Sebuah 1923 American Ford Model-T pickup

Evolusi Pickup - Dalam tahun-tahun kebelakangan ini di seluruh Eropah, kita semua melihat peningkatan yang ketara dalam bilangan pickup memasuki pasaran.

A 1925 Chevrolet Pick Up

Dalam penglihatan yang sangat biasa di AS dan Australia, pickup dari semua bentuk dan saiz kini menarik kepada orang Eropah dengan cara yang belum pernah dilihat sebelum ini. Ia kini menjadi pemandangan biasa untuk melihat pickup memandu di autobahns di Jerman, menjelajah lorong hijau di UK, menangani trek di Romania dan menerokai kawasan luar yang besar di sebelah kanan di seluruh Eropah, dan menurut angka baru-baru ini peningkatan bilangan yang dibeli setiap tahun ditetapkan untuk diteruskan.

Jadi kenapa perubahan tiba-tiba dalam minat pengguna dalam memacu pickup di Eropah ?. Pertama, pickup tidak lagi dilihat sebagai kenderaan kerja sahaja dan dengan peningkatan penggunaan bahan bakar, keselesaan dan teknologi mereka kini dilihat sebagai alternatif yang berdaya maju kepada kenderaan 4WD tradisional.

Australia pertama melancarkan 1936 Ford Coupe

Selain itu, dengan kehilangan kenderaan seperti Defender Land Rover, yang tidak lagi dalam pengeluaran, pickup kini mengisi jurang di pasaran bagi mereka yang mencari 4WD yang kelihatan baik, ekonomi untuk dijalankan dan juga boleh menarik bot , treler kemping atau karavan.


Dan dengan trend yang semakin meningkat ini, kami juga kini melihat lebih banyak pengeluar yang secara tradisional tidak pernah membina pickup yang memperkenalkan model baru ke pasaran. Kami juga mula melihat syarikat-syarikat yang membangun aksesori selepas pasaran untuk pasaran baru ini dan kitaran bermula.

Jadi di manakah semuanya bermula? 'Ford Australia' mendakwa syarikat pertama menghasilkan "ute" Australia, yang dikeluarkan di 1934. Rupa-rupanya, konsep itu adalah hasil surat yang dihantar dalam 1932 dari isteri yang tidak dinamakan seorang petani di Australia meminta "sebuah kenderaan yang boleh pergi ke gereja pada hari Ahad dan yang juga dapat membawa babi ke pasar pada hari Isnin". Sebagai tindak balas, pereka Ford, Lew Bandt, merancang badan dua pintu dengan dulang di bahagian belakang untuk sasis Amerika Model Ford A, dan model itu dinamakan "utiliti coupe". Pickup asal diperkenalkan di Amerika Syarikat seawal 1920 dan kita semua telah melihatnya muncul dalam filem hitam dan putih.

Sangat menarik untuk diperhatikan bahawa pasaran di seluruh dunia untuk pickup dijangka berkembang pada CAGR sekitar 3.7% dalam tempoh lima tahun akan datang dengan pickup pertengahan saiz yang terbukti menjadi yang paling popular di Eropah (GIR Global Info Research study). Jadi, nampaknya kita berada di tengah-tengah Revolusi Pick-up di seluruh dunia.

Industri Selepas Pasaran

Dengan minat baru ini dalam pickup di Eropah, syarikat aftermarket seperti Ironman 4 × 4 pasti telah membuat kemajuan ketika membangunkan kejutan selepas pasaran untuk pickup. Dalam 2018, Ironman 4 × 4 telah memperoleh kelulusan rasmi untuk rangkaian alat penggantungannya oleh TÜV Nord Jerman dan Pihak Berkuasa Pengangkutan Persekutuan Persekutuan (KBA).
Berdasarkan Australia Ironman 4 × 4 adalah syarikat penggantungan pertama di dunia untuk berjaya menerima kelulusan yang ketat ini untuk model 4 × 4 semasa yang paling popular iaitu Toyota Hilux, Toyota Prado 150, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Navara NP300, Ford Ranger, VW Amarok, Mercedes X-Class, Fiat Fullback dan Renault Alaskan.

