A CTEK 140A OFF ROAD TÖLTŐ RENDSZER - D250SA 20A töltő SMARTPASS 120 energiagazdálkodással

A CTEK Az 140A OFF ROAD TÖLTÉS RENDSZER ötvözi a D250SA 20A töltőt a SMARTPASS 120 energiagazdálkodási egységgel a végső off-road töltő rendszerhez.

A magazin 7 kiadásában megnéztük az újságot CTEK 140A kétes akkumulátoros rendszer. CTEK egyike a világ vezetõinek a járművek energiagazdálkodási rendszereiben, és az 140A off road megoldással bevezette a legmodernebb 12V fedélzeti hajtómûvet az Ön gépkocsija (k) számára. Az 140A OFF ROAD CHARGING RENDSZER CSOMAG CTEK D250SA Dual Smart Charger és Smartpass egy ÚJ-val együtt CTEK DIGITAL POWER MONITOR, amely teljes körű ismereteket és szabályozást biztosít az Ön rendelkezésére álló akkumulátor töltöttségéről.

Ez az új CTEK az akkumulátor töltöttségi szintjének monitorja megmutatja, mennyi "Time to Go", mielőtt a másodlagos szerviz akkumulátor teljesen lemerült vagy teljesen feltöltődne. Ezzel a rendszerrel nyugodtan nyugodhatsz, mert tudod, mennyi ideig tart az akkumulátorod.

A csomag viszonylag könnyen telepíthető a túrázó járműbe.

A két akkumulátoros rendszerek előnyei

Tehát mi a két akkumulátoros rendszer előnyei? Nos, amikor megszokja, hogy olyan rendszerrel rendelkezzen, mint a CTEK Az 140 Offroad megoldás a fedélzetén rendkívül nehéz utazni hosszabb utazások nélkül.

Az egyik igazi előnye, hogy képesek arra, hogy tábort állítsanak fel pár napig, és fusson egy hűtőszekrényt, kemping fényeket, és töltse fel néhány szerkentyűjét, anélkül, hogy aggódnia kellene, hogy az indító akkumulátor lemerült.

Olyan rendszerek, mint a CTEK Az 140A-t úgy tervezték meg, hogy biztosítsa a mély ciklusú akkumulátor töltöttségét, anélkül, hogy a jármű indító akkumulátora lemerülne. Ha a kempingbővítés meghosszabbítását tervezi, akkor könnyen csatlakoztatható egy napelem CTEK 140A lehetővé teszi, hogy feltöltse a mély ciklusú akkumulátort, amikor állóképes, és élvezze kedvenc távoli kempinghelyét hosszabb ideig.

A CTEK 140A Offroad megoldás

A CTEK Az 140A kettős akkumulátort úgy tervezték, hogy könnyen telepíthető az 4WD-be, és könnyen érthető telepítési utasításokkal és tanácsokkal szolgál.

Jellemzően az indítóakkumulátornak az 55Ah és 100Ah között kell lennie az autóipari alkalmazásokhoz. Az indító akkumulátort soha nem szabad mélyen lemerülni. Amikor a rendszert egy szolárpanellel csatlakoztatja
azt ajánlotta, hogy a kimeneti teljesítmény 50W és 300W között legyen. A kimeneti feszültség nem haladhatja meg a D250SA meghatározott feszültséghatárt. Ha lehetséges, csatlakoztassa a negatív vezetéket közvetlenül a szerviz akkumulátorhoz. Ahhoz, hogy a D250SA támogatást nyújtson az intelligens generátorhoz, a piros Smart Alternator kábelt csatlakoztassa a gyújtáshoz.

A hőmérséklet-érzékelőt fel kell szerelni a szerviz akkumulátorra. További részletek a rendszer telepítéséről: kattints ide

Kérdések és válaszok

Az akkumulátorom több elemből álló bankból áll. Ez egy probléma?
Nem mindaddig, amíg a kombináció egy névleges 12 feszültséget eredményez, és a bankból kivont összes áram áthalad a sönten.

A CTEK MONITOR figyelemmel kíséri a motor indító elemét, valamint a szerviz akkumulátoromat?
Nem, nem. A szerviz akkumulátor folyamatos használatban van, így folyamatos felügyeletre van szüksége. Az indító akkumulátor azonban csak időszakos nehéz terhelésnek van kitéve, amelyet úsztatott töltés követ, ezért nem kell figyelni.

Milyen akkumulátorméretekkel használható a Smartpass 120?
28 - 800Ah