Revolusi Penjemputan Eropa

Evolusi Pickup - Dalam beberapa tahun terakhir di seluruh Eropa, kita semua melihat peningkatan yang sangat nyata dalam jumlah pickup yang memasuki pasar.

Dalam pemandangan yang sangat umum di AS dan di Australia, pickup dengan segala bentuk dan ukuran kini menarik bagi orang Eropa dengan cara yang belum pernah dilihat sebelumnya. Sekarang menjadi pemandangan umum untuk melihat pickup mengendarai autobahn di Jerman, menjelajahi jalur hijau di Inggris, menangani trek di Rumania dan menjelajahi luar yang bagus secara umum di seluruh Eropa, dan menurut angka terakhir peningkatan jumlah yang dibeli setiap tahun diatur untuk melanjutkan.

Jadi mengapa perubahan mendadak minat konsumen dalam mengendarai pickup di Eropa ?. Pertama, pickup tidak lagi dilihat hanya sebagai kendaraan yang berfungsi dan dengan peningkatan dalam konsumsi bahan bakar, kenyamanan dan teknologi, mereka sekarang dipandang sebagai alternatif yang layak untuk kendaraan tradisional 4WD.

Juga, dengan hilangnya kendaraan seperti Land Rover Defender, yang tidak lagi diproduksi, pickup sekarang mengisi celah di pasar bagi mereka yang mencari 4WD yang terlihat bagus, ekonomis untuk dijalankan dan juga dapat menarik perahu , karavan karavan atau karavan.

Dan dengan tren yang meningkat ini, kita sekarang juga melihat lebih banyak pabrikan yang secara tradisional tidak pernah membuat pickup yang memperkenalkan model baru ke pasar. Kami juga mulai melihat perusahaan mengembangkan aksesori aftermarket untuk pasar yang sedang berkembang ini dan siklus pun dimulai.

Jadi dari mana semua ini dimulai? 'Ford Australia' diklaim sebagai perusahaan pertama yang memproduksi "ute" Australia, yang dirilis di 1934. Rupanya, konsep itu adalah hasil dari surat yang dikirim dalam 1932 dari istri seorang petani yang tidak disebutkan namanya di Australia yang meminta "sebuah kendaraan yang dapat melakukan perjalanan ke gereja pada hari Minggu dan yang juga dapat membawa babi ke pasar pada hari Senin". Sebagai tanggapan, perancang Ford, Lew Bandt, merancang bodi dua pintu dengan baki di bagian belakang untuk sasis American Ford Model A, dan model itu dinamai "utilitas coupe". Pickup asli diperkenalkan di AS sedini 1920s dan kita semua telah melihatnya muncul di film hitam putih.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa pasar global untuk pickup diperkirakan akan tumbuh pada CAGR sekitar 3.7% selama lima tahun ke depan dengan pickup ukuran sedang terbukti menjadi yang paling populer di Eropa (studi GIR Global Info Research). Jadi, sepertinya kita berada di tengah-tengah Revolusi Penjemputan di seluruh dunia.

Industri Purna Jual

Dengan minat baru pada pickup di Eropa, perusahaan aftermarket suka Ironman 4 × 4 tentu telah membuat kemajuan ketika datang untuk mengembangkan guncangan after-market untuk pickup. Di 2018, Ironman 4 × 4 telah memperoleh persetujuan resmi untuk jajaran kit suspensi oleh German TÜV Nord dan Otoritas Transportasi Motor Federal Jerman (KBA).
Berbasis di Australia Ironman 4 × 4 adalah perusahaan suspensi pertama di dunia yang berhasil menerima persetujuan ketat untuk model 4 × 4 pickup paling populer saat ini yang mencakup Toyota Hilux, Toyota Prado 150, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Navara NP300 Ford Ranger, VW Amarok, Mercedes X-Class, Fiat Fullback dan Renault Alaskan.

Untuk pelanggan Jerman, ini berarti bahwa untuk 4 × 4, mereka dapat menginstal secara legal upgrade kit suspensi bersertifikasi KBA / ABE tanpa memerlukan sertifikasi ulang tahunan. Untuk pemilik 4 × 4 Eropa lainnya, persetujuan TÜV Nord juga memungkinkan pemasangan dan kepatuhan hukum dengan semua hukum jalan nasional dan internasional.

NISSAN NAVARA

Navara telah dirancang dan direkayasa untuk persyaratan khusus dan preferensi pasar Eropa dan diproduksi secara lokal di pabrik Nissan di Barcelona, ​​Spanyol. Meningkatkan kenyamanan dan penyempurnaan sambil mempertahankan kemampuan off-road Navara yang terkenal, daya tahan, pemuatan dan kapasitas derek, adalah tujuan utama selama pengembangan kendaraan NISSAN NAVARAS yang baru.

Model ini memiliki sasis yang kuat dan tangguh yang memperkenalkan sejumlah fitur rekayasa baru yang dirancang untuk lebih meningkatkan drivability dan kepraktisan. Menggunakan DNA crossover yang sama yang telah menghasilkan mobil penumpang populer seperti Qashqai dan X-Trail yang terdepan di kelasnya. Garansi pabrik lima tahun / 160,000 km Nissan di Navara sangat mengesankan dan menyoroti kepercayaan perusahaan terhadap kendaraan ini.

