GearbOksai - mes atidžiau pažvelgime į geo veikimąarbox

Kaip gearbOles dirba? GearbOks paaiškinta.  Be paties variklio, sunkiausia bet kurios transporto priemonės dalis yra gearbJautis. Kad padėtumėte išvengti, kad būtumėte įstrigę į puikią lauko vidurį, kilometrų nuo bet kokio krašto ir stengiatės patekti į pavaras, svarbu, kad pasirūpintumėte šia svarbia jūsų transporto priemonės dalimi. Taip pat verta žinoti keletą bendrų ankstyvųjų rodiklių, kad gali kilti sunkumų, todėl galite nustatyti bet kokias problemas, kol jie nepateks jums, ir padarysite šią nuostabią kelionę į įsimintiną dėl visų netinkamų priežasčių.

Gearbjautis arba transmisija, kaip tai ir žinoma, sėdi tarp alkūninio veleno ir varančiojo veleno, o jo užduotis yra panaudoti jūsų variklio sukuriamą galingumą, kuris paverčia alkūninį veleną (besisukančią ašį, kuri sunaudoja jėgos iš variklio) ir paverčia ją į naudojamas variklis, važiuojantis po transporto priemone, galintis valdyti ratus. Šis paaiškinimas yra lengvai užrašytas, tačiau iš tikrųjų tai daug sunkiau iš tikrųjų atnešti į gyvenimą.

Tačiau pasakykime dėl dviejų Prancūzijos, Louis-Rene Panhard ir Emile Levassor išradingumo, kuris sukūrė pirmąjį standartinį transmisiją, pritaikydamas mechanizmą, kurį matėme naudoti staklėse, padarė keletą adaptacijų ir pagamino pirmąjį trijų greičių perdavimą, kurį jie parodė kelią atgal 1894. Žinoma, kaip "avarijos dėžės" dėl sunkumų keičiantis pavaromis, tai yra pagrindinis dizainas, kuris vis dar yra pagrindinis daugumos šiuolaikinių rankinių pavarų perdavimas, tačiau šiuolaikinės Synchromesh gearb"Ear" "Thompson" išrado "General Motors", kai 38 metų vėliau "1922", kuris vis dar yra dažniausiai naudojamas šiandien.

GearbTyrimai paaiškinti

Šis populiariausias dizainas susideda iš trijų velenų: įėjimo veleno; nuleidimo velenas ir pagrindinis velenas, kurie eina į guoliusarbvilnos korpusas.
Variklis varo įvedimo veleną, kuris savo ruožtu priverčia nuleisti veleną.

Šis nuleidimo velenas sukasi pavaromis ant pagrindinio veleno, ir jie sukasi laisvai, kol jie užfiksuojami sinchronizavimo įrenginiu, kuris yra pritaisytas prie veleno. Tai sinchronizavimo įrenginys, kurį faktiškai valdo vairuotojas, per selektorių su šakia strypu ant jo, kuris juda sinchronizmą, kad sujungtų pavarą. Šoninis žiedas, uždelstas sinchronizavimo įtaisas, yra paskutinė šiuolaikinio geo išraiškos raiškaarbvelas, kuris neleidžia sukabinti pavaros, kol veleno greitis bus sinchronizuotas.

 

Venkite blogų įpročių, kurie paveiks jūsų gearbox

Kadangi jūs galite įsivaizduoti, kad įrenginys yra toks sudėtingas ir su tiek daug sudėtingų judančių dalių, labai svarbu, kad jūs gerai rūpintumėte ja ir būtų paprastų "blogų įpročių", kurių galite išvengti vairuojant, kad sustabdytumėte nereikalingą nusidėvėjimą:

• Vairuodami nelieskite rankos ant pavarų dėžės
• Niekada nenaudokite sankabos, kad laikytumėtės šlaito
• Niekuomet staiga nuleiskite didelį droselį, kai variklis yra mažas, o varikliai yra žemi.
• Važiuodami kartu nejudinkite savo kojos ant sankabos pedalo
• Nepalikite automobilio pavarų dėžėje, kai einate į kanceliarines prekes, padėkite ją į neutralią padėtį ir nuimkite koją nuo sankabos.

Be to, atlikdami visus aukščiau išvardytus veiksmus, nepertraukiamai patikrinkite transmisijos skysčio lygius ir laikydamiesi rekomenduojamų techninės priežiūros intervalų, gerokai pailginsite perdavimo laiką ir išvengsite ankstyvos gedimo.

Ką reikia atkreipti dėmesį

Deja, kaip ir visi mechaniniai dalykai, transmisijos ilgainiui nutrūksta ir galiausiai nebeveikia, nes jos buvo sukurtos. Jūsų automobilis paprastai pradės eksponuoti keletą bendrų įspėjamųjų ženklų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį, kad pasakykite, ar jūsų transmisija susiduria su problemomis, ar yra neišvengiamas pavojus, kad jūs negalėsite. Dažniausiai yra šie:

Triukšmas: Susipažinimas su jūsų automobilio "garsu" ir pastebėjimas apie pakeitimus yra geriausias būdas anksti pastebėti, kad viskas klysta ir greičiau, o ne vėliau. Garsų asortimentas, kuris gali rodyti skirtingus klausimus, yra įvairus ir gali pasireikšti keliais skirtingais būdais:

Valgymas ir garbinimas - šiuo metu ne vaikams garsų garsas, o staigiai pasišalęs ir silpnas garsas per trumpą laiką gali pažeisti įrankių dantų arba stebulių guolius. Labiausiai tikėtina, kad šaltinis yra tepimo trūkumas.

Rumbling and Growling - varikliui veikiant mažai ištemptas, rugpjūtis ar rūkymas paprastai yra gedimo geležinkelių riedmenų elemento ženklas.

Buzingas ar Hissing - Jei pavarų dėžė išjungia garsą, kai automobilis juda, ypač paspartindamas arba sulėtindamas patikrinkite laisvą varžtą arba nusidėvėjusius gumos izolatorius, kurie yra labiausiai paplitusi priežastis. Tai taip pat gali būti dėl išlinktų šakių, perjungimo strypų / blokuotų ar per didelio judesio sinchronizatorių rankovėse. Visais šiais atvejais triukšmą sukelia perjungimo šakės, jungiančios rankoves su grioveliais, ir švilpimo garsas, tada važiuoja pavarų perjungimo svirtis.

Banging and Clunking - Jei jis jaučiamas pavarų perjungimo svirtyje ir yra girdimas po transporto priemone, paprastai tai reiškia, kad sugedęs arba prarastas variklio antgalis. Paprastai garsas yra garsiausias, kai išjungiate sankabą.

Šlifavimas ir problemų perkėlimas - Šis "griūvaus" garsas paprastai jaučiamas tiek, kiek girdimas. Paprastai tai yra tiesioginis sinchronizatoriaus proceso gedimas, kurį sukelia perdavimo problema arba atskira sankaba.

Atsakymo stoka - Jei jūsų įvesties atsakas yra atidėtas arba paspaudus akceleratorių vėluojama pagreitinti, laikas jį patikrinti.

 

Perdavimo sutrikimas - nenormalūs judesiai, keičiant įrankius.

Perkaitinimas - Jei jūsų temperatūros indikatorius rodo aukštą temperatūrą, tačiau jūsų radiatorius yra gerai, tai gali sukelti skysčio aušintuvo linijų užsikimšimas, skysčio lygio sumažėjimas arba netinkamas alyvos siurblys.

Skysčių nuotėkis - labiausiai gearbVyko gedimai yra susiję su skysčių nutekėjimu, todėl saugokitės jų. Jei manote, kad po automobilio esant automobiliui galite pastatyti kartoną po to, kai jį pastatote naktį, tada ieškokite įrodymų apie nutekėjimą ryte ir vietą, iš kurios atrodo, kad yra.

Degimo kvapas - Niekada nieko, ko norite susieti su savo automobiliu, bet dažniausiai sukelia perkaitimo pavara. Nesijaudinkite, tiesiog patikrinkite, kaip galima greičiau.

Visų pirma, užtikrinkite, kad jūsų sankaba ir transmisijos skysčiai papildytų ir reguliariai nutekėtų, ir pakeisite juos tinkamu laipsniu, kaip nurodė jūsų transporto priemonės techninės priežiūros intervalai, kad jūsų ratai veiktų sklandžiai, ir jums patinka be variklio.

Jei pradėsite turėti problemų su savo gearbOksė / transmisija jūsų automobilį įvertina arba pati įvertina, jei turite tam tikras mechanines žinias, ne visada turėtumėte sumokėti gamintojui pinigų, kad jūsų automobilis būtų atgal kelyje. Per tokias gerai žinomas kompanijas kaip euro4x4parts galite įsigyti kokybiškų detalių ir rinkinių, kurie gali jums surūšiuoti be sąnaudų rankos ir kojos. Tokiu būdu galėtumėte sutaupyti šimtus eurų. Euro4x4parts yra vienos vietos parduotuvė, kurioje galite įsigyti visas savo 4WD mechanines dalis, ar nearbOšo montavimo komplektai, kapitalinio remonto rinkiniai, filtrai, guoliai ar velenai yra neribojami.

Šios Euro4X4parts internetinis katalogas apima daugiau nei 90,000 dalių numerius su dalių ir priedų duomenų baze, apimančia 99% visų 4x4 kelyje, todėl jis yra unikalus tiekėjas visoje Europoje.

Katalogas lengvai leidžia jums pasirinkti tikslią jums reikalingą dalį, kad būtų išvengta nereikalingų grąžų. Euro4x4parts Taip pat pateikiamos senesnių transporto priemonių dalys, pvz., "BJ40", kur jų atsarginės dalys virš 400 dalių skirtos tik šiam automobiliui. Arba, jei vairuojate "Nissan Patrol", jie tiekia maždaug 570 dalis šiam populiariam fourby. Taigi būk tai "Toyota Land Cruiser 80", "100" ar "Mitsubishi Pajero" euro4x4parts turi jus padengti.

70,000 DALYS,
Atsarginės dalys ir priedai
FOR 99% 4WD TRANSPORTO PRIEMONIŲ EUROPOJE

Keliaujama keliu - jaunoji prancūzų šeimos kelionė pasaulyje

Euro4x4Parts 4 × 4 priedai

Kemperio atsarginės ratų maišelis iš Euro4x4Parts - Krepšys pritvirtintas prie atsarginio rato