최근 몇 년 동안 자주 방문했던 해변에서 최근 주말 낚시 여행을 한 후, 나는 꽤 심하게 늪에 빠지게 되었습니다. 나는 지난 몇 년 동안 이 해변에 여러 번 손을 댔고 재앙이 될 수 있는 상황에 처한 것은 이번이 처음이었습니다.

해변으로 운전하기 전에 타이어 공기압을 낮춘 후 나는 조수선에 더 가까운 약간 다른 경로를 택하기로 결정했습니다. 밀물이 들어오고 있었고 대자연이 누가 보스인지 보여주기 전에 더 높은 곳으로 올라가야 했습니다. 나는 스내치 스트랩, XNUMX개의 스트랩이 포함된 기본 복구 장비를 가지고 있었습니다. ARB Tred Pro 복구 트랙과 삽. 스내치 스트랩은 이런 상황에 처했을 때 생명의 은인이지만, 당신을 잘 끌어낼 사람이 없을 때는 꽤 쓸모가 없습니다. 그러나 Tred Pros는 내가 두어 시간 후에 차량을 조수선 위로 올라갈 수 있도록 도와주었습니다. 아주 느린 진행을 하는 것입니다. 어쨌든 긴 이야기를 짧게 요약하자면 이것은 재앙이 될 수 있었고 그 경험은 해변을 다룰 때 준비하는 것이 얼마나 중요한지에 대해 다시 주의를 집중시켰습니다. 그래서 여기에 몇 가지 팁이 있습니다.

1. 타이어 공기압

우선, 해변에 가기 전에 타이어 공기압을 줄이는지 확인하십시오. 네, 약간 번거롭지만 그 차이에 놀라게 될 것입니다. 차량의 발자국을 늘리면 모래 위를 운전할 때 견인력을 향상시켜 훨씬 더 나은 진행 상황을 만들 수 있습니다. 막히면 타이어 공기압을 낮추고 탈출할 가능성이 훨씬 높아집니다. 그렇다면 타이어 공기압도 얼마나 줄여야 할까요? 모래에 얼마나 갇혔는지에 따라 상황을 판단해야 합니다. 너무 낮게 내려갈 때 항상 주의해야 합니다. 압력이 충분하지 않아 바퀴에 비드를 고정할 수 없고 결과적으로 비드가 튀어 나올 수 있습니다. 바퀴.

2. 삽 사용

차량 아래의 모래를 치우십시오
차에서 내리기 전에 항상 삽을 사용하여 차량 밑과 타이어 앞의 모래를 치우십시오. 마지막으로 싸워야 할 것은 섀시가 모래에 끼어 불필요한 끌림을 유발하는 것입니다. 나가려고 할 때 많은 모래를 끌지 않고 수렁에 빠지는 것은 충분히 나쁩니다. 트랙을 잡을 때까지 천천히 가속하고 필요한 경우 가속을 높입니다.

3. 복구 트랙

이상적으로는 XNUMX개의 트랙에 접근할 수 있어야 합니다. 특히 혼자 여행하는 경우 각 타이어에 하나씩은 다른 타이어가 회전하여 나쁜 상황을 악화시키는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 우리가 사용하는 트랙은 ARB 트레드 프로. 이 상황에서 내가 4개 이상의 선로를 가지고 있었다면 나가기가 훨씬 쉬웠을 것입니다. 모든 사람이 XNUMX개의 선로를 갖고 싶어하는 것은 아니지만 가능하다면 큰 차이를 만듭니다.

4. 가속

트랙이 제자리에 있고 차량 아래에서 모래를 제거한 경우 너무 세게 가속하지 마십시오. 트랙에서 침을 뱉어내고 바퀴가 모래에서 회전하여 상황을 악화시킬 수 있습니다. 또한 트랙의 톱니가 손상될 수 있으므로 바퀴가 트랙에서 너무 많이 회전하지 않도록 하십시오. 움직일 때 가속해야 합니다. 페달을 많이 밟는 것을 두려워하지 마십시오. 모래 위를 이동할 때 모멘텀은 친구입니다. 너무 느리게 운전하여 다시 갇히고 싶지 않습니다.

Soft Shackles는 4WD 뒤쪽에 항상 유용합니다. Euro4x4parts 5000 KG에서 26,000 KG 범위의 파단 하중 등급으로 카탈로그에 광범위한 소프트 걸쇠가 있습니다.

5. 인내

시간을 내어 상황을 평가하고 차량 아래에서 모래를 제거할 때 모서리를 자르지 않는 것이 항상 가장 좋습니다. 물론 밀물이 밀려온다면 시간은 분명히 당신 편이 아닐 것이지만, 스스로 나갈 수 있는 가장 좋은 기회를 주지 않으면 결국 심하게 갇힐 수 있다는 사실을 명심하십시오. 그리고 우리는 어떤 일이 일어날 수 있는지 모두 보았습니다.

1. 타이어 공기빼기
2.삽을 들고
3. 복구 트랙
4.모멘텀
5.인내

진흙 지형 대 모든 지형

글쎄, 이것에 대한 대답은 당신이 누구와 이야기하고 있는지에 달려 있다는 것입니다 .... 진실은 우리가 모든 지형을 사용할 때보다 진흙 지형을 사용할 때 더 많은 문제가 있다는 것입니다. 분명히 해변을 질주할 때 진흙과 전지형 타이어 모두에 동일하게 적용됩니다. 공기를 빼는 것이 발자국을 증가시키므로 중요합니다. 일부 전문가는 진흙 지형의 더 공격적인 패턴이 모래를 더 잘 붙잡을 수 있지만 단점은 강한 저항을 만들어 상황을 더 어렵게 만들 수 있다고 말합니다. 차량에 마력이 많으면 진흙 지형이 모래에서 더 잘 작동하는 반면 SUV와 같이 덜 강력한 차량은 모든 지형에서 더 잘 작동한다고 합니다. 배심원 나왔다.....