Bagi pelanggan Jerman, ini bermakna bahawa untuk 4 × 4 mereka, mereka secara undang-undang boleh memasang versi penangguhan kitaran KBA / ABE yang disahkan tanpa memerlukan pengesahan semula tahunan. Bagi pemilik Eropah 4 × 4 yang lain, kelulusan TÜV Nord juga membenarkan pemasangan dan kesesuaian undang-undang dengan semua undang-undang jalan kebangsaan dan antarabangsa.

NISSAN NAVARA

Navara telah direka dan direkayasa untuk keperluan dan keistimewaan khusus pasaran Eropah dan dikeluarkan secara tempatan di kilang Nissan di Barcelona, ​​Sepanyol. Meningkatkan keselesaan dan penghalusan sambil mengekalkan kemampuan luar angkasa Navara, keupayaan, daya muatan dan menunda, adalah matlamat utama semasa pembangunan kenderaan NISSAN NAVARAS yang baru.


Model ini mempunyai casis yang kuat dan sukar yang memperkenalkan pelbagai ciri kejuruteraan baru yang direka untuk meningkatkan daya pemanduan dan kepraktisan. Menggunakan DNA crossover yang sama yang menghasilkan kereta penumpang popular seperti Qashqai dan X-Trail. Jaminan lima tahun Nissan / 160,000 pengeluar garansi pada Navara adalah mengagumkan dan menyoroti keyakinan syarikat dalam kenderaan ini.

Nissan telah direka sistem penggantungan belakang lima-hala yang baru untuk Double Cab, yang menyediakan keselesaan perjalanan yang lebih baik dan pengendalian yang lebih baik di dan di luar jalan. Ia juga 20kg lebih ringan daripada susunan spring daun sebelumnya. King Cab mempunyai versi terbaru dari reka bentuk daun musim bunga yang dipasang pada model generasi terdahulu.
Sistem pemanduan pacuan empat roda 'shift-on-the-fly' membina kekuatan reka bentuk yang dipasang pada model generasi terdahulu dan memberikan daya tarikan kaki yang ketat ke atas medan kasar.

RORO RANGER FORD

Ford Ranger Raptor melihat perniagaannya. Setiap terperinci telah terperinci kejuruteraan untuk kehidupan yang sukar mendaki gunung, memancing sungai dan memandu padang pasir. Dari bumper depan dan belakang yang dibina untuk kegunaan dan belakang, dan plat skid depan, kepada gril Ford Ranger Raptor yang berbeza dan roda aloi dengan tayar tahan lama. Ranger Ranger membuat kenyataan berani di mana sahaja anda pergi. Kenderaan ini termasuk Sistem Pengurusan Terrain yang baru. Dengan menekan satu butang, anda boleh memilih dari enam mod yang berlainan, masing-masing mengoptimumkan prestasi untuk rupa bumi yang berbeza: mod Normal, mod Sukan, Grass, Kerikil dan Salji, Mod Lumpur dan Pasir, Mod Rock, dan untuk jalan raya yang tiada tandingan prestasi, mod Baja.

Ford Ranger Raptor sempurna menggabungkan Ford Performance DNA dengan kemampuan luar biasa yang baik. Yang dianggap sebagai penggantungan prestasi Fox Pro yang terinspirasi telah dipertimbangkan dengan tepat untuk mengatasi medan paling sukar - menyerap impak yang besar, dan meredakan benjolan dan rompakan dengan mudah. Casis bingkai tangga telah dipalsukan dengan keluli aloi rendah kekuatan tinggi untuk memenuhi permintaan ekstrim pemanduan prestasi luar jalan.

Semua medan BF Goodrich 285 / 70 R17 tayar telah dibangunkan khas untuk Ranger Ranger. Mengukur diameter 838 mm dan lebar 285 mm, reka bentuk ini menawarkan dinding pintar yang sukar untuk mengambil persekitaran yang paling tangguh dengan keyakinan, dan corak bunga luar yang agresif yang menyediakan pegangan besi dalam keadaan basah, lumpur, pasir dan salji.

