Kuten tiedät, lokakuussa useat jäsenet TURAS joukkue oli onnekas vierailla hämmästyttävällä Abenteuer and Allrad Näyttely Saksassa. Tänä vuonna näkemisen ja kokemisen joukossa yksi odotetuimmistani oli päästä vihdoin näkemään uuden Ineos Grenadier -ajoneuvon "lihassa" ja kaikista jännittävintä päästä koeajoon yhdessä. Koeajot suoritettiin kauniilla testattavalla 4 × 4 -radalla, joka on osa A&A-kokoonpanoa, jossa monet suuret ja pienet ajoneuvot ajavat vauhtiaan jyrkkiä laskuja ja kaltevia koesekoituksia pitkin syvän mudan ja urauutetun maan läpi. ja suuria syviä vesialtaita.

Saatat muistaa, että julkaisimme aiemmin artikkelin yli vuosi sitten tästä mahtavalta kuulostavasta aidolta 4×4-ajoneuvosta, joka oli tuolloin kehitteillä ja joka näytti kaikilta osin todelliselta korvaajalta vanhalle Land Rover Defenderille eikä Land Roverin loihtimalle versiolle. itse ylös. Itse Defender-omistajana olin seurannut tiiviisti tämän uuden ajoneuvon jatkuvaa kehitystä parin viime vuoden aikana ja olin todella innoissani nähdessäni vihdoin valmiin tuotteen läheltä – jos he olisivat onnistuneet saamaan sen käyttöön ja toimisivatko sen odotuksiini?

Ensin nähdessäni Ineos-osaston pari ajoneuvoa, jotka heillä oli siellä, hämmästyin aluksi siitä, että sitä katsottuna se ei ollut tarkka Defender-kopio, jolla se oli näyttänyt paperilla ja lehdistökuvissa, ja sillä oli itse asiassa. jotain enemmän Mercedes G Wagon -tunnelmaa. Kuitenkin, kun vaeltelet enemmän profiilissa, erehtymätön samankaltaisuus Defenderiin on päivänselvä. Siihen kuitenkin yhtäläisyydet päättyvät, koska tämä täydellinen mutteri ja pultti kiinnitetty alkuperäinen rakenne on selvästi paljon hienostuneempi ja suunnitellumpi ajoneuvo kuin LR Defender. Sisäpuolella on kauniisti viimeistelty puolinahkaverhoilu ja ohjauspaneelit sekä keskikonsolissa että ylhäällä kattopaneelissa jaettujen kattoluukkupaneelien välissä, ja niissä on täydellinen sekoitus sekä teollista että hienostunutta tunnelmaa. Todellakin, yleinen viimeistely ympäri ajoneuvoa on todella ensiluokkainen ulkoasu, samalla kun sillä on taustalla oleva sitkeys, jonka tiedät olevan rakennettu oikein käytettäväksi ulkona eikä vain näyttämään kauniilta muiden koulun 4×4 äitien rinnalla. ylös.

Valitettavasti emme saaneet ajaa ajoneuvoja itse, vaan Ineos-kuljettaja kuljetti meidät radalla, joka tiesi mitä he olivat tekemässä ja pystyi todella esittelemään ajoneuvojen vauhtia ja suorituskykyä testauksessa. tieympäristö. Minun on sanottava, että Grenadier toimii yhtä hyvin kuin miltä se näyttää, ja kojelaudan keskellä oleva suuri tietonäyttö antaa sinulle kaikki reaaliaikaiset tiedot, joista jokainen teknillinen nörtti voi unelmoida haluavansa tietää, että lähdimme jyrkän mudan halki. varma testirata. Yksi silmiinpistävimmistä asioista minulle oli, että Grenadierin suorituskyvyn lisäksi se vastasi enemmän kuin luotettavan Defenderini kykyjä, se teki sen niin täydellisesti helposti ja mukavasti tarttuen syvän märän mudan läpi jyrkkiä rinteitä pitkin ja risteilyt syvässä vedessä. yhtä sujuvasti ja hiljaa kuin se lähtisi maantietä pitkin. Kuten näistä kuvista näkyy, ajoneuvon vauhti oli oikea, se oli hopeaa, kun lähdimme rehellisesti liikkeelle, ja minä ainakin haluaisin saada omani. kädet yhteen, kun ne vihdoin vapautetaan. Tällä hetkellä voit tehdä tilauksen toimitettavaksi heinäkuusta 2022 eteenpäin, jos sinulla on 59,500 85,000 euroa, 48,000 2 dollaria Australian dollaria tai 5 50 puntaa Isossa-Britanniassa XNUMX-paikkaisen kaupallisen version sisääntulohintaan. XNUMX-paikkaisen miehistöohjaamon tai täysikokoisen matkustajamaastoauton hintoja ei vielä julkaista. Ajoneuvot myydään pääasiassa tilaustyönä, joten varastot eivät kasva, ja ne ovat aluksi saatavilla yksinkertaisilla bensiini- ja dieselmoottoreilla, mutta yritys tekee yhteistyötä Hyundain kanssa vetyvoimakenno, joka kuulostaa loistavalta idealta ja tapa varmistaa tulevaisuuden tämä upean näköinen tulevaisuuden seikkailunhakija. Nyt minun on vain löydettävä tapa saada. XNUMX XNUMX puntaa yhdessä kiireessä!