Nissan merancang sistem suspensi belakang lima link yang baru untuk Double Cab, memberikan kenyamanan berkendara yang ditingkatkan dan penanganan on-off dan off-road yang lebih baik. Ini juga 20kg lebih ringan dari tata letak pegas daun sebelumnya. King Cab menampilkan versi terbaru dari desain pegas daun yang dipasang pada model generasi sebelumnya.
Sistem penggerak empat roda 'shift-on-the-fly' dibangun di atas kekuatan desain yang dipasang pada model generasi sebelumnya dan memberikan traksi yang pasti di atas medan yang kasar.

FORD RANGER RAPTOR

Ford Ranger Raptor mencari bisnis. Setiap detail telah dirancang dengan presisi untuk kehidupan yang sulit untuk mendaki gunung, mengarungi sungai, dan mengemudi di padang pasir. Dari bumper depan dan belakang yang dibuat khusus, dan pelat selip depan, hingga grille Ford Ranger Raptor yang berbeda dan velg dengan ban yang tahan lama. Raptor Ranger membuat pernyataan berani ke mana pun Anda pergi. Kendaraan ini mencakup Sistem Manajemen Medan yang kuat dan baru. Dengan menekan satu tombol, Anda dapat memilih dari enam mode yang berbeda, masing-masing mengoptimalkan kinerja untuk medan yang berbeda: Mode normal, Mode olahraga, Mode rumput, Kerikil dan Salju, Mode Lumpur dan Pasir, Mode Rock, dan untuk off-road yang tak terkalahkan kinerja, mode Baja.

Ford Ranger Raptor dengan sempurna memadukan DNA Kinerja Ford dengan kemampuan off-road yang baik. Suspensi yang diilhami kinerja Fox Pro yang terkenal ini telah disetel dengan presisi untuk mengatasi medan yang paling berat - menyerap dampak besar, dan menghaluskan benjolan dan bekas roda dengan mudah. Sasis ladder-frame telah ditempa dengan baja paduan rendah berkekuatan tinggi untuk memenuhi tuntutan ekstrem berkendara performa off-road.

Ban All-terrain BF Goodrich 285 / 70 R17 telah dikembangkan secara khusus untuk Ranger Raptor. Mengukur diameter 838 mm dan lebar 285 mm, desain ini menawarkan dinding samping yang tangguh untuk menghadapi lingkungan yang paling tangguh dengan percaya diri, dan pola tapak off-road yang agresif yang memberikan pegangan besi pada kondisi basah, lumpur, pasir, dan salju.

Ranger Raptor juga dilengkapi perlindungan bodi bawah bodi yang unik untuk menangkis hambatan off-road. Bash plate baru terbuat dari baja berkekuatan tinggi setebal 2.3 mm di samping engine standar Ranger dan penutup pelindung kasing

Konsumsi Bahan Bakar / Energi yang dinyatakan, emisi CO2 dan rentang listrik diukur sesuai dengan persyaratan teknis dan spesifikasi Peraturan Eropa (EC) 715 / 2007 dan (EC) 692 / 2008 sebagaimana terakhir diubah. Konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 ditentukan untuk varian kendaraan dan bukan untuk satu mobil. Prosedur uji standar yang diterapkan memungkinkan perbandingan antara berbagai jenis kendaraan dan pabrikan yang berbeda.

TOYOTA HILUX

2018 adalah peringatan 50th Hilux dan untuk menandai ulang tahun besar 2018 Hilux Special Edition memasuki pasar. Hilux Special Edition membanggakan semua ketangguhan, kekokohan, dan Kualitas, Daya Tahan, dan Keandalan (QDR) yang legendaris yang telah menjadikan Hilux pick up yang sangat populer di seluruh dunia untuk waktu yang sangat lama.

Tersedia dalam format Double Cab dengan transmisi otomatis, Edisi Khusus ini menampilkan desain eksterior eksklusif yang sesuai dengan status top-range-nya. Gaya baru depan yang baru menggabungkan desain gril, bumper, dan lampu kabut yang telah direvisi, dan integrasi silver under-run, yang memperkuat kredibilitas Toyota pick-up yang tangguh, kuat, kemana saja.

Manfaat belakang dari langkah baru dan penambahan perak yang sedang berjalan di bawah plat. Hilux 2018 Edisi Khusus mencerminkan pertumbuhan berkelanjutan dalam penjualan Eropa pick-up terkenal Toyota sebagai pilihan gaya hidup.

VOLKSWAGON AMAROK

Amarok V6 menggabungkan semua yang Anda harapkan dari pembulik serba kelas eksklusif dan premium: Amarok memiliki transmisi otomatis kecepatan-8 dan sementara gigi pertama telah dioptimalkan secara khusus untuk menarik ketika menarik sebuah trailer, gigi kedelapan mengurangi konsumsi bahan bakar melalui mengemudi kecepatan rendah dalam perjalanan panjang.

