Foto: Nicolas Genoud-Geko Expeditions

Mensen navigeren al minstens 4000 jaar, en waarschijnlijk nog veel langer, over uitgestrekte gebieden en open zeeën. De eerste geregistreerde westerse beschaving die methoden voor navigatie op zee had ontwikkeld, waren de Feniciërs die vanaf ongeveer 2000 voor Christus kaarten en waarnemingen van de zon en sterren gebruikten om hun locatie te vinden en hun reisrichting te bepalen. De vooruitgang van tijd en geschiedenis en menselijk vernuft heeft ons een constante stroom van innovatie gebracht toen technieken werden ontdekt en technologieën werden ontwikkeld om het vermogen van mensen om over grote en onbekende afstanden te navigeren voortdurend te verbeteren.

Vroege instrumenten

Breedtegraad kan redelijk gemakkelijk worden ontdekt door navigatie door de sterren, op het noordelijk halfrond konden zeilers de breedtegraad van hun huidige locatie vinden door de hoogte van de Poolster boven de horizon te meten, deze hoek in graden was de breedtegraad van het schip. De 'IJslandse zonnesteen' is een soort mineraal waarvan bekend is dat het is gebruikt om de zon in bewolkte en besneeuwde omstandigheden te lokaliseren, het zonlicht te polariseren wanneer het wordt gebruikt om naar de zon te kijken en het azimut te bepalen, waardoor het voor vroege zeilers gemakkelijker wordt om te navigeren door de zon in verschillende omstandigheden.

Een sextant- https://en.wikipedia.org/wiki/Sextant#/media/File:Sextant.jpg

Een van de eerste door de mens gemaakte navigatietechnologieën was het kompas van de Mariner, een voorloper van een modern magnetisch kompas. Deze vroege kompassen werden vaak als onbetrouwbaar beschouwd omdat het verschil tussen het ware noorden en het magnetische noorden, en van magnetische variatie niet werd begrepen.

Een IJslandse zonnesteen - https://en.wikipedia.org/wiki/Iceland_spar#/media/File:Silfurberg.jpg

Tijdens de 13e eeuw begonnen zeilers gedetailleerde records van hun reizen vast te leggen en deze records om te zetten in kaarten, waardoor de eerste zeekaarten ontstonden. Vroege kaarten waren onnauwkeurig maar waren nog steeds waardevol. Deze kaarten gaven geen breedtegraad of lengtegraad weer, maar er waren markeringen die de kompasrichting van reizen tussen belangrijke bestemmingen aangeven.

Astrolabium van een Mariner c.1645 https://en.wikipedia.org/wiki/Sextant#/media/File:Sextant.jpg

Enkele van de eerste instrumenten die door zeilers werden gebruikt om de breedtegraad te bepalen, waren het astrolabium en het kwadrant. Het astrolabium werd uitgevonden in het oude Griekenland en werd aanvankelijk gebruikt door astronomen om de tijd te bepalen, maar werd in de vijftiende eeuw door zeilers in gebruik genomen om de positie van de zon en de sterren te meten en zo de breedtegraad te bepalen. Rond het jaar 1730 bedachten twee mannen over de hele wereld van elkaar, de Engelse wiskundige John Hadley en de Amerikaanse uitvinder Thomas Godfrey, elk onafhankelijk de octant, wat zeilers een veel nauwkeuriger hulpmiddel gaf om de hoek tussen de horizon en de zon, maan of sterren, om de breedtegraad te berekenen. Dit instrument werd later verder ontwikkeld door admiraal John Campbell die een aangepast ontwerp voorstelde dat de eerste sextant in 1757 produceerde.

Gedurende al die tijd waren de tools beschikbaar om de breedtegraad te bepalen, maar de lengtegraad was moeilijker en kon alleen worden geschat en niet gemeten, de lengtegraad werd berekend door het verschil in tijd van de dag tussen de startlocatie en de nieuwe locatie te vergelijken, maar tot de achttiende eeuw konden zelfs de meest nauwkeurige klokken tot 10 minuten per dag verliezen, wat kan leiden tot onnauwkeurigheden tot 150 mijl of meer bij het berekenen van de locatie.

https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_navigation#/media/File:World_Map_1689.JPG

Maar de uitvinding van een nauwkeurige chronometer in 1764 bood uiteindelijk een nauwkeurig middel om de lengtegraad te berekenen. In 1884 werd de Prime Meridian (gelegen op 0 ° lengtegraad) internationaal gevestigd als de meridiaan die door Greenwich, Engeland ging.

Radarnavigatie- https://en.wikipedia.org/wiki/Radar_navigation#/media/File:Radar_screen.JPG

MODERNE NAVIGATIE

De 20e eeuw bleef het gebruiksgemak van traditionele instrumenten verder ontwikkelen en bracht ook enkele belangrijke nieuwe technologieën op het gebied van navigatie, waaronder radar, radiobakens, gyroscopische kompassen en wereldwijde positioneringssystemen.

