オイル漏れは車の中では非常に一般的です、これはあなたのオイルをチェックし、それを補充し続けるための余分なインセンティブでなければなりません.. Photo：Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

あなたの車のために正しいオイルを選ぶことは非常に多くの評価と測定とオイルの種類を伴う複雑な仕事のように思えるかもしれません。 始めるのに良い場所はあなたの車のオーナーズマニュアルです。 あなたが住んでいる場所やあなたが車を運転する場所に基づいて油の粘度を選択することができます。 もちろん、合意された国際規格や規制を遵守しなければならない評判の良いブランドによって製造された石油を選択することは理にかなっています。
粘度（流体の流動抵抗）は0°Fで評価されます。モーターオイルの場合、これは「W」の前の数字（「W」の場合）および高温の場合はWの後の数字（212F）で示されます。 。 これは、オイルが冷間始動温度と通常の作動温度の両方で作動し、機能するように設計されていることを意味します。 最初の数字は低温定格で、大きい数字は高温定格です。

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モーターオイルは加熱するにつれて薄くなり、冷却するにつれて濃くなります。 オイルは、寒いときには1つの粘度、熱いときには別の粘度に評価されます。 減粘性が高いほど、2番目の数値が高くなります（たとえば、10W-40と10W-30）。一般的に、厚い油の方がシールが良好で、可動部品間の潤滑油膜は薄い油よりも優れています。

より低い温度では、オイルはそれが必要とされるエンジンの全ての部分になおも流れそして容易に達することができるように、あまりにも厚くなることに抵抗する必要がある。さらに厚いオイルはクランクシャフトが回転するためにより多くのエネルギーを必要とする。 過度に濃いコールドオイルはエンジンを始動させることを非常に難しくし、また燃費を低下させる可能性があります。 ヨーロッパでは、一般的に、5Wオイルの使用が一般的に推奨されています。 しかし、非常に寒い気候のために、いくつかの合成油は0W評価で利用可能です。

エンジンが作動すると、オイルは熱くなり薄くなり、エンジン内をより自由に動きます。
完全合成オイルと部分合成オイル–一部の最新のハイテクエンジンでは、完全合成オイルが必要です。 粘度範囲から純度に至るまで、あらゆる領域で他のオイルよりも長持ちし、優れた性能を発揮します。 それらは低温でより良く流れ、非常に高温で高レベルの潤滑を維持します。 欠点として、これらのオイルは非常に高価であり、すべてのタイプのエンジンがそれらを使用することで利益を得られるわけではありません。 実際、特定の車両に必要なものがすべて含まれているとは限りません。

部品合成油は、合成油と有機油を混合したものです。 これらの混合物は重負荷で高温で作動するように設計されています、それらは完全に合成油より揮発性が低いのでそれらは合成油より少なくそしてゆっくり蒸発する傾向があります。 。 このタイプのオイルは4WD車/ SUVで一般的に使用されており、完全合成オイルよりもはるかに安価です。

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多くの4WD車は非常に長い動作寿命を持ち、より高燃費のオイルはシールの気孔に流れ込むシールコンディショナーを配合して、その形状と柔軟性を回復することでそれらを「修復」するのを助けます。 大部分の主要なオイルブランドは、75,000マイル以上の摩耗を持つエンジン用に特別に設計されたオイルを含み、エンジンの摩耗を減らし、他のアンチエイジングの利点を提供するのを助けるオイルに添加剤を含みます。

合成オイルはガロンあたりの走行距離を伸ばし、エンジンオイルを有機オイルよりはるかによく保護し、スラッジや堆積物をエンジンから除去すると同時に漏れを塞いでシールを修復するのにも役立ちます。 しかしながら、有機油は、有機油よりもＸＮＵＭＸからＸＮＵＭＸ倍安価であり得る。 通常の「有機」または鉱物油は、最も安価で最も効果の低い種類の油です。

また、ほとんどのエンジンでは、合成油と有機油を問題なく前後に切り替えることができます。