GearbOchsen- mir hunn d'Aarbechten vum Ge méi genau ugekucktarbox

Wéi gearbOchsen Aarbecht? GearbOchsen erkläert.  Nieft dem Motor selwer ass de komplexsten Deel vun all Gefier d'GarbOchs. Fir ze vermeiden datt Dir selwer an der Mëtt vum Groussen dobausse festgeet, Meilen iwwerall a kämpft fir an e Gang ze kommen, ass et wichteg datt Dir dëse wichtegen Deel vun Ärem Gefier këmmert. Et ass och wäert et e puer vun de gemeinsame fréi Indikatoren ze wëssen datt et Probleemer brécht kann, sou datt Dir Probleemer identifizéiere kënnt ier se Iech erausfannen an dës super Rees ëmgoen an e memorablen fir all déi falsch Grënn.

De gearbOch den Ueleg, oder d'Transmissioun wéi et och bekannt ass, sëtzt tëscht dem Kreuzhaft an der Dréihs, a seng Aufgab ass d'Kraaft, déi vun Ärem Motor erstallt gëtt, deen de Krumpfel dréit (déi rotativ Achs, déi Kraaft aus dem Motor hëlt) a verwandelt dat an Benotzbar Dynamik fir d'Antriebsschaft, déi ënner dem Gefier leeft, deen schlussendlech d'Rieder dreift. Dës Erklärung ass liicht opgeschriwwen awer an der Realitéit ass et vill méi haart fir tatsächlech d'Liewen ze bréngen.

Loosst eis awer soen dank der Erfindung vun zwee Fransousen, Louis-Rene Panhard an Emile Levassor, déi déi éischt Standardtransmissioun entwéckelt hunn, déi de Mechanismus geholl hunn, dee se gesinn hunn an Dréibicher, hunn se e puer Upassunge gemaach an déi éischt dräi Geschwindeg Transmissioun produzéiert déi se demonstréiert Wee zréck am Joer 1894. Bekannt als 'Crashboxen' wéinst der Schwieregkeet fir Gears z'änneren, dëst sinn de Basisdesign, deen nach ëmmer den Ausgangspunkt fir déi meescht zäitgenëssesch manuell Iwwerdroung mécht, awer et ass de méi modernen Synchromesh gearbOch den Ox vum Earl Thompson fir General Motors erfonnt 38 Joer méi spéit am Joer 1922 déi haut nach ëmmer benotzt ginn.

GearbOchsen erkläert

Dëst populärste vun Designen besteet aus dräi Schaft: den Input Schaft; de Schaft an den Haapschaft, déi an Lager an der Ge lafenarbOchs Ofkierzung.
De Motor dréckt den Input Schaft, deen am Tour de Schaft dréit.

Dëse Lay-Shaft rotéiert Gears op der Haaptschaft, an dës rotéiere fräi bis se duerch de Synchromesh Apparat gespaart sinn, deen op den Aarsch gespalt ass. Et ass de Synchromesh Apparat deen tatsächlech vum Chauffer bedriwwe gëtt, duerch e Selector Staang mat enger Gabel op deen de Synchromesh beweegt fir de Gang ze verbannen. De Baulkring, e Verspéidungsapparat am Synchromesh, ass d'Finale Verfeinerung am modernen GearbOchs déi eng Verlobung vun engem Gang verhënnert bis d'Geschwindeggeschwindegkeet synchroniséiert sinn.

 

Vermeit schlecht Gewunnechten déi Är Ge beaflossenarbox

Wéi Dir kënnt virstellen mat engem Apparat esou komplex a mat sou villen komplizéierten bewegenden Deeler ass et néideg datt Dir et gutt oppasst an et sinn e puer einfache 'schlechte Gewunnechten' déi Dir vermeide kënnt wann Dir fuert fir onnéideg Verschleiung ze stoppen:

• Rou net Är Hand op de Gangstick wann Dir fuert
• Ni benotzt d'Kupplung fir Iech selwer um Hang ze halen
• Maacht net plötzlech schwéier Drossel an wann Dir an engem héije Gang ass, awer d'Motoren si bei nidderegen Revers.
• Rou Äre Fouss net op d'Kupplungspedall wann Dir laanscht fiert
• Loosst den Auto net am Gang wann Dir stationär am Verkéier sëtzt, setzt se an neutral an huelt Äre Fouss vun der Kupplung.

Esou wéi Dir all déi uewe genotzt gëtt, d'Iwwerleeung ze kontrolléieren op Är Iwwerdroungsvæligiveauen a folgend déi recommandéiert Ënnerhalungsintervaller verlängeren d'Liewe vun Ärer Iwwerdroung an vermeit e fréie Versoen.

Saachen fir nozekucken

Awer, leider, wéi all mechanesch Saachen, ginn d'Transmissioune schlussendlech verschwonnen a schliisslech net ze féieren wéi se entworf goufen. Ären Auto wäert normalerweis e puer allgemeng Warnungszeechen opzeweisen, datt Dir sollt oppassen, déi Iech soen datt Är Iwwerdroung Problemer stitt oder ass amgaang eng Gefor vu Feeler. Déi heefegst ënnert dësen sinn :;

Kaméidi: De Klang vun Ärem Gefier kennen ze léieren an eventuell Ännerunge feststellen ass de beschte Wee fir eng fréi Warnung ze gesinn datt d'Saache falsch fänken an et fréi an duerno spéider z'iwwerpréiwen. D'Gamme vu Tounën déi eng Indikatioun op verschidde Themen kënnen ginn ass variéiert a kënnen op verschidde Weeër manifestéieren:

Gejäiz a Gejäiz - net de Kaméidi vun de Kanner am Réck dës Kéier, awer gekrasch dat op eemol erscheint an eng kuerz Zäit laut gëtt, kann e Schued un den Ausrüstungszänn oder der Hublagerung uginn. Déi meescht wahrscheinlech Quell ass e Manktem u Schmier.

