あなたは 4×4 を持っていて、ラリーに参加したり、本格的なオフロードに挑戦したりすることを計画しています。 それとも、星空の下で野生のキャンプをする陸路の冒険を夢見ているのでしょうか? この機能では、 euro4x4parts Mecazine は、なぜ自分の車を知ることが非常に重要なのかを説明します。 計画が何であれ、四輪駆動車を知り、適切にセットアップして、車両がお客様の要件と現場で遭遇する条件に適合し、故障や破損のリスクを軽減することが重要です。

さまざまな 4x4 とさまざまなセットアップを使用して、さまざまな用途に使用できます。 週末のグリーンレーンから上陸、ラリーレイド、極端なオフロードまで、4×4 を知ることが重要です。それは仕様と限界です。 これで、セットアップに適したパーツとアクセサリーを選択する準備が整います。

4×4 を持っていて、グリーン レーンを楽しみたい場合は、全地形対応タイヤとしっかりとしたサスペンションが必須です。 四輪駆動車を陸路での長距離移動や野生のキャンプに使用する場合は、全地形対応タイヤ、サスペンション リフト、キャンプ用品、ナビゲーション機器が必要です。 ラリーレイドや競技用には、標準のオフロードセットアップに加えて、安全基準を満たすために強化ボディ、ロールバーなどの完全な車両改造が必要になる場合があります。

最後に、極端なオフロードの場合、特大の全地形対応タイヤ、いわゆる「極端な」サスペンション、油圧ステアリング、ウインチ、ロールバーなどを見ることになります…これから、ストック付きの基本的な4×4が明らかになりますセットアップは他の車両と同様であり、基本的な限界を超えると期待どおりに動作しない場合があります。

ここでは、4×4 とセットアップを選択する際に知っておく必要がある基本事項をいくつか示します。これらを組み合わせて、計画と要件に一致させることができます。

4×4 の機能を決定する基本的な概念の XNUMX つは、「角度」という言葉で説明されます。

1 – アプローチ角度

アタックアングルとも呼ばれるアプローチアングルは、地面との接触点と4×4のフロントにあるボディワークの最も低い要素との間の角度を指します。 これは、車両が障害物に接触する前に障害物に近づくことができる角度です。

2 – 出発角度

デパーチャー アングルとは、同様に、地面との接触点と 4×4 の後部にあるボディワークの最も低い要素との間の角度を指します。 これは、障害物を離れることができる角度です。

3 – ランプ角度

ブレークオーバー角度とも呼ばれるランプ角度は、地面との 2 つの接触点と 4×4 の中央の下にある最も低い要素との間の角度を指します。 この角度によって、尾根などの障害物を乗り越える能力が決まります。 この角度が、ロング ホイールベース (LWB) とショート ホイールベース (SWB) のデザインの違いを生んでいます。 後者はランプ角度が優れているため、クリアランス能力が優れています。

在庫一掃

最低地上高は、地面と車両の最も低い要素との間で測定された高さです。 ソリッドアクスルデザインの4×4の場合、これは多くの場合、ディファレンシャルです。 これは、岩の上を進むとき、または両方の車輪が深いトラックを通過するときに考慮すべき重要な値です。


結論：

これらの角度と最低地上高を変更および改善して、遠征中か競技中かを問わず、4×4 のオフロード パフォーマンスを向上させることができます。 上で述べたように、これらの種類の変更のために、4×4のサスペンションとタイヤを変更できます。
4×4 の能力を向上させるための最初のステップの XNUMX つは、通常、サスペンション リフト キットを取り付けることです。

直接的な効果は、攻撃、出発、突破角度の改善です。

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