Եվրոպական վերադարձի հեղափոխությունը

Վերադարձի էվոլյուցիան. Վերջին տարիներին ողջ Եվրոպայում մենք բոլորս տեսնում ենք շուկայի մտնող պիկապների քանակի շատ տեսանելի աճ:

ԱՄՆ-ում եւ Ավստրալիայում ամենատարածված տեսարանն այն է, որ բոլոր ձեւերի եւ չափերի պիկումներն այժմ եվրոպացիներին գրավում են այնպիսի ձեւով, որը երբեք չի եղել նախկինում: Այժմ ընդհանուր տեսարան է, տեսնելով Գերմանիայի ավտոբաների խաչմերուկները, Մեծ Բրիտանիայում կանաչ գոտիները ուսումնասիրելով, Ռումինիայի հետքերով զբաղվելը եւ ընդհանրապես ողջ Եվրոպայում լայն բացօթյա գոտիների ուսումնասիրությունը, եւ վերջին թվերի համաձայն, ձեռք բերված թվերի ավելացումը ամեն տարի շարունակվում է շարունակել:

Ուրեմն, ինչու սպառողների հանկարծակի փոփոխությունը շահագրգռված է Եվրոպայում ավտոբուսներ տեղափոխելու համար: Նախ, պիկապները այլեւս չեն դիտվում որպես պարզապես աշխատող տրանսպորտային միջոցներ եւ վառելիքի սպառման, հարմարավետության եւ տեխնոլոգիայի բարելավումներով, որոնք այժմ դիտվում են որպես ավանդական 4WD տրանսպորտային միջոցների կենսունակ այլընտրանք:

Բացի այդ, Land Rover Defender- ի նման մեքենաների անհետացման հետ, որոնք այլեւս արտադրության մեջ չեն, պիկապները այժմ լրացնում են շուկայում առկա բացը, ովքեր փնտրում են 4WD- ը, որը լավ է նայում, տնտեսապես գործարկում է եւ կարող է նաեւ քաշել նավակ , բեռնախցիկներ կամ քարավան:

Եվ այս աճող միտումով մենք նաեւ այժմ տեսնում ենք ավելի շատ արտադրողներ, որոնք ավանդաբար երբեք չեն կառուցել պիկապներ նոր մոդելներ ներկայացնելով շուկայում: Մենք նաեւ սկսում ենք տեսնել այդ զարգացող շուկայի համար արտադրվող մանրածախ աքսեսուարներ արտադրող ընկերությունները եւ սկսում ցիկլը:

Ուր է սկսվել այն ամենը: «Ֆորդ Ավստրալիա» ընկերությունը հայտարարել է ավստրալական «ute» արտադրող առաջին ընկերությունը, որը թողարկվել է 1934- ին: Ակնհայտ է, որ հայեցակարգը 1932- ում ուղարկված նամակի արդյունքն էր Ավստրալիայում գտնվող ֆերմերների անանուն կինը `խնդրելով« մի մեքենա, որը կարող էր ճանապարհորդել կիրակնօրյա կիրճում եւ որը կարող էր նաեւ խոզերին դարձնել երկուշաբթի շուկայում »: Ի պատասխան, Ford- ի դիզայներ, Lew Bandt- ը, պատրաստել է երկու դռնանի մարմին `ամերիկյան Ford Model A chassis- ի թիկունքում գտնվող սկուտեղով եւ մոդելը անվանվել է« կուպե կոմունալ »: Բնօրինակումները ներկայացվել են ԱՄՆ-ում, մինչդեռ 1920s- ը եւ մենք բոլորս տեսել ենք, որ դրանք հայտնվում են սեւ եւ սպիտակ ֆիլմերում:

Հետաքրքիր է նշել, որ պիկապի համաշխարհային շուկան առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում կավելանա CAGR- ի մոտավորապես 3.7% -ով, միջին չափի պիկապով, որը ապացուցում է, որ Եվրոպայում ամենատարածվածն է (GIR Global Info Research- ը): Այսպիսով, կարծես մենք գտնվում ենք համաշխարհային հեղափոխության մեջ:

