Ueleglecken si ganz heefeg bei Gefierer, dëst sollt en extra Ureiz sinn fir Ären Ueleg ze iwwerpréiwen a weiderverfollegt ze halen .. Foto: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

De richtege Ueleg fir Äre Gefier ze wielen kann wéi eng komplizéiert Aufgab schéngen mat sou vill Bewäertungen a Mooss an Uelegarten. Eng gutt Plaz fir ze starten ass d'Handbuch vun Ärem Auto. Dir kënnt eng Uelegviskositéit wielen op Basis vu wou Dir wunnt oder wou Dir d'Gefier operéiert. Natierlech mécht et Sënn fir Ueleg ze wielen, déi vun enger seriöser Mark hiergestallt gëtt, déi un d'accordéiert international Normen a Reglementer muss halen.
D'Viskositéit (d'Resistenz vum Flëssegkeet géint de Flow) gëtt bei 0 ° F. bewäert. Fir Motor Ueleg gëtt dëst mat der Nummer virum 'W' (fir 'W'inter) an an der Nummer nom W fir eng méi héich Temperatur (212F) ugewisen. An. Dëst bedeit datt d'Ueleg entworf ass fir béid kal Starttemperaturen wéi och normal Operatiounstemperaturen ze bedreiwen an auszeféieren. Déi éischt Zuel ass déi niddreg Temperaturgewäertung an déi méi héich Zuel ass d'Héichtemperaturbewäertung.

Foto: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Motor Ueleg verdënnt well et erhëtzt a verdickt wéi se killt. En Ueleg ka fir eng Viskositéit bezeechent ginn wann et kal ass, en aneren wann et waarm ass. Wat méi resistent et ass fir ze dënn, wat méi héich déi zweet Zuel (10W-40 versus 10W-30, zum Beispill) Méi décke Ueleg versiegelt meeschtens besser an hält e bessere Schmierfilm tëscht bewegenden Deeler wéi dënnem Ueleg.

Bei den nidderegen Temperaturen muss den Ueleg resistent si fir ze déck ze ginn, sou datt et nach ëmmer ka fléien a liicht all d'Deeler vum Motor erreechen, wou et erfuerderlech ass, zousätzlech, méi déck Ueleg, brauch méi Energie fir de Crankshaft ze dréinen. Exzessiv décke kale Ueleg kann et vill méi schwéier maachen de Motor unzefänken a kann och d'Bensinseffizienz reduzéieren. An Europa gëtt allgemeng e 5W Ueleg fir d'Benotzung empfohlen. Awer fir ganz kale Klima sinn e puer synthetesch Ueleger am 0W Bewäertung verfügbar.

Soubal de Motor leeft, gëtt den Ueleg waarm a gëtt méi dënn a leeft méi fräi an de Motor.
Voll synthetesch vs Deel synthetesch Ueleger - Voll synthetesch Ueleger gi vu modernen High Tech Motoren erfuerderlech. Si dauert méi laang a si hunn besser Leeschtung wéi aner Ueleger an alle Beräicher, vu Viskositéitbereich bis Rengheet. Si fléisse besser bei nidderegen Temperaturen a behalen en héije Niveau vun der Schmierung bei ganz héijen Temperaturen. Um Nodeel sinn dës Ueleger ganz deier, an net all Typ vu Motor kann dovu profitéieren. Tatsächlech kënne se net alles enthalen wat Ären spezifesche Gefier brauch.

Deel Synthetesch Ueleger sinn e Mix aus syntheteschen Ueleg gemëscht mat Bio Ueleg. Dës Mëschunge sinn entwéckelt fir bei villen Lasten an bei héijen Temperaturen ze bedreiwen, si si manner flüchteg wéi voll synthetesch Ueleg, sou datt se tendéieren manner a méi lues wéi synthetesch Ueleg ze verdampelen, dëst bedeit datt se manner opgehaange musse ginn a méi ekonomesch kënne sinn An. Dës Uelegart gëtt allgemeng a 4WD Gefierer / SUVs benotzt an ass vill manner deier wéi voll synthetesch Ueleg.

Foto: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

Vill 4WD Gefierer hunn eng ganz laang Liewensdauer a méi héije Kilometer Ueleger gi mat Dichtbedingungen formuléiert, déi an d'Pore vun de Siegel fléien fir ze hëllefen 'ze reparéieren andeems se hir Form a Flexibilitéit erëm restauréieren. Déi meescht grouss Uelegmarken hunn en Ueleg speziell fir Motoren entworf déi méi wéi 75,000 Meilen un Verschleiung hunn, Zousatzstoffer am Ueleg enthalen, déi hëllefen d'Motor Verschleiung ze reduzéieren an aner Anti-Aging Virdeeler ze ginn.

Synthetesch Ueleger liwweren méi Meilen pro Gallon, si schützen Äre Motor vill besser wéi organesch Ueleg a kënnen och hëllefen, Schlamm an Oflagerungen aus Ärem Motor ze botzen, och wann et Leckage verstoppt an d'Séie reparéiert. Organesch Ueleg kann awer sou vill wéi 6 bis 10 Mol méi bëlleg sinn wéi Bio Ueleg. Gewéinlech 'organesch' oder Mineralueleg ass déi bëllegst an och déi mannst effektiv Ueleg Aart.

Et ass ze bemierken datt och fir déi meescht Motoren Dir zréck a virauswiessel tëscht syntheteschen an organeschen Ueleg ouni Schwieregkeeten.