Ranger Ranger juga mempunyai perlindungan underbody yang unik untuk menangkis halangan luar jalan. Plat bash baru diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi ketebalan 2.3 mm selain enjin standard Ranger dan kes pemindahan di bawah perisai

Pengisytiharan Bahan Api / Tenaga diisytiharkan, pelepasan CO2 dan julat elektrik diukur mengikut keperluan teknikal dan spesifikasi Peraturan-Peraturan Eropah (EC) 715 / 2007 dan (EC) 692 / 2008 sebagai yang terakhir dipinda. Penggunaan bahan api dan pelepasan CO2 ditentukan untuk varian kenderaan dan bukan untuk kereta tunggal. Prosedur ujian standard yang digunakan membolehkan perbandingan antara jenis kenderaan yang berbeza dan pengeluar yang berbeza.

TOYOTA HILUX

2018 adalah ulang tahun 50 ke Hilux dan menandakan ulang tahun besar 2018 Hilux Special Edition memasuki pasaran. Edisi Khas Hilux menawarkan semua ketangguhan, ketahanan, dan Kualiti, Ketahanan dan Kebolehpercayaan yang legendaris (QDR) yang membuat Hilux menjadi popular di seluruh dunia untuk masa yang sangat lama.

Tersedia dalam format Double Cab dengan transmisi automatik, Edisi Khas ini mempunyai reka bentuk luaran eksklusif yang sesuai dengan status top-rangenya. Gaya baru yang baru menggabungkan reka bentuk gril, bumper, dan cahaya kabinet yang disemak semula, dan pengintegrasian perak di bawah kendalian, menguatkan kredensial Toyota pick-up yang teguh, mantap dan pergi ke mana saja.

Keuntungan belakang dari langkah baru dan penambahan perak yang dikendalikan di bawah plat lesen. Edisi Khas Hilux 2018 mencerminkan pertumbuhan yang berterusan dalam jualan Eropah untuk mengangkat jenama terkenal Toyota sebagai pilihan gaya hidup.

VOLKSWAGON AMAROK

Amarok V6 menggabungkan semua yang anda harapkan dari eksklusif, kelas premium serba lengkap: Amarok mempunyai transmisi automatik 8-kelajuan dan sementara gear pertama telah dioptimumkan khusus untuk menarik diri apabila menunda treler, gear kelapan mengurangkan penggunaan bahan api melalui memandu berkelajuan rendah pada perjalanan panjang.

Sama unik: pilihan untuk menggabungkan gearbox dengan 4MOTION all-wheel drive yang kekal 150 kW2 dan 165 kW3 enjin turbodiesel enam silinder dengan kapasiti 3.0 l mempunyai rizab yang lebih banyak walaupun dalam keadaan yang paling mencabar. Kuasa tambahan datang dari fungsi overboost, yang secara ringkas meningkatkan prestasi enjin kW TDI V6 165 sehingga kW 180 bergantung pada keadaan memandu.

Pemilihan pelbagai enjin 3.0 V6 TDI yang luas di Amarok mempunyai kuasa yang cukup untuk menangani medan yang paling mencabar. 163hp ke tork 224hp (overboost of 245hp) dan 580Nm.

VARNUMX Amarok juga dilengkapi dengan Sistem Brek Pasca Pasang Automatik, brek cakera 6-inci di depan dan brek cakera 17-inci di bahagian belakang sebagai standard dengan sistem penstabilan treler yang memberikan perlindungan yang baik terhadap treler-sniper.

MERCEDES X CLASS

Dilancarkan di Eropah pada bulan November 2017, X-Class menyatukan ciri khas pickup dengan kekuatan klasik Mercedes: Jangkauan prestasi baru mempunyai penggantungan keselesaan dengan rangka jenis tangga, gandar pepejal berbilang belakang belakang, bebas penggantungan roda dan gegelung mata air pada kedua-dua gandar.

