Déi extrem Konditioune vum nordesche Wanter erfuerderen e besonnescht Wëssen. Dëst ass keng Neiegkeet fir déi finnesch Nokian Tyres, den nërdlechste Pneueproduzent vun der Welt, an Arctic Trucks, eng islännesch Firma, spezialiséiert op Ëmstellunge vu Véierrad gedriwen Déi zwou Firmen hu sech virdrun zesummegeschafft fir déi härtste Wanterkonditioune vun der Welt ze meeschteren. Dat lescht Resultat vun der Partnerschaft tëscht den zwee Experten aus Äis a Schnéi ass den Nokian Hakkapeliitta 44 Wanterpneu.

Am Arktesche Klima ass et wichteg datt Dir Är Pneuen vertraut a sécher wësst datt d'Rees net duerch e Punkt oder onméiglecht Terrain ënnerbrach gëtt. Spezial Gefierer vun Arctic Trucks ginn zum Beispill a polare Expeditioune benotzt, sou datt hir Pneuen och héich Ufuerderunge mussen erfëllen. De Pneu ass fir haarde Gebrauch an haarde Wanterkonditioune konzipéiert, an do fillt en sech am meeschten doheem.

Nokian Hakkapeliitta 44 ass besonnesch fir d'Arctic Trucks speziell Expeditiounsautoen ugepasst an et excels a Grip an Haltbarkeet. D'Neiheet weit ongeféier 70 Kilo a säin Duerchmiesser ass iwwer e Meter. Trotz senger robuster Gréisst geet de Pneu ganz einfach duerch déiwe Schnéi.

De mëttlere Sektioun vum Laufmuster huet ganz schaarf V-förmleche Wénkelen déi optiméiert sinn fir d'Rillen vu Schnéi a Schleck ze botzen. D'Breet vum Laufband souwéi de maximale Loftraum vun der Deck garantéieren datt de Pneuen och op enger mëller Uewerfläch effizient bewegt.

Nokian Hakkapeliitta 44 ass d'Fortsetzung vun der Geschicht déi am Joer 2014 ugefaang huet, wéi dat éischt Produkt vun der Kooperatioun tëscht Nokian Pneuen an Arktis Trucks, Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35 Wanterpneu fir grouss 4-Fahrzeuge gestart gouf. Virdru haten d'Firmen eng laang Zäit kommerziell zesummegeschafft.
Den Urspronk vun Arctic Trucks kann zréck op 1990 verfollegt ginn, wéi Toyota an Island ugefaang huet 4 × 4 Utility- a Sport Utility Vehicles ze änneren. Haut Arctic Trucks sinn déi féierend Fachleit, spezialiséiert op Ëmstellunge vu verschiddene 4WD Gefierer. An dëser Feature erkläert den Emil Grimsson, Grënner a President vun Arctic Trucks wéi speziell den Hakkapeliitta 44 Pneu ass, an den Ënnerscheed deen et gemaach huet fir un der Antarktis ze schaffen an ze reesen. Wéi den Emil erkläert ..

Antarktis Jan 2017-Queen-Maud-Land.

"Meng éischt Erfarung mat Nokian Tyres, richteg Erfahrung war am Fong eng Expeditioun, déi mir vum Südspëtz vu Grönland gemaach hunn, ganz iwwer den Zentrum, eriwwer an den Norden an ausserhalb vum Norddeel an am Fong erëm de ganze Süden ze goen, natierlech , wéi d'Autoen do waren an et war keen aneren Ausgang do. Dëst war e 5000 e puer Kilometer fueren. An, den Auto, deen ech gefuer sinn, war op der 18 Nokian Tire an déi aner Autoen waren op de Pneuen déi mir virdru benotzt hunn oder bis elo benotzt hunn. D'Erfahrung déi ech vun dësem krut war datt d'Haaptvirdeeler zwou Saache waren. Eng Saach ass datt ech vill manner Brennstoff benotzt hunn an et ass schwéier ze vergläichen well d'Autoen net exakt déiselwecht Belaaschtung hunn a sou Saachen. Awer, meng Schätzung et war an der Regioun vu 15 bis 20% méi effizient am Schnéi am Duerchschnëtt. A fir eis, Expeditioun schlau, Et ass enorm. Ech mengen, an der Antarktis bezuele mir $ 10,000 oder eppes fir Brennstofffass op e puer Plazen. A mir brauche vill Brennstoff do ënnen. Also dat ass ganz, ganz wichteg. Ah, an déi zweet Saach ass datt wann d'Schnéibedingunge ganz schwéier ginn. Ganz mëll dëse Pneu ass just super wéi hien de Schnéi kompriméiert an Iech Flotatioun gëtt. Also kënne mir vill méi am mëllen Schnéi maachen wéi mir et virdru mat engem aneren ähnlechen Gréisst Reifen kéinte maachen.

