨ ਹੈਡਲੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜਕਰਤਾ ਥਾਮਸ ਗੌਡਫਰੇ, ਹਰੇਕ ਨੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸ਼ਟਾਂ ਦੀ ਕਾted ਕੱ ,ੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਲਾਹਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜ, ਚੰਦਰਮਾ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕੋਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਦਿੱਤਾ. ਅਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰੇ. ਇਹ ਸਾਧਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਜੌਹਨ ਕੈਂਪਬੈਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ 1757 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੇਕਸਟੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਲੇਕਿਨ ਲੰਬਾਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਠਾਰ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਘੜੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 10 ਮਿੰਟ ਤਕ ਗੁਆ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿਚ 150 ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਗਲਤ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_navigation#/media/File:World_Map_1689.JPG

ਹਾਲਾਂਕਿ 1764 ਵਿਚ ਇਕ ਸਹੀ ਕ੍ਰੋਮੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਸਹੀ meansੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ. 1884 ਵਿਚ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨਵਿਚ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਵਜੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਰਾਡਾਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ- https://en.wikedia.org/wiki/Radar_navication#/media/File:Radar_screen.JPG

ਆਧੁਨਿਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ

20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵੀ ਲੈ ਆਂਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ, ਰੇਡੀਓ ਬੀਕਨ, ਜਾਇਰੋਸਕੋਪਿਕ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਗਾਇਰੋ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਖੋਜ 1907 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਪਾਸ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਸੁਧਾਰ ਸੀ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਰੇਡੀਓ ਖੋਜ ਅਤੇ ਰੇਂਜਿੰਗ (ਰਡਾਰ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ 1935 ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਆਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੇਡੀਓ ਲਹਿਰਾਂ ਉਛਾਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ.

ਗਾਇਰੋਕਮਪਾਸ ਦਾ ਕਟਵੇ https://en.wikedia.org/wiki/Sextant#/media/File:Sextant.jpg

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 1940 ਅਤੇ 1943 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ (ਲੋਰਨ) ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 'ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ' ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਲਸ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਕਈ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਹੀ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਸੀ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕਵਰੇਜ.

20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਗਲੋਬਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੋਰਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਇਆ. ਜੀਪੀਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਖਰੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਉਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਰਨ, ਪਰ ਜੀਪੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟ ਰਹੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਜੀਪੀਐਸ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 24 ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਹਨ. ਇੱਥੇ 24 ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਗਲੋਨਾਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ, ਗਲੋਬਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ”, ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਸਪੇਸ-ਅਧਾਰਤ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇੱਥੇ 24 ਗੈਲੀਲੀਓ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਵੀ ਹਨ, ਗੈਲੀਲੀਓ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਲੋਬਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਲੋਰਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - https://en.wikedia.org/wiki/LORAN#/media/File:LORAN_AN-APN-4_receiver_set.jpg

ਜੀਪੀਐਸ / ਗਲੋਨਾਸ / ਗੈਲੀਲੀਓ ਹੁਣ ਗਲੋਬਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਜੀਪੀਐਸ ਵਿੱਚ 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ. ਮਲਾਹਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਂਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜੀਪੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਜੀਪੀਐਸ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਗਲੋਨਾਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅਰਲੀ ਜੀਪੀਐਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ - https://www.researchgate.net/figure/Illustration-of-t-- ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ- ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ- ਸੈਟੇਲਾਈਟ-2-NTS-2-The- ਸੈਟੇਲਾਈਟ- ਸ਼ਾਮਲ_ਫਿਗ 1_258812899

 

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੀਪੀਐਸ ਸਿਸਟਮ- https://en.wikedia.org/wiki/Global_Positioning_System#/media/File:Leica_WM_101_at_the_National_cience_Museum_at_Maynooth.JPG

 

ਗੱਫ ਮੈਪ- https://en.wik વિક.org / ਵਿਕੀ / ਗੱਫ_ਮੈਪ#/media/File:Gough_Kaart_(hoge_resolutie).jpg

 

ਇੱਕ ਈਰਾਨ ਦਾ ਐਸਟ੍ਰੋਲੇਬ - https://en.wikedia.org/wiki/Astrolabe#/media/File:Iranian_Astrolabe_14.jpg

 

ਫੋਟੋ: ਅਲੇਕਸੇਂਦਰ ਵੇਲਜਕੋਵਿਕ

 

FOX-7 ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਜੀਪੀਐਸ


ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਸਾਡੀ ਜਾਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਫੈਕਸ -7 ਆਫਰੋਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. Navigattor.ਕਾਮ. ਫੌਕਸ 7 ਦਾ ਉੱਚ-ਲਾਭ ਵਾਲਾ ਜੀਪੀਐਸ ਰਿਸੀਵਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਫੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ ਆਫਰੋਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਕਵਾਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਫਾਡ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. Roadਫਰੋਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਓਜ਼ੀਐਕਸਪਲੋਅਰ ਐਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਮੇਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ Navigattor.

ਓਜ਼ੀਐਕਸਪਲੋਰਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਹਨ Navigattor ਜੀਪੀਐਸ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੇਨਤੀ ਕਰਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ Navigattor.

ਮੁ earlyਲੇ ਮਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਟਾਂ ਤੇ ਅਣਜਾਣ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਓਜ਼ੀਐਕਸਪਲੋਰਰ ਐਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੀਪੀਐਕਸ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਵੇਅਪੁਆਇੰਟਸ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟੀਮ ਨੂੰ Navigattor ਉਪਲੱਬਧ ਵਿਸ਼ਵ-ਵਿਆਪਕ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਕਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਫੌਕਸ -7 ਯੂਨਿਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਪੈਂਡਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਘਟੀਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ FOX-7 ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ Navigattor.com.