挽き目 CTEK 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEMは、D250SA 20A充電器とSMARTPASS 120電源管理ユニットを組み合わせて、究極のオフロード充電システムを実現します。

この雑誌の7号では、新しい CTEK 140Aデュアルバッテリシステム。 CTEK 140Aオフロードソリューションは、お客様の車両に最適な12Vオンボードパワーパッケージを導入しました。140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM PACKAGEは、車載パワーマネジメントシステムの世界的リーダーの1つです。 CTEK D250SAデュアルスマート充電器とスマートパス CTEK デジタルパワーモニタは、使用可能なバッテリ電力の完全な知識と制御を提供します。

この新しい CTEK バッテリーの電力モニタは、二次的なサービスバッテリが完全に放電されるか、または完全に充電される前にどれだけの時間がかかるかを示します。 このシステムでは、バッテリーがどれくらい持続するかを知っているので、座ってリラックスすることができます。

パッケージはまた、あなたのツーリング車両に比較的簡単に取り付けることができます。

デュアルバッテリシステムの利点

二重バッテリシステムの利点は何ですか? まあ、あなたは、 CTEK 140オフロードのソリューションは、非常に困難な旅行をすることなく1つの旅行で旅行することができます。

実際のメリットの1つは、数日間キャンプを設定し、冷蔵庫の冷凍庫を稼働させ、キャンプライトを点灯させ、スターターバッテリーが死んでしまうことを心配せずにガジェットの一部を充電できることです。

システムのような CTEK 140Aは、車両の始動バッテリが放電されることなく、ディープサイクルのバッテリがスマートに充電されるように設計されています。キャンプ旅行を延長する予定があれば、簡単に太陽電池パネルを CTEK 140Aを使用すると、静止しているときに深いサイクルのバッテリーを充電し、お気に入りのリモートキャンプスポットを長時間楽しむことができます。

インストール CTEK 140Aオフロードソリューション

挽き目 CTEK 140Aデュアルバッテリシステムは、4WDに簡単にインストールできるように設計されており、インストール手順やアドバイスを簡単に理解することができます。

通常、スターターバッテリーは、車載アプリケーションの場合は55Ah〜100Ahの間でなければなりません。 また、スターターバッテリーは決して深く放電しないでください。 システムをソーラーパネルに接続するとき、それは
出力電力は50W〜300Wの範囲であることを推奨します。 出力電圧は、D250SAの規定された電圧制限を超えることはできません。 可能であれば、ネガワイヤを直接バッテリに接続してください。スマートオルタネータをサポートするためにD250SAを使用するには、Red Smart Alternatorケーブルをイグニッションに接続する必要があります。

温度センサーはサービスバッテリーに取り付ける必要があります。 システムのインストールの詳細については、 こちらをクリック

問答

私のバッテリーは、いくつかのバッテリーのバンクで構成されています。 問題ありますか?
組み合わせが公称12ボルトを生成しない限り、バンクから引き出される電流はすべてシャントを通過します。

することができます CTEK モニターは私のエンジン始動バッテリーと私のサービスバッテリーをモニターしますか?
いいえ、できません。 サービスバッテリは継続的に使用されているため、継続的な監視が必要です。 しかし、スターターバッテリーは、周期的な重い荷物に続いてフロート充電が行われるだけなので、モニターする必要はありません。

120をSmartpassで使用できるバッテリーサイズはどれですか?
28 - 800Ah

車内でD250SAに合う場所はどこですか?
二次電池の近くで、できるだけ涼しい。

リチウム電池にD250SAを使用できますか?
いいえ、鉛蓄電池だけで動作します。

挽き目 CTEK 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEMは、D250SA 20A充電器とSMARTPASS 120電源管理ユニットを組み合わせて、究極のオフロード充電システムを実現します。

紹介 CTEK 140Aデュアルバッテリ充電システム