Het gyro-kompas is uitgevonden in 1907 en was een verbetering ten opzichte van een magnetisch kompas omdat het niet wordt beïnvloed door externe magnetische velden en altijd naar het echte noorden wijst. Het eerste radardetectie- en reikwijdtesysteem (Radar) werd in 1935 in gebruik genomen en kon worden gebruikt om objecten buiten het gezichtsveld te lokaliseren door radiogolven tegen hen aan te stuiteren.

Cutaway van een Gyrocompass https://en.wikipedia.org/wiki/Sextant#/media/File:Sextant.jpg

Tussen 1940 en 1943 werd in de Verenigde Staten een navigatiesysteem ontwikkeld, genaamd 'Long Range Navigation (Loran), dat gepulseerde radiosignalen tussen talrijke' stations 'gebruikte om de positie van schepen te bepalen. Dit was nauwkeurig tot op enkele honderden meters maar was beperkt in dekking door de locatie van de verschillende stations.

Tegen het einde van de 20e eeuw kwam het Global Positioning System Loran vervangen. Het GPS-systeem gebruikt hetzelfde principe van tijdsverschil van afzonderlijke signalen als bij Loran, maar bij GPS komen de signalen van satellieten die in een baan om de aarde draaien. Tegenwoordig zijn er in totaal 24 satellieten in de GPS-constellatie. Er zijn ook 24 operationele GLONASS-satellieten, GLObal NAvigation Satellite System ”, een Russisch ruimtegebaseerd satellietnavigatiesysteem. Er zijn ook 24 Galileo-navigatiesatellieten, Galileo is het Europese wereldwijde navigatiesatellietsysteem dat in 2016 live is gegaan.

Loran-navigatiesysteem - https://en.wikipedia.org/wiki/LORAN#/media/File:LORAN_AN-APN-4_receiver_set.jpg

GPS / GLONASS / Galileo is nu het meest nauwkeurige middel voor wereldwijde navigatie. GPS heeft een nauwkeurigheid van maximaal 1 meter. De meeste moderne GPS-systemen die zowel door zeilers als over landverkenners worden gebruikt, gebruiken signalen van GPS- en / of GLONASS-satellieten.

Vroege GPS-satelliet - https://www.researchgate.net/figure/Illustration-of-the-Navigation-Technology-Satellite-2-NTS-2-The-satellite-included_fig1_258812899

 

'S Werelds eerste draagbare GPS-systeem - https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Pposition_System#/media/File:Leica_WM_101_at_the_National_Science_Museum_at_Maynooth.JPG

 

Gough-kaart - https://en.wikipedia.org/wiki/Gough_Map#/media/File:Gough_Kaart_(hoge_resolutie).jpg

 

Een Iraanse astrolabium - https://en.wikipedia.org/wiki/Astrolabe#/media/File:Iranian_Astrolabe_14.jpg

 

Foto: Aleksander Veljkovic

 

De FOX-7 OFFROAD GPS


Onze lezers zullen bekend zijn met ons go-to-navigatiesysteem dat veel wordt gebruikt en waarop we vertrouwen als we onbekend terrein en offroad-tracks verkennen, dat is het FOX-7 Offroad-navigatiesysteem van Navigattor.com. De Fox 7 heeft een high-gain GPS-ontvanger die 10 keer nauwkeuriger is dan de positionering op een telefoon of tablet.

Deze eenheden zijn perfect voor offroad-navigatie, zo robuust en betrouwbaar dat ze kunnen worden gebruikt op fietsen, quads en offroad-voertuigen. De Offroad-navigatie wordt uitgevoerd door de OziExplorer-app, met een op maat gemaakte interface ontwikkeld door Navigattor.

Wereldwijde topografische kaarten voor OziExplorer zijn gratis voor de eigenaren van Navigattor GPS-apparaten en zijn op verzoek vooraf geïnstalleerd op het apparaat bij het bestellen van Navigattor.

Net als vroege zeelieden, waarmee onbekende routes op hun kaarten worden gemarkeerd, kunt u met de OziExplorer-app Waypoints laden en bestanden in GPX-indeling volgen en uploaden en ook routes exporteren en delen met anderen.

Het team van Navigattor zal u kunnen adviseren over de beschikbare wereldwijde topografische kaarten en kan ook alle kaarten die u nodig heeft vooraf op het apparaat installeren voordat ze de FOX-7-eenheid naar u opsturen.

Navigatiesystemen hebben een lange weg afgelegd en de hoeveelheid technologie die in zo'n robuust en betrouwbaar apparaat is gecomprimeerd, is indrukwekkend. U kunt meer leren over de FOX-7 op Navigattor. Com.