Rommel a Gromperen - niddereg gekrasch knaschteg oder rumbling wann de Motor leeft ass normalerweis e Zeechen vun engem falschen Rolling Elementlager.

Buzzing oder Hissing - Wann de Ausrüstungsloser e sisse- oder e bessert Toun mécht wärend den Auto beweegt, besonnesch wann se beschleunegen oder deceleréiere kontrolléiere fir e lockere Bolt oder verschleppte Gummiisolatoren an der Verréckelungsverbindung déi am meeschte verbreet Ursaach ass. Et kann och sinn wéinst gebogenen Shift Gabel, Shift Staangen / Interlocken oder exzessive Bewegung an de Synchronisatorhülsen. An all dëse Fäll ass de Kaméidi verursaacht duerch d'Verréckelungsgabel, déi an d'Rillen an den Ärmelen kontaktéieren an de sissenen Toun da leeft de Ganghef erop.

Knaschteg a Clunking - Wann Dir am Gearhefel gefillt an ënner dem Gefier héieren ass, weist et normalerweis e gebrochenen oder lockeren Motormontage. Normalerweis ass de Sound haartst wann Dir d'Kupplung léisst.

Schleifen & Probleemverschiebung - Dëse 'crunching' Toun gëtt normalerweis sou vill gefillt wéi héieren. Dëst ass normalerweis en direkte Resultat vun engem Feeler am Synchroniséierungsprozess, deen entweder duerch e Problem an der Iwwerdroung oder duerch eng separat Kupplungsproblem verursaacht gëtt.

Mangel un Äntwert - Wann et e verspéiten Äntwert op Ären Input gëtt oder et gëtt e Verspéidung vun der Beschleunegung nom Pressen vum Gasperator ass et Zäit et ze kontrolléieren.

 

Chirurgie vun der Iwwerdroung - anormal rësele Beweegunge beim Änneren vun engem Gears.

Iwwerhëtzen - Wann Är Temperaturindikator eng héich Temperatur weist awer Är Heizkierper fein ass, kann dat verursaacht ginn andeems d'Fluidkühlerleitungen verstoppt sinn, e Réckgang an de Flëssegkeetsniveauen oder eng falsch funktionéierend Uelegpompel.

Flësseg leeft - meescht GearbOchse Feeler sinn mat flëssege Fuite verbonne sou datt een d'Ae oppas fir dës. Wann Dir denkt datt Dir e Leck hutt hutt probéiert e Pappe ënner dem Gefier ze leeën wann Dir et an der Nuecht geparkt hutt an da sicht Beweiser fir e Leck am Mueren a wou et schéngt aus ze kommen.

Verbrenne Geroch - Nie eppes wat Dir mat Ärem Gefier associéiere wëllt, awer allgemeng ass duerch Iwwerhëtzung vun der Iwwerdroungsfluid. Panik net, gitt et just sou séier wéi méiglech ze kontrolléieren.

Virun allem, datt Dir séchert datt d'Kupplung an d'Transmissiounsflëssegkeeten uewen ophalen a regelméisseg mat dem richtege Grad ersetzt wéi de Service-Intervalle fir Äert Gefier ugin, wäert méi wéi alles maachen fir Är Gears weider ze laafen an Dir genéisst Iergerfräi Motoréieren.

Wann Dir ufänkt mat Äre Ge Problemer ze hunnarbOchs / Iwwerdroung kritt Äert Gefier bewäert oder bewert et selwer wann Dir mechanesch Expertise hutt, Dir musst net ëmmer e Verméige bezuelen fir e Fabrikant fir Äert Gefier erëm op d'Strooss ze kréien. Duerch gutt Präisser Firmen wéi euro4x4parts kënnt Dir Qualitéitsdeeler a Kits kafen, déi Dir zortéiere kënnen ouni en Aarm an e Been ze kaschten. Duerch dat maachen kënnt Dir endlech honnerte vun Euro spueren. Euro4x4parts ass en One Stop Shop wou Dir all Är 4WD mechanesch Deeler kaaft, sief et gearbOch Montéierung Kits, iwwerschafft Kits, Filteren, Lager oder Schëffer déi Lëscht ass endlos.

d' Euro4X4parts online Katalog enthält méi wéi 90,000 Deelnummeren mat hirer Datebank vun Deeler an Accessoiren déi 99% vun all 4x4s op der Strooss bedecken, sou datt et en eenzegaartege Fournisseur a ganz Europa gëtt.

Den Online Katalog erlaabt Iech ganz einfach den präzisen Deel ze wielen deen Dir braucht, sou datt Dir onnéideg Retouren vermeit. Euro4x4parts bitt och d'Deeler fir méi al Gefierer wéi de BJ40 wou se iwwer 400 Deeler fir dësen ikonesche Gefier eleng stocken. Oder wann Dir en Nissan Patrol fuert, da stocken se ongeféier 570 Deeler fir dëse populäre Fourby. Et sief et eng Toyota Land Cruiser 80, 100 oder e Mitsubishi Pajero euro4x4parts huet dech ofgedeckt.

70,000 PARTS,
SPARES & ACCESSORIES
FIR 99% VUN 4WD VEHIKLER AN EUROPA

Opgeworf op der Strooss - eng jonk franséisch Famill op d'Welt

Euro4x4Parts 4 × 4 Accessoiren

Camping Ersatz Rad Bag aus Euro4x4Parts - Bag op Ersatzrad montéiert