E puer Deeg virun enger grousser Rees, déi mir viru kuerzem gemaach hunn, hu mir e Puddel Brennstoff an der Fuert ënner dem Land Rover 90 gemierkt. Elo, jiddereen deen e Land Rover Defender besëtzt oder et traut ech soen, all Typ Land Rover wäert gutt gewinnt sinn Flëssegkeeten erschéngen ënner Ärem Stolz a Freed.
Mir waren net sécher wou de Brennstoff hierkënnt, awer d'Thema muss erausfonnt ginn well den 20 Joer ale Verteideger eng 3000 km Ronn Rees an nëmmen e puer Deeg musse maachen. No e puer weider Enquête an no e puer Rotschléi vun eisem Land Rover Guru, Martin, hu mir entdeckt datt d'Thema mam Fuel Pressure Regulator war. Dëst ass net ongewéinlech an Tatsaach, et kann zimlech heefeg sinn an TD5 Defenders. Grondsätzlech eng Tréin droen an alternd Dichtungen kënnen normalerweis de Problem verursaachen. E defekte Brennstoffdrockregulator kann méi wéi ee Problem verursaachen, wann et net behandelt gëtt, dorënner Leckage an e Verloscht vum Brennstoffdrock, awer et kann och d'Performance beaflossen.
Witzeg genuch, virun e puer Méint huet d'Gefier d'Kraaft verluer a mir konnten net erausfannen wat d'Thema war, well näischt op der Diagnosmaschinn koum, kéint et de Problem mam Brennstoffdrockregulator gewiescht sinn, et war wahrscheinlech. Aner Themen kënnen och rau Lafen enthalen wann Idle, falsch feieren, a stallt. Prinzipiell entstinn Themen wann d'Injektoren net korrekt gefiddert ginn, an anere Wierder, e Brennstoffinjektor sprëtzt Brennstoff bei héijen Drock an d'Verbrennungskammer an dëst ass e wesentleche Aspekt fir eng gesond Motorfunktioun.
En neie Fuel Pressure Regulator ersetzen kann eng komplizéiert Aarbecht sinn, Dir sollt Är Zäit huelen wann Dir et fir d'éischte Kéier maacht a kuckt op d'Handbuch vun Ärem Gefier fir Berodung. E Brennstoffsystem besteet meeschtens aus engem Brennstofftank, engem Brennstofffilter, enger Niveausender Eenheet, enger Pompel, enger Brennstoffinjektiounspompel, engem Drockregulator, Injektoren an assoziéiert Komponenten.
rezent Comments