Gearboxes-imamo bliži pogled na djelovanje gearbox

Kako toarbvolovi rade? gearbobjasnio je.  Osim samog motora, najsloženiji dio bilo kojeg vozila je gearbvol. Kako biste izbjegli pronalaženje sebe usred velike otvorenosti, miljama s bilo kojeg mjesta i boreći se u opremu, važno je da se brinete o ovom ključnom dijelu vašeg vozila. Vrijedno je znati i neke od najčešćih ranih pokazatelja da bi moglo doći do poteškoća s pivom, tako da možete identificirati sve probleme prije nego što vas izvuče i pretvoriti taj sjajno putovanje u nezaboravne iz svih pogrešnih razloga.

Gearbkao što je poznato, sjedi između koljenastog vratila i pogonskog vratila, a njegov je zadatak iskoristiti snagu koju je stvorio vaš motor koji okreće radilicu (rotirajuću osovinu koja uzima snagu iz motora) i pretvara ga u upotrebljivi zamah na pogonsku osovinu koja se nalazi ispod vozila koja u konačnici oslobađa kotače. To je objašnjenje jednostavno zapisano, ali u stvarnosti je mnogo teže dovesti do života.

Ali recimo zahvaljujući genijalnosti dvojice Francuza, Louis-Rene Panharda i Emilea Levassora, koji su razvili prvi standardni prijenos koji su uzeli mehanizam koji su vidjeli da se koriste u tokarilicama, napravili su nekoliko prilagodbi i izradili prva tri brzinska prijenosa koju oni pokazao put natrag u 1894. Poznat kao "crash kutije" zbog poteškoća u promjeni zupčanika, to su osnovni dizajn koji još uvijek predstavlja polazište za većinu suvremenih ručnih mjenjača, međutim, to je moderniji Synchromesh gearbkoji je Earl Thompson izumio za General Motors nekoliko 38 godina kasnije u 1922-u koji se i danas uobičajeno koriste.

Gearbobjasnio je

Ovaj najpopularniji dizajn sastoji se od tri osovine: ulaznog vratila; ležaj i glavna osovina, koji se nalaze u ležajevima u gearbkućište.
Motor pokreće ulazno vratilo, koje zauzvrat pokreće vratilo.

Ova lažna osovina rotira zupčanike na glavnoj osovini i oni se slobodno okreću sve dok se ne zatvore pomoću sinkroniziranog uređaja koji je pričvršćen na osovinu. To je uređaj za sinkronizaciju kojom upravlja vozač, preko štap selekcije s vilicom na njemu koja pomiče sinkronu da bi se uključio zupčanik. Prsten prstena, uređaj za odgađanje u sinkronama, konačno je profinjen u suvremenoj gearbkoji sprječava zahvaćanje zupčanika dok se sinkronizirate brzine osovine.

 

Izbjegavajte loše navike koje će utjecati na vašu gearbox

Kao što možete zamisliti s tako složenim uređajem i s toliko zamršenim pokretnim dijelovima, važno je da se dobro brinete o njoj i postoje neke jednostavne "loše navike" koje možete izbjeći prilikom vožnje kako biste spriječili nepotrebno trošenje i suzu:

• Nemojte ruku držati na stupu za vožnju prilikom vožnje
• Nikada ne koristite kvačilo da se držite na nagibu
• Nemojte iznenada nanositi teške gas kada su u visokom stupnju prijenosa, ali motori su pri malim brojevima okretaja.
• Ne pomičite stopalo na papučicu spojke dok vozite
• Nemojte ostavljati automobil u brzini kada sjedneš papirnate posude u prometu, stavite ga u neutralni položaj i podignite stopalo s kvačila.

Kao i sve gore navedeno, imajući na umu da provjerite razinu tekućine u prijenosu i nakon preporučenih intervala servisiranja uvelike će produžiti vijek prijenosa i izbjeći rani kvar.

Stvari koje treba paziti

Ali, nažalost, kao i sve mehaničke stvari, prijenosi na kraju iscrpljuju i na kraju ne uspiju izvesti kao što su bili dizajnirani za rad. Vaše vozilo obično počinje pokazivati ​​neke uobičajene znakove upozorenja koje biste trebali paziti, a to vam govori da vaš prijenos naiđe na probleme ili je u neposrednoj opasnosti od neuspjeha. Najčešći među njima su :;

Buka: Upoznavanje "zvuka" vašeg vozila i primijetiti bilo kakve promjene je najbolji način da primi rano upozorenje da stvari počinju pogriješiti i da će se provjeriti prije nego kasnije. Raspon zvukova koji mogu dati naznake različitih pitanja varira i može se očitovati na nekoliko različitih načina:

Whining i Howling - ne buka od djece u leđa ovaj put, ali cviljenje koje se pojavljuje iznenada i glasno postaje kratko vrijeme može ukazivati ​​na oštećenje zupčanih zuba ili ležajeva glavčine. Najvjerojatnije izvor je nedostatak podmazivanja.

Rumbling i Growling - niskotresiv režanje ili buku kad motor radi, obično je znak neispravnog ležaja valjanog elementa.

Buzzing ili Hissing - Ako zupčanik zuji ili zujava dok se vozilo kreće, posebno kada se ubrzava ili usporava, provjerite je li labav vijak ili istrošeni gumeni izolatori u spoju za pomak, što je najčešći uzrok. To bi također moglo biti zbog savijenih vilica za promjenu stupnjeva prijenosa, pomaka za pomak / prekidača ili pretjeranog pomicanja u rukavima sinkronizatora. U svim ovim slučajevima buka je uzrokovana time da vilice za promjenu stupaju u dodir s utorima u rukavima, a zvuk šiljatog zazora zatim prelazi preko ručice mjenjača.

Banging i Clunking - Ako se osjetite u ručici mjenjača i čujete ispod vozila, to obično označava slomljen ili labav motor. Normalno, zvuk je najglasniji kada otpustite kvačilo.

Brušenje i pomicanje problema - Ovaj 'crunching' zvuk normalno se osjeća koliko se čuje. To je obično izravan rezultat neuspjeha u procesu sinkronizacije uzrokovan problemom prijenosa ili zasebnim kvačilom.

Nedostatak odgovora - Ako postoji odgođeni odgovor na vaš ulaz ili postoji zastoj u ubrzanju nakon pritiska na papučicu vremena, vrijeme je da se provjeri.

 

Slučajevi prijenosa - nenormalni trzaji kod promjene brzine.

pregrijavanje - Ako indikator temperature pokazuje visoku temperaturu, ali radijator je u redu, to može biti uzrokovano začepljenjem vodova hladnjaka tekućine, padom razine tekućine ili neispravnim radom pumpe za ulje.

Propuštanje tekućine - Većina gearbšupljine kvarova povezane su s curenjem tekućine pa ih pazite na njih. Ako smatrate da imate propuštanje, pokušajte postaviti kartona ispod vozila dok ga parkirate noću, a zatim potražite dokaze o curenju u jutro i gdje se čini da dolazi.

Snažan miris - Nikad nešto što želite povezati sa svojim vozilom, ali je obično uzrokovano pregrijavanjem tekućine u mjenjaču. Ne paničarite, samo provjerite što je prije moguće.

Prije svega, osiguravajte da kvačilo i tekućine za prijenos budu nadoknaditi te ih redovito pražnjenje i zamijenite odgovarajućom razinom, kako je preporučeno od servisnih intervala za vaše vozilo, učinit će više od bilo čega kako bi zupčanici mogli glatko raditi i uživati ​​u nesmetanom automobilu.

Ako počnete imati problema s vašom obiteljiarbvol / prijenos prenijeti svoje vozilo na procjenu ili samostalno procijeniti ako imate neku mehaničku stručnost, ne morate uvijek plaćati sreću proizvođaču da biste svoje vozilo vratili na cestu. Kroz dobre cijene tvrtke poput euro4x4parts možete kupiti kvalitetne dijelove i setove koji vam mogu poredati bez troškova za ruku i nogu. Na taj način možete završiti spremanje stotina eura. Euro4x4parts je jedno mjesto gdje možete kupiti sve svoje 4WD mehaničke dijelove, bilo da je toarbokovi za montiranje, remontni uređaji, filtri, ležajevi ili osovine, popis je beskrajan.

Korištenje električnih romobila ističe Euro4X4parts online katalog sadrži više od 90,000 dijelova brojeva s bazom podataka dijelova i pribora koji pokrivaju 99% svih 4x4s na cesti, što ga čini jedinstvenim dobavljačem diljem Europe.

Online katalog lako vam omogućuje odabir preciznog dijela koji vam je potreban, izbjegavajući nepotrebne povrate. Euro4x4parts također osiguravaju dijelove za starije automobile poput BJ40 gdje se zalaze na 400 dijelove za ovaj ikonski automobil. Ili, ako vozite Nissan Patrol, dionice oko 570 dijelova za ovaj popularni četveronožnik. Tako da je Toyota Land Cruiser 80, 100 ili Mitsubishi Pajero euro4x4parts ima te pokriveno.

70,000 PARTS,
DIJELOVI I PRIBOR
ZA 99% VOZILA 4WD U EUROPI

Raised on the Road - mlada francuska obitelj obilazi svijet

Euro4x4Parts 4 × 4 Pribor

Torba za rezervni kotač od Euro4x4Parts - Torba postavljena na rezervni kotač