Pada platform ini, ia memasuki pasaran dengan reka bentuk dan peralatan yang berbeza, pelbagai variasi pemacu, pelbagai bahan dan warna yang luas dan pelbagai aksesori yang dibangunkan oleh Mercedes-Benz yang membolehkan perancangan lanjut. X-Class menampung pelbagai kegunaan dari pickup berkebolehan yang teguh untuk gaya hidup bandar dan kenderaan keluarga. Pickup ini terdapat dalam tiga reka bentuk dan varian peralatan untuk gaya kerja yang berbeza dan gaya hidup: Ini termasuk X-Class PURE, X -Class PROGRESSIVE dan X-Class POWER

Mercedes-Benz X-Class - Bahagian luar, garisan logam putih, reka bentuk dan peralatan POWER

Pemacu roda 4MATIC yang boleh dilekapkan, boleh didapati untuk model X 220 d 4MATIC dan X 250 d 4MATIC.Dengan itu, roda hadapan boleh terlibat atau dipisahkan dengan cara elektrik bergantung kepada permukaan. Sistem pemacu semua roda roda 4MATIC hanya akan ditawarkan bersamaan dengan enjin enam silinder. Semua model pemanduan semua roda datang dengan Downhill Speed ​​Regulation (DSR) di papan sebagai standard.

ISUZU DMAX


Menurut pengeluar, hampir satu abad DNA pengilangan trak telah masuk ke ISUZU D-MAX untuk menyampaikan pick-up pantat menendang

Dengan pengalaman luas dalam membina enjin diesel, ISUZU telah mencipta enjin diesel 2.5L Two-Stage Turbo dengan prestasi tork rata 120kW / 400Nm. . Dengan kapasiti menunda 3-ton, dulang belakang yang lebih besar dan lebih kuat dan 4X4 elektronik beralih-on-the-fly, ini adalah pickup berkebolehan. Reka bentuk kabin pesawat Pintu membolehkan penglihatan jalan raya yang baik semasa sistem brek anti-kunci (ABS), Elektronik Brek-force Distribution (EBD), Brake Assist (BA) dan lampu projektor berfungsi secara aktif untuk memastikan pemandu memberi amaran kepada bahaya dan kawalan yang berpotensi.

Apabila digabungkan dengan kabin keluli tahan karat yang tegar, penyangga tenaga yang tinggi, bar anti pencerobohan sisi dan bar udara hadapan dua dengan kerusi tempat duduk pra-ketegangan, anda boleh yakin bahawa D-MAX dibuat lebih kuat dan lebih selamat untuk anda dan penumpang anda.

MITSUBISHI TRITON

Reka bentuk TRITON / L200 dilengkapi dengan konsep reka bentuk "Rock Solid" yang merangkumi, baik di dalam maupun di luar, intipati penuh dari "Penciptaan Terlalu Sukar" keyphrase pembangunan. Wajah depan menggabungkan konsep reka bentuk depan "Dynamic Shield". Barisan hud enjin yang tinggi dan lampu yang kelihatan lebih tinggi memberikan peningkatan ini di depan muka depan. Model TRITON / L200 4WD yang baru dilengkapi dengan Super-Select 4WD, yang memberikan ciri-ciri daya tarikan dan pengendalian optimum untuk mana-mana permukaan tertentu atau Mudah-Pilih 4WD, yang memudahkan menukar antara mod pemacu untuk permukaan jalan yang berbeza. Kedua-dua sistem Super-Select dan Easy-Select 4WD menggunakan Mod Off-road baru yang mempunyai tetapan GRAVEL, MUD / SNOW, SAND dan ROCK (hanya dalam 4LLc sahaja). Apabila terlibat, Mod Off-road secara integral mengawal kuasa enjin, penghantaran dan brek untuk mengawal jumlah slip roda dan dengan itu memaksimumkan prestasi semua-bumi dan prestasi diri dalam lumpur atau salji.