The Aftermarket Արդյունաբերություն

Այս նոր շահագրգռվածությամբ, Եվրոպայում պիկապներով, հետընտրական ընկերությունները նման են Ironman 4 × 4- ը, անշուշտ, կատարում է շոշափում, երբ խոսքը վերաբերում է շուկայական շուկայի ցնցումների զարգացմանը: 2018- ում, Ironman 4 × 4- ը պաշտոնական հավանություն է ստացել Գերմանիայի TÜV Nord- ի եւ Գերմանիայի Դաշնային ավտոտրանսպորտային կազմակերպության (KBA) կողմից թողարկված իրերի համար:
Ավստրալիայի վրա հիմնված Ironman 4 × 4- ը աշխարհի առաջին կասեցման ընկերությունն է, որը հաջողությամբ ստացել է ամենատարածված ընթացիկ մոդելի 4 × 4 պիկապի համար, որը ներառում է Toyota Hilux, Toyota Prado 150, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Navara NP300, Ford Ranger- ը, VW Amarok- ը, Mercedes- ի X- դասը, Fiat- ը եւ Renault Alaskan- ը:

Գերմանական բաժանորդների համար դա նշանակում է, որ իրենց 4 × 4- ի համար կարող են օրինականորեն տեղադրել KBA / ABE- ի հավաստագրված կասեցման հավաքածուի բարելավում, առանց տարեկան վերարտադրման պահանջելու: Այլ եվրոպական 4 × 4- ի սեփականատերերի համար, TÜV Nord- ի հաստատումը թույլ է տալիս նաեւ իրավաբանական տեղադրում եւ համապատասխանել բոլոր ազգային եւ միջազգային ճանապարհային օրենքներին:

ՆԻՍՍԱՆ ՆԱՎԱՐԱ

Նավառան նախագծված եւ նախագծված է Եվրոպական շուկայի կոնկրետ պահանջների եւ նախասիրությունների համար եւ արտադրվում է Իսպանիայի Բարսելոնայի Nissan- ի գործարանում: NAVARA- ի NAVARAS ավտոմեքենայի զարգացման ընթացքում գերակա նպատակ էր հանդիսանում Նավառայի հռչակված անգործունակությունը, կայունությունը, բեռնման եւ բեռնաթափման հզորությունը պահպանելու ընթացքում հարմարավետության եւ մաքրության բարելավումը:

Մոդելը ունի ուժեղ եւ կոշտ շասսի, որը ներառում է նոր ինժեներական առանձնահատկություններ, որոնք նախատեսված են հետագա բարելավման համար: Օգտագործելով նույն խաչմերուկի ԴՆԹ-ն, որն արտադրել է հայտնի մարդատար ավտոմեքենաներ, ինչպիսիք են դասի առաջատար Qashqai եւ X-Trail: Nissan- ի հինգ տարվա / 160,000 կմ արտադրող երաշխիքը Նավարայի վրա տպավորիչ է եւ կարեւորում է այն ընկերություններին, որոնք վստահում են այս մեքենային:

Nissan- ն մշակել է բոլոր նոր հենակետային հետեւի կախոցների համակարգը Double Cab- ի համար, ապահովելով բարձրորակ լողալ հարմարավետություն եւ բարելավված բեռնաթափման եւ անջատման ճանապարհ: Այն նաեւ 20kg թեթեւ է, քան նախորդ տերեւի գարնանային դասավորությունը: The King Cab- ն առանձնանում է նախորդ սերնդի մոդելի մոդելավորվող տերեւների գարնանային դիզայնի նորացված տարբերակով:
The 'տեղաշարժման վրա թռչել' չորս անիվի համակարգը կառուցում է նախորդ սերնդի մոդելին տեղադրված դիզայնի ուժեղ կողմերի վրա եւ ապահովում է կոշտ տեղանքով ավելի հուսալի ձգում:

FORD RANGER RAPTOR

Ford Ranger Raptor- ն նայում է բիզնեսին: Յուրաքանչյուր մանրուք է ճշգրտորեն մշակվել լեռնային բարձրացման, գետի արշավանքի եւ անապատի շարժման կոշտ կյանքի համար: Ներկառուցված առջեւի եւ հետեւի բամպերներից եւ առջեւի փայլատակի ափսեից, հստակ Ford Ranger Raptor grille- ին եւ խառնիչ սկավառակների `ամուր անվադողերով: The Ranger Raptor- ն ամենուրեք համարձակ հայտարարություն է անում: Տրանսպորտային միջոցը ներառում է հզոր, նոր տեղային կառավարման համակարգ: Կոճակի մղելով, կարող եք ընտրել վեց տարբեր ռեժիմներից, որոնցից յուրաքանչյուրը օպտիմալացնում է տարբեր տեղանքների կատարումը `նորմալ ռեժիմ, սպորտային ռեժիմ, խոտ, մանրախիճ եւ ձյան ռեժիմ, ցեխ եւ ավազ ռեժիմ, ռոք ռեժիմ եւ անսպասելի անջատված ճանապարհի համար կատարումը, Baja ռեժիմը:

Ford Ranger Raptor- ը լիովին ապահովում է Ford Performance DNA- ն լավ հեռավոր ճանապարհով: Լավ դիտարկված Fox Pro- ի կատարողական ոգեշնչված կախոցը ճշգրտորեն կարգավորվել է խիտ ծածկույթների դեմ պայքարելու համար, մեծ ազդեցություն ներթափանցում եւ հեշտությամբ փխրունություն եւ փխրունություն: Սանդուղքի շրջանակի շասսին ամրացված է բարձր հզորությամբ ցածր խառնուրդով պողպատից, որին համապատասխանում է ծովային ճանապարհների կատարման ծայրահեղ պահանջները:

All-terrain BF Goodrich 285 / 70 R17 անվադողերը հատուկ մշակված են Ranger Raptor- ի համար: 838 մմ տրամագծով եւ 285 մմ լայնությամբ չափելը, դիզայնը առաջարկում է կոշտ երթեւեկություն `վստահությամբ առավել վտանգավոր միջավայրեր ձեռք բերելու համար, եւ ագրեսիվ արտաճանապարհային առաստաղի օրինակ, որը խոնավ, ցեխի, ավազի եւ ձյան պայմաններում երկաթյա բռնակներ է ապահովում:

Ranger Raptor- ը նաեւ առանձնահատկություններ ունի առանձնահատուկ պաշտպանության ներքո ճանապարհային խոչընդոտների վերացման համար: Նոր bash- ափսեը պատրաստված է 2.3 մմ հաստությամբ բարձր ուժեղ պողպատից, բացի Ranger- ի ստանդարտ շարժիչի եւ փոխանցման գործի տակ գտնվող վահաններով

Հռչակված Վառելիքի / Էներգիայի սպառումը, CO2 արտանետումները եւ էլեկտրական տիրույթը չափվում են ըստ վերջին փոփոխված Եվրոպական կանոնակարգերի (EC) 715 / 2007 եւ (EC) 692 / 2008- ի տեխնիկական պահանջների եւ բնութագրերի: Վառելիքի սպառումը եւ CO2 արտանետումները տրվում են տրանսպորտային տարբերակին եւ ոչ թե մեկ մեքենայի համար: Կիրառվող ստանդարտ փորձարկման ընթացակարգը հնարավորություն է տալիս համեմատություն տարբեր տրանսպորտային միջոցների եւ տարբեր արտադրողների միջեւ:

TOYOTA HILUX

2018- ը Hilux- ի 50- ի տարեդարձն էր եւ նշելու մեծ ծննդյան օրը 2018 Hilux- ի հատուկ թողարկումը շուկա: The Hilux Special Edition- ն ունի բոլոր կոշտությունը, կայունությունը եւ լեգենդար որակը, դյուրինությունը եւ հուսալիությունը (QDR), որոնք Hilux- ը շատ սիրված են ամբողջ աշխարհում, շատ երկար ժամանակ:

