Oggi conosciamo i boccagli dei veicoli e il loro uso nel consentire ai veicoli a trazione integrale di guadare in acque profonde, per proteggere il motore del veicolo dalla polvere e anche per aumentare le prestazioni del motore. Ma chi ha inventato il boccaglio del veicolo, da quanto tempo è in circolazione e qual è stata l'origine del boccaglio del veicolo?

I primi boccagli di veicoli furono usati su sottomarini. L'invenzione del boccaglio sottomarino è spesso attribuita alla Germania durante la seconda guerra mondiale. Tuttavia, un primo snorkel sottomarino fu sviluppato in Scozia già nel 1916 (da James Richardson, un assistente responsabile presso Scotts Shipbuilding and Engineering Company).

Un carro armato che guada con un boccaglio

Sebbene questo boccaglio non sia mai stato usato da nessuna marina. Nel 1926 il capitano italiano Pericle Ferretti del corpo tecnico della Marina italiana inventò un progetto di successo per un sistema di snorkeling che non arrivò mai su nessun veicolo della marina. Nel 1940 quando la Germania sconfisse i Paesi Bassi, la Germania conquistò lo 0-25 e lo 0-26 i sottomarini, entrambi dotati di un dispositivo chiamato snuiver (sniffer) un semplice sistema di presa d'aria che consentiva la propulsione diesel a profondità periscopica e consentiva anche la ricarica simultanea delle batterie.

Inizialmente il Kriegsmarine tedesco vide i boccagli esclusivamente come mezzo per fornire aria fresca alle barche, tuttavia con l'aumento delle perdite sottomarine decise di installare boccagli sulle loro barche U, questo fu testato nel 1943 su U-58 e durante il 1944 circa la metà della U- le barche di stanza in Francia avevano i boccagli montati.

Allo stesso tempo, gli snorkel iniziarono ad essere montati anche su altri tipi di veicoli militari, inclusi carri armati, truppe, camion e jeep. I carri armati britannici Churchill per guadare in profondità usavano boccagli durante gli assalti alleati contro la Francia occupata dai tedeschi nel 1942. I carri armati avevano generalmente compartimenti stagni per l'equipaggio e quindi il veicolo poteva essere completamente sommerso con la profondità massima per un serbatoio determinata dall'altezza del boccaglio. Nel caso delle jeep anfibie della seconda guerra mondiale, tutte le aperture del motore e l'impianto elettrico erano sigillate e la profondità del veicolo era determinata dall'altezza della testa dei suoi occupanti sopra l'acqua, poiché le aree dell'equipaggio non erano a tenuta stagna.

Foto: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Oggi, molti veicoli militari usano boccagli o sono progettati per i boccagli da montare sopra la presa d'aria, per consentire ai veicoli di guadare in acque profonde, limitate dall'altezza del boccaglio (e per i veicoli con compartimenti equipaggio non sigillati, l'altezza di le teste degli occupanti).
Se nel boccaglio viene aspirata dell'acqua di tale acqua, anche questa verrà aspirata nel motore, provocandone il taglio.

Un veicolo moderno che guada in acque profonde usando una foto di snorkeling: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

La progettazione dei boccagli per veicoli ha continuato ad evolversi nel tempo e, in quanto appassionati della terra, conosciamo tutti molto bene la vista dei boccagli dei veicoli collegati ai veicoli terrestri. Oltre alla capacità di consentire ai veicoli di guadare, i moderni sistemi di snorkeling offrono anche altri vantaggi, come mantenere la polvere e la sabbia fuori dal filtro del motore e quindi migliorare la durata del motore e anche aumentare il flusso d'aria e la presa d'aria al motore e quindi migliorare le prestazioni del motore .

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