Sama uniknya: opsi untuk menggabungkan gearbsapi dengan 4MOTION all-wheel drive permanenThe 150 kW2 dan 165 kW3 mesin turbodiesel enam silinder dengan kapasitas 3.0 l memiliki cadangan lebih dari cukup bahkan dalam situasi yang paling menuntut sekalipun. Tenaga tambahan berasal dari fungsi overboost, yang secara singkat meningkatkan kinerja mesin V6 165 kW TDI hingga 180 kW tergantung pada situasi mengemudi.

Berbagai pilihan mesin 3.0 liter V6 TDI Amarok menawarkan kekuatan yang cukup untuk mengatasi medan yang paling menuntut. 163hp ke 224hp (overboost 245hp) dan torsi 580Nm.

V6 Amarok juga dilengkapi dengan Sistem Pengereman Pasca Tabrakan Otomatis, rem cakram 17-inci di depan dan rem cakram 16-inci di belakang sebagai standar dengan sistem stabilisasi trailer yang memberikan perlindungan yang baik terhadap trailer pengereman.

MERCEDES X CLASS

Diluncurkan di Eropa pada bulan November 2017, X-Class menyatukan karakteristik khas sebuah pickup dengan kekuatan klasik Mercedes: Pickup kinerja baru memiliki suspensi yang nyaman dengan kerangka tipe tangga, poros solid multi-link belakang, independen depan suspensi roda dan per pegas di kedua as.

Pada platform ini, memasuki pasar dengan garis desain dan peralatan yang berbeda, berbagai varian penggerak, beragam pilihan bahan dan warna, serta beragam aksesori yang dikembangkan oleh Mercedes-Benz yang memungkinkan individualisasi lebih lanjut. X-Class mengakomodasi berbagai kegunaan mulai dari pickup yang kuat, off-road yang mampu hingga gaya hidup perkotaan dan kendaraan keluarga. Pickup ini hadir dalam tiga varian desain dan peralatan untuk gaya kerja dan gaya hidup yang berbeda: Termasuk X-Class MURNI, X PROGRESIF -Kelas dan KEKUATAN X-Class

All-wheel drive 4MATIC Engageable, tersedia untuk model X 220MATIC X 4 d 250MATIC dan X X NUMX d 4MATIC. Dengan itu, roda depan dapat disambungkan atau dilepas dengan cara listrik tergantung pada permukaannya. Sistem all-wheel drive 4MATIC permanen hanya akan ditawarkan bersamaan dengan mesin enam silinder. Semua model penggerak semua roda dilengkapi dengan Downhill Speed ​​Regulation (DSR) sebagai standar.

ISUZU DMAX

Menurut pabrikan, hampir seabad DNA truk-pabrikan telah masuk ke ISUZU D-MAX untuk mengantar penjemputan

Dengan pengalaman yang luas dalam membangun mesin diesel, ISUZU telah menciptakan mesin diesel 2.5L Two-Stage Turbo dengan kinerja torsi rata 120kW / 400Nm. .Dengan kapasitas penarik 3-ton, baki belakang yang lebih besar dan lebih kuat dan 4X4 pergeseran elektronik on-the-fly, ini adalah pickup yang mumpuni. Desain kabin Intelligent onboard memungkinkan visibilitas jalan yang baik sementara Anti-lock Brake System (ABS), Electronic-force Distribution Distribution (EBD), Brake Assist (BA) dan lampu depan proyektor aktif bekerja untuk menjaga pengemudi tetap waspada terhadap potensi bahaya dan terkendali.

Ketika dikombinasikan dengan kabin baja tangguh, tarik tinggi, ujung depan yang menyerap energi, palang anti-intrusi sisi-dampak, dan airbag depan ganda dengan sabuk pengaman pra-peregang, Anda dapat yakin bahwa D-MAX dibuat lebih kuat dan lebih aman untuk Anda dan penumpang Anda.

MITSUBISHI TRITON

Desain TRITON / L200 hadir dengan konsep desain "Rock Solid" yang mewujudkan, baik di dalam maupun di luar, esensi penuh dari frase kunci pengembangan "Engineered Beyond Tough". Wajah depan menggabungkan konsep desain depan "Dynamic Shield". Garis kap mesin yang tinggi dan lampu yang tampak lebih besar terletak di bagian atas memberikan tampilan depan yang mengesankan. Model TRITON / L200 4WD baru dilengkapi dengan Super-Select 4WD, yang memberikan traksi yang optimal dan karakteristik penanganan untuk permukaan tertentu, atau Easy-Select 4WD, yang menyederhanakan pergantian mode drive untuk permukaan jalan yang berbeda. Baik sistem 4WD Super-Select dan Easy-Select menggunakan Mode Off-road baru yang memiliki pengaturan GRAVEL, MUD / SNOW, SAND dan ROCK (hanya di 4LLc). Saat diaktifkan, Mode Off-road secara integral mengontrol tenaga, transmisi, dan pengereman engine untuk mengatur jumlah selip roda dan dengan demikian memaksimalkan kinerja semua-medan dan kinerja ekstraksi mandiri dalam lumpur atau salju.