Հասանելի է Double Cab ֆորմատով ավտոմատ փոխանցման միջոցով, այս հատուկ թողարկումն առանձնանում է բացառիկ արտաքին դիզայնի, որը համապատասխանում է իր շրջանակը-ծակելու կարգավիճակին: Նոր ճակատային նոր ոճը ներառում է վերանայված խցան, բամպեր եւ մառախուղի թեթեւ նմուշներ, եւ արծաթի գործարկումը ինտեգրումը, ամրապնդելով Toyota պիկապի կոշտ, ամուր, ամենուրեք հավաստի տվյալներ:

Թիկունքն օգնում է նոր քայլից եւ վահանակի ներքո արծաթը լրացնելուց: The Hilux 2018- ի հատուկ թողարկումն արտացոլում է Toyota- ի հայտնի վերցրած եվրոպական վաճառքի ընթացիկ աճը որպես ապրելակերպի ընտրություն:

VOLKSWAGON AMAROK

Amarok V6- ը համատեղում է այն ամենը, ինչ ակնկալում եք բացառիկ, պրեմիում դասի բոլոր լուծիչներից. The Amarok- ը ունի 8- արագությամբ ավտոմատ փոխանցման փոխանցում եւ մինչ առաջին հանդերձանքը հատուկ օպտիմիզացված է հոլովակի քշելու ժամանակ, 8-րդ շարասյունը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը Երկար ճանապարհորդության վրա ցածր արագությամբ շարժիչ:

Նույնիսկ եզակի է `համակցել GE- ի տարբերակըarb4MOTION- ի մշտադիտակ քամիչով 150 kW2- ը եւ 165 kW3 վեց գլանանոց turbodiesel շարժիչները 3.0 լ հզորությամբ ունեն ավելի քան բավարար պաշարներ, նույնիսկ առավել պահանջկոտ իրավիճակներում: Լրացուցիչ էլեկտրաէներգիան գալիս է overboost ֆունկցիան, որը կարճատեւորեն ավելացնում է V6 165 kW TDI շարժիչի կատարումը մինչեւ 180 կՎտ, կախված վարորդական իրավիճից:

Amarok- ի լայնածավալ 3.0 լիտր V6 TDI շարժիչները բավականաչափ ուժ ունեն, որպեսզի հաղթահարեն առավել պահանջկոտ ռելիեֆը: 163hp- ը 224hp- ին (245hp- ի overboost) եւ 580Nm- ից:

V6 Amarok- ը նաեւ գալիս է ավտոմատ կողպեքների բախման համակարգի, 17- դյույմանոց սկավառակի արգելակները ճակատում եւ 16 դյույմանոց սկավառակի արգելակները թիկունքում, որպես ստանդարտ, բեռնախցիկի կայունացման համակարգով, ապահովելով լավ պաշտպանություն ցնցող քարերով:

MERCEDES X CLASS- ը

2017- ի նոյեմբերին Եվրոպայում մեկնարկել է X-Class- ը, որը X-Class- ն միավորում է պիկապի բնորոշ առանձնահատկությունները Mercedes- ի դասական ուժերով: Նոր կատարման պիկապը ունի հարմարավետ կախոց, սանդուղքային տիպի շրջանակով, հետեւի բազմալեզու կաղապարով, առջեւի անկախ անիվի կախոցը եւ էլեկտրական լարերի աղբյուրը երկու առանցքների վրա:

Այս հարթակում շուկան մտնում է տարբեր դիզայնի եւ սարքավորումների գծերի, տարբեր քշելու տարբերակների, նյութերի եւ գույների լայն ընտրանի եւ Mercedes-Benz- ի կողմից մշակված աքսեսուարների լայն տեսականի, որը թույլ է տալիս հետագա անհատականացում: X-Class- ը ներառում է տարբեր միջոցներ, որոնք ունեն ամուր, անջատված ճանապարհորդելու հնարավորություն, քաղաքային կենսակերպի եւ ընտանեկան տրանսպորտային միջոցների համար: Այս պիկապը ներառում է երեք տարբեր դիզայնի եւ սարքավորումների տարբեր տարբեր աշխատանքային եւ կենցաղային ոճեր: Դրանք ներառում են X-Class PURE, X -Class PROGRESSIVE եւ X-Class POWER

