Өнөөдөр бид 4WD тээврийн хэрэгслийг гүн гүнзгий усаар нэвтлэх, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг тоосноос хамгаалах, мөн хөдөлгүүрийн ажиллагааг нэмэгдүүлэхэд ашиглах автомашины хурцадмал байдал, тэдгээрийн ашиглалтын талаар сайн мэддэг. Тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэн зохион бүтээсэн, энэ нь хэр удаан тогтсон бэ, мөн автомашины скорел гарал үүсэл нь юу байсан бэ?

Анхны тээврийн хэрэгслийн усан онгоцыг шумбагч онгоцонд ашиглаж байжээ. Усан шумбагч онгоцны нээлт нь дэлхийн 1916-р дайны үед Герман улсад ихэвчлэн тэмдэглэгддэг. Гэсэн хэдий ч Шотландад шумбагч онгоцны эртний усан онгоцыг XNUMX оны эхээр боловсруулсан (Скоттын хөлөг онгоцны барилга, инженерийн компанийн туслах менежер Жеймс Ричардсон бичсэн).

Товчхонтой савласан сав

Хэдийгээр энэ морьт зүйлийг хэзээ ч аль нэг усан цэргийнхэн ашиглаж байгаагүй. 1926 онд Италийн Тэнгисийн цэргийн флотын техникийн корпусын ахлагч Перикл Ферретти нь морьт системийг амжилттай зохион бүтээжээ. Энэ систем нь үүнийг хэзээ ч ямар ч усан цэргийн машинд хийдэггүй байв. 1940 онд Герман Нидерландад ялагдахад Герман 0-25, 0-26-ыг эзлэн авчээ. шумбагч онгоцууд нь хоёуланд нь суурилуулсан (sniffer) энгийн snorkel систем нэртэй төхөөрөмжөөр суурилуулсан бөгөөд перископын гүнд дизель хөдөлгүүрийг идэвхжүүлсэн ба батерейг нэгэн зэрэг цэнэглэх боломжтой болсон.

Эхэндээ Германы Криегсмарин нь усан онгоцнуудад усан агаарыг цэвэр агаарт хүргэх хэрэгсэл гэж үздэг байсан боловч шумбагч онгоцны алдагдал ихсэж У-ын завин дээр морин цэргүүдийг суулгахаар шийдсэн тул үүнийг 1943 онд U-58 дээр, 1944 онд U-ийн тэн хагас нь туршиж үзсэн байна. Францад байрладаг завинууд нь сноркуудыг суурилуулсан байв.

Үүний зэрэгцээ шумбагч онгоцыг танк, цэрэг тээвэрлэгч, ачааны машин, жийп зэрэг бусад төрлийн цэргийн тээврийн хэрэгсэлд суулгаж эхлэв. 1942 оны үеэр Германы эзлэгдсэн Францад холбоотнуудын довтолгооны үеэр гүн гүнзгий сэлж байсан Британийн Черчиллийн танкууд шумбагч онгоц ашиглаж байжээ. Танкууд ерөнхийдөө ус нэвтрүүлдэггүй багийн тасалгаатай байсан тул шумбалтын өндрөөр тодорхойлсон танкийн хамгийн их гүнтэй машиныг бүрэн живүүлэх боломжтой байв. Дэлхийн II дайны газар уснаа яваа жийп машинуудын хувьд экипажийн талбай ус нэвтэрдэггүй тул хөдөлгүүрийн бүх нүх, цахилгаан хэрэгслийг битүүмжилж, тээврийн хэрэгслийн гүнийг суугчдын толгой дээрх өндрөөр тодорхойлов.

Фото: Николас Генуд -Геко экспедиц

Өнөө үед олон тооны цэргийн тээврийн хэрэгсэл нь морьт ашигладаг, эсвэл агаарын байгууламжаар морийг суурилуулах зориулалттай бөгөөд тээврийн хэрэгслийг хур тунадасны өндөрөөр хязгаарлаж, гүн гүнзгий усаар дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог (мөн багийн гишүүдийн тасалгаа бүхий автомашины хувьд өндөр) эзэд дарга нар).
Хэрэв энэ уснаас бусад зүйл ус руу орох юм бол энэ нь бас хөдөлгүүр рүү татагдах бөгөөд энэ нь түүнийг таслахад хүргэдэг.

Шуугуй зургийг ашиглан гүн усанд гишгэсэн орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Тээврийн хэрэгслийн морины загвар нь цаг хугацааны явцад хувьсан өөрчлөгдөж ирсэн бөгөөд газар дээрх сонирхогчдын хувьд бид газар дээрх тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан тээврийн хэрэгслийн зугаа цэнгэлийг сайн мэддэг. Тээврийн хэрэгслийг гадагшлуулах чадвараас гадна орчин үеийн хурц систем нь тоос, элсийг хөдөлгүүрийн шүүлтүүрээс хол байлгаж, хөдөлгүүрийн эдэлгээг сайжруулж, хөдөлгүүрт агаарын урсгал, агаарын хэрэглээ нэмэгдэх, улмаар хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулах зэрэг бусад давуу талуудыг өгдөг. Байна.

Доорхи Bravo Snorkel-аас авах боломжтой өндөр чанартай орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн талаар илүү ихийг олж мэдэх.