Virdrun op deenen anere Pneuen, déi mir virun den Nokian Pneuen benotzt hunn, wa mir a mëlle Schnéi géife musse mir an e Crawlerausrüstung setzen, wou mir ginn, wéi, niddereg niddereg a just probéieren ze drécken an et géif eis Stonnen daueren bis e puer Kilometer kréien. um neie Pneu sidd Dir just niddereg an Dir fuert 15, 20 Kilometer an der Stonn. Dëst ass eng komplett nei Dynamik fir dëst ze maachen. An donieft ass de Pneu roueg op der Autobunn, et fillt sech gutt beim Steieren an insgesamt ass et wierklech, wierklech gutt. Et ginn e puer Affer gemaach a ganz wéinege Bedéngungen zum Beispill wa mir Bulli hunn oder sou eppes, Dir wësst, de Pneu huet e feint Laufband dat méi op de Schnéi ugepasst ass. Awer mir si selten an dëse Konditiounen. Et kann e bëssen och a ganz ganz naasse Schnéiconditioune leiden. Awer insgesamt gëtt et kee Verglach. Mir si just super frou mat dësem neie Pneu. A mir gesinn dëst als e grousse Schrëtt no vir an dëser Gréisst vu Pneuen. An dëst ass am Fong deen eenzege Pneu um Marché haut deen et erlabe kann souwuel schéin op der Autobunn ze fueren a roueg a schéin ze sinn an dann och super gutt op mëlle Schnéi.

An et ass en anert Thema, zum Beispill, wann ech d'Antarktika de Pneu huelen dee mir virdru haten oder do benotzt hunn, an datt et nach ëmmer e puer vun den Autoen déi dëse Pneu benotzen, da gesi mir Temperaturen ënner minus 50 C. An all Moment wou mir sinn d'Géigend oder no bei minus 40 C kënnt, (wat am Fahrenheit minus 40 d'selwecht ass) wa mir op de méi ale Pneuen ophalen, funktionéiert de Pneu net. Dir wësst datt et Hëtzt brauch. Et muss e bësse Hëtzt kréien an et kritt Splécken dran a sou Saachen. An et wäert eis laang daueren, fir mat den ale Pneuen an där Aart Temperatur lass ze ginn.

Well wann de Pneu net flexibel ass, gëtt et Iech just net d'Flotatioun déi Dir braucht an et ass eng ganz komplizéiert an och e bësse riskant Situatioun déi mir um Héichplateau hunn, wann dësen Szenario geschitt. Den Nokian Tire op der anerer Säit léisst eis am Minus 40 stoppen an nach méi niddereg a mir kënnen ëmmer nach fortfueren. Natierlech, an dëser Temperatur musse mir och aner Saache berécksiichtegen, d'Applikatioun vun de Gangverhältnisser an op der gearbOchsen a sou Saachen.

Normalerweis Wa mir ophalen, musse mir ganz virsiichteg sinn, wa mir erëm ofhuelen. Awer den Nokian Pneu ass ni de Problem. Et funktionnéiert just wierklech gutt. Ech weess net wou d'Limit fir dee Pneu ass, awer ech mengen net datt ech et muss testen ".

 

Dir kënnt och de rezente Video kucken, dee mir fir Nokian Rotiiva AT Pneuen erstallt hunn e super All Terrain Pneu, dee fir de Wanter benotzt approuvéiert ass.