Ներգրավված 4MATIC շարժիչը հասանելի է X 220 դ 4MATIC եւ X 250 դ 4MATIC մոդելների համար: Այնուամենայնիվ, առջեւի անիվները կարող են զբաղվել կամ հեռացվել էլեկտրական միջոցներով `կախված մակերեւույթից: Մշտական ​​«4MATIC» շարժիչի համակարգը կներկայացվի միայն 6 մխոց շարժիչով: Բոլոր անիվի շարժիչային մոդելները ստանդարտի հետ միասին գալիս են Downhill Speed ​​Regulation (DSR):

ISUZU DMAX- ը

Արտադրողների կարծիքով, մեքենայի արտադրության ԴՆԹ-ի գրեթե մեկ դար անցել է ISUZU D-MAX- ը, որը կթողարկի կրծքավանդակի վերցնելու համար

ISUZU- ն ստեղծեց 2.5L երկու փուլային Turbo դիզելային շարժիչ `120kW / 400Nm հարթ մխոցների կատարման համար: . 3 տոննա տրանսպորտային հզորությամբ, ավելի մեծ եւ ուժեղ հետեւի սկուտեղով եւ 4X4 էլեկտրոնային հերթափոխով, այն ընդունակ պիկապ է: The Onboard Intelligent cabin design- ն թույլ է տալիս լավ ճանապարհի տեսանելիություն ունենալ, իսկ Anti-Lock Brake System (ABS), Էլեկտրոնային արգելակման բաշխման (EBD), Արգելակման օժանդակություն (BA) եւ պրոյեկտոր լուսարձակներ ակտիվորեն աշխատում են վարորդներին զգուշացնել պոտենցիալ վտանգների եւ հսկողության տակ:

Երբ կոմբինացված իր կոշտ, բարձր լարման պողպատե տաղավարով, էներգետիկ կլանող ճակատային եզրը, կողմնակի ազդեցության հակահայկական ներխուժման բռնակները եւ երկակի առջեւի անվտանգության բարձիկները, որոնք նախընտրական թեւակոխող նստարաններով ապահովում են, կարող եք վստահ լինել, որ D-MAX- ը ուժեղ եւ անվտանգ է ձեզ համար եւ ձեր ուղեւորներին:

MITSUBISHI TRITON

TRITON / L200- ի դիզայնը գալիս է «Rock Solid» դիզայնի հայեցակարգով, որը ներառում է եւ ներսում, եւ իր «Engineered Beyond Tough» զարգացման բանալիների ամբողջական բովանդակությունը: Առջեւի դեմքը ներառում է «Դինամիկ վահանի» առջեւի դիզայնի հայեցակարգը: Բարձր շարժիչի կափույր գծերը եւ բարձրորակ լամպերը, որոնք տեղակայված են ավելի բարձր, թույլ են տալիս վերցնել առջեւի դեմքը: Նոր TRITON / L200 4WD մոդելները տեղադրված են Super-Select 4WD- ով, որն ապահովում է ցանկացած մակերեւույթի օպտիմալ քաշի եւ բեռնաթափման առանձնահատկություններ, կամ Easy-Select 4WD- ը, ինչը հեշտացնում է տարբեր ճանապարհային մակերեսների փոխարկման եղանակների փոխանակումը: Թե Super- Ընտրեք եւ Հեշտ Ընտրեք 4WD համակարգերը օգտագործում են նոր Off- ճանապարհային ռեժիմ, որն ունի GRAVEL, MUD / SNOW, SAND եւ ROCK (միայն 4LLc- ում) պարամետրերով: Ներգրավվածության դեպքում Off- ճանապարհային ռեժիմը ինտեգրված է վերահսկում շարժիչի հզորությունը, փոխանցումը եւ արգելակումը `կարգավորելու համար անիվի սլաքը եւ դրանով իսկ առավելագույնի հասցնելու բոլոր տեղանքների կատարումը եւ ցեխի կամ ձյան մեջ ինքնահոսքի կատարումը: