ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਲਈ ਸਹੀ ਤੇਲ ਵਰਤਣਾ

ਤੇਲ ਲੀਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹਨ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਚੁਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ .. Photo: ਰਾਬਰਟ Couse-Baker CC 2.0 Flickr

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਜਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਕਸ਼ੀਸੀਤਾ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇਪਨ (ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਤਰਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ) ਨੂੰ 0 ° F 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਲਈ,' ਵ '(ਵਿੰਟਰ ਲਈ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (212F) . ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਨੰਬਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਨੰਬਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ.

ਫੋਟੋ: ਨਿਕੋਲਾ ਬੈਰੋਨ ਸੀਸੀ 2.0 ਫਲੀਕਰ

ਮੋਟਰ ਦਾ ਤੇਲ ਘੱਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਘੱਟਦਾ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਠੰਡੇ ਵੇਲੇ ਇਕ ਲੇਸ ਲਈ ਇਕ ਤੇਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਇਹ ਪਤਲਾ ਹੋਜਾਣਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਨੰਬਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 10W-40 versus 10W-30 ਉੱਚਾ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਫਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਫ਼ਿਲਮ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਬਣਨ ਲਈ ਰੋਧਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਮੋਟੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਂਸਸ਼ਾਫ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਠੰਡੇ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ 5W ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ 0W ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਇਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਿਨਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਨਾਮ ਭਾਗ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲਾਂ - ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸੋਸੋਸਿਟੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤੇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਨਨੁਕਸਾਨ ਤੇ ਇਹ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਨ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਭਾਗ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਜੈਵਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ. ਇਹ ਮਿਕਸ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਸਥਿਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. . ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 4WD ਵਾਹਨਾਂ / ਐਸਯੂਵੀ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਫੋਟੋ: ਮਾਈਕ ਮੌਜਾਰਟ ਸੀਸੀ 2.0 ਫਾਈਲਰ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 4WD ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ-ਮਾਈਲੇਜ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਕੇ 'ਮੁਰੰਮਤ' ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 75,000 ਮੀਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਡਟੀਿਵਟਸ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਬਿਰਧ ਲਾਭ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਔਲ ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੀਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਲੱਜ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੈਵਿਕ ਤੇਲ ਜੈਵਿਕ ਤੇਲ ਤੋਂ 6 ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ 'ਜੈਵਿਕ' ਜਾਂ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਸਰਦਾਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ.