Yksi tärkeimmistä tehtävistä, jotka meidän oli tehtävä Land Rover -rakennuksessa, oli alustan ja alustan suojaaminen entisestään. Tämä ajoneuvo on kuluneiden kahdeksantoista vuoden aikana nähnyt kohtuullisen osuutensa rannoista, mutasta ja kaikista muista olosuhteista, jotka eivät ole ystävällisiä ajoneuvon alustan säilyttämiselle. Onneksi se on enimmäkseen puolustajalla oleva pintaruoste, sanomatta, että se on täydellinen, mutta se on hallittavissa. Ennen kuin tutustumme siihen, mitä olemme tehneet ja tottuneet käsittelemään tätä jatkuvaa ongelmaa, katsotaanpa tarkemmin, mikä ruoste on. Pohjimmiltaan ruoste on metallien korroosio, joka tapahtuu tietyissä olosuhteissa, se on kemiallinen reaktio (hapetus) teräksen tai raudan, hapen ja veden välillä, mikä aiheuttaa rautaoksidin (tai ruosteen) ulkonäön.

Voit myös nähdä Dinitrolin Featured alla olevassa Land Rover Build Episode 2: ssa.

Ajoneuvojen yleisin ruostesyy on metallien altistuminen vedelle. Suolavesi aiheuttaa ruostetta nopeammin, kun suolavesi nopeuttaa hapetusprosessia. Joten nyt kun tiede on selitetty, oli aika tehdä tutkimuksia siitä, mikä olisi paras tuote tämän ongelman ratkaisemiseksi. Päätimme käyttää Dinitrolia useista syistä. Ensinnäkin tämä saksalainen yritys on viimeisten seitsemänkymmenen vuoden aikana parantanut ajoneuvojen korroosiosuojausta ja keksinyt useita ratkaisuja / sovelluksia, jotka suojaavat ajoneuvoasi, joista osa sisältää alustan alustan pinnoitteet , ontelovahatuotteet ja moottoritilan suojapinnoitteet .. Koska tämä oli työ, jonka teemme itse, heillä on myös aerosolisarjat, jotka mahdollistavat kenen tahansa tehdä tämän työn, ei tarvita erikoistuneita levityslaitteita. Kaksi päätuotetta, joita käytämme ajoneuvon rungossa, ovat DINITROL 1000 Cavity wax 500ml aerosolit ja DINITROL 4941 / Car musta alustavaha.
Ruostesuojauskäsittelyjä voidaan käyttää kuudessa alla esitetyssä helppossa vaiheessa, ja sarjat toimitetaan aerosolimuodossa tai pohjamaalipistoolilla ihmisille, joilla on pääsy kompressoriin tai ilmansyöttöön.

Vaihe yksi
Voit myös tarvita teräsharjan irrottamaan kaikki irtonaiset materiaalit kiinteän perusmetallin löytämiseksi.
Puhdista ajoneuvo ja anna sen kuivua ennen DIY-ruostesuojauksen aloittamista. Peitä kuivumisen jälkeen alueet, joita et halua suihkuttaa ajoneuvoon. Käytä sopivaa suojavaatetusta ja aseta lattianpäällyste ajoneuvon alle suojaamaan pintaa tuotteen tippumiselta.

Vaihe kaksi
Käsittele tarvittaessa ajoneuvossa mahdollisesti olevaa ruostetta. Voit käyttää erikoistunutta RC900 Converter -tuotetta. Poista mahdollinen hilseilevä ruoste ja levitä DINITROL® RC900 Rust -muunnin jäljellä olevaan ruosteeseen varmistaen, että reunat on päällystetty hyvän tiiviyden varmistamiseksi.

Vaihe kolme
Suihkuta ontelovaha kaikkiin ajoneuvon korikorin osiin, alustaan ​​ja oviin. Ruiskuta tuote jatkosuuttimen avulla korin sisäosiin ja alustan onteloihin.

Neljäs vaihe
Levitä ohut kerros ontelovahkaa myös ajoneuvon alapintaan. Ontelovahan ohuen kerroksen ruiskuttaminen ennen alustan päällysteen levittämistä pehmentää mahdollisesti olemassa olevaa päällystettä ja auttaa alustan tai kivilastapäällysteen tarttuvuudessa. Ontelovahat sisältävät myös ruosteenestoaineita, kun taas alustan pinnoite torjuu tien suolan ja hankauksen erittäin syövyttäviä vaikutuksia.

Vaihe viisi
Levitä pohjavaippa ontelovahakerroksen päälle, tämä voidaan tehdä vielä märkä. Joissakin olosuhteissa voi olla tarpeen lämmittää pohjavaippa ennen ruiskutusta, koska se on paljon paksumpi kuin ontelovaha.

 

Vaihe kuusi
Lopuksi muista puhdistaa ylimääräinen tai ylisuihku ajoneuvosta. Autosi on nyt suojattu korroosiolta. Muista tarkistaa alusosa vuosittain ja koskettaa pinnoitetta tarvittaessa tarkistaaksesi pinnan tarkemmin.