ਵਿੰਡ ਡ੍ਰੈਗ - ਤੁਹਾਡੀ ਛੱਤ ਦੀ ਰੈਕ ਸੈਟਅਪ ਕਿੰਨੀ ਹਵਾਗਤ ਹੈ?

ਇਕ ਵੱਡਾ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਨਵੀਨਤਮ 4WD ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ reconditioned engine ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਸਾਧਾਰਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਟਿਊਨਡ 4WD ਇੰਜਨ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਟਾਈਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲ ਹਨ ਕੁਝ ਮਾੜੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਸੜਕ ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੈਕਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਬਣੇ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੌਜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਿਤ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾਓ ਸਾਡੇ 4WD ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ.

ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਟੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੈਕਸਸ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਛੱਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟੈਂਟਾਂ' ਤੇ ਕਾਫੀ ਹਵਾ ਖਿੱਚ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫਿਊਲ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਇਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਡਮਿਕ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੈਕ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਗੈਰ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈੱਲ ਰੂਫਟਪੈਂਟ ਟੈਂਟਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੰਬੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿੱਤੇ ਚਟਾਈ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤੰਬੂ ਮੋਟੇ ਚਟਾਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਗੱਠਚਾਹਟ ਜ਼ਰੂਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦੇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਮਝੌਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੰਬੂ ਤੁਹਾਡੇ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਤੇ ਉੱਚੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਹਵਾ ਖਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਈ.ਡੀ.ਐਫ. ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ.

ਸਟੱਡੀ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਵੈਂਡਰਬਿਲਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਖੋਜ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹਾਰਡ ਸ਼ੈੱਲ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਟਾਪ ਟੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਲੰਦਨ ਬਰਕਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ (ਬਰਕਲੇ ਲੈਬ) ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਐਲਨ ਮੀਯਰ ਦੁਆਰਾ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੀਨੀਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਲੈਬੋਰੇਟਰੀ (ਐਨਆਰਈਐਲ) ਦੇ ਯੁਕਚੇ ਚੇਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 2015 ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ "ਆਟੋ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੈਕਸਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਪ੍ਰਭਾਵ." ਅਮਰੀਕੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਿਆਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੈਕਜ਼ ਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਖਪਤ ਦੇ 0.8 responsible ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ XONGXX ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਗੈਲਨ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀਆਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;

ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਟੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਜੁਰਮਾਨਾ 0 ਤੋਂ 25 ਪਲੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਿਸਰਚ ਨੇ ਲੰਡਰੋਜਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੇ ਬੋਨਟ ਤੇ ਟਾਇਰ (ਸਪੇਅਰ ਸ਼ੀਅਰ) ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਨੂੰ 8% ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਛੱਤ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੈਂਟ ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਵਾ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ.

ਬੇਸ਼ਕ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੀਆਂ ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਤੰਬੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਨ. ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮਾਰੂਥਲ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਡਾਇਨਕ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. DARCHE, ਅਲੂ-ਕੈਬ, ਅਜ਼ੀ-ਆਨ ਹਾਰਡ ਸ਼ੈਲ ਟੈਂਟ ਅਤੇ ਜੇਮਜ਼ ਬਰੌਦ ਸਾਰੇ ਹੁਣ ਐਰੋਡਾਇਨਾਿਮਿਕ ਤੰਬੂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇਮਜ਼ ਬਾਰੌਡ ਐਵਰੇਸ਼ਨ - ਜੇਮਜ਼ ਬਾਰੌਡ ਇਵੈਸੀਸ਼ਨ - ਜੇਮਜ਼ ਬਾਰੌਡ ਇਵੈਸੀਸ਼ਨ ਹਾਰਡ ਸ਼ੈੱਲ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਤੰਦਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ-ਗੜਬੜੀ ਵਾਲੇ ਪਾਲਿਸੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਐਰੋਡਾਨੀਮਿਕ ਰੀਬਜ਼ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਸ਼ੈਲ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਵਨ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਚਰਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

The DARCHE ਪਨੋਰਮਾ 2 ਕੈਨਵਸ ਤੰਬੂ ਏਰਗੋਨੋਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 250mm ਤੇ ਮਾਰਕਿਟ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੱਤ ਦੇ ਤੰਬੂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਖਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਛੋਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਸਫ਼ਰ ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਿਲਾਂ ' ਇੱਥੇ ਸਮਝੌਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੱਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਤੰਬੂ ਜਿੰਨੇ ਮੋਟੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਵਰਤ ਕੇ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ Darche ਸਵੈ-inflatable ਚਟਾਈ

ਆਨ-ਲਾਈਨ ਫੋਰਮਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਹੇਠ ਵੱਲ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ. ਉਪਭੋਗਤਾ-ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੇ 70% (18 ਤੋਂ 26 ਨਿਰੀਖਣਾਂ) ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕ੍ਰੌਸ ਰਿਜ਼ਡ ਰੈਕ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ 20 ਅਤੇ 30% ਵਿਚਕਾਰ ਦੰਡ.

ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਥੌਮਸ ਐਟ ਅਲ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ (2014) ਭਾਵ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 24.8 mph ਲਗਾਤਾਰ-ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੇ 70% ਫਿਊਲ ਖਪਤ ਵਾਧਾ ਥਾਮਸ ਐਟ ਅਲ ਉਸੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵੀ 11.7% ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਲੈਨਨਰ (1998) ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਲਈ 12.3% ਵਧ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਅਤੇ X NUMX ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਫ਼ਰ ਵਾਲੀ ਸਕੀ ਬਿਸਤੀ ਸੀ. ਲੋਂਨਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 55.9 ਮੀਲ ਤੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 55.9 ਮੀੇੱਫ ਤੱਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 70% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਜੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਡਾਟਾ ਵੀ ਹੈ. ਅਧਿਐਨ ਨੇ XNGX% ਨੂੰ ਪ੍ਰਯਾਸਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 20% ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੰਨਿਆ. ਥਾਮਸ ਐਟ ਅਲ ਤੋਂ ਇਹ ਮੁੱਲ (24.8) ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਨ.

ਯੁਕੇ ਚੇਨ ਅਤੇ ਐਲਨ ਮੀਅਰ 'ਆਟੋ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕਸ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ'