- CTEK 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM yhdistää D250SA 20A -laturin SMARTPASS 120 -virranhallintayksikköön, joka tarjoaa täydellisen maantietojärjestelmän.

Lehden numero 7 käsittelimme uutta CTEK 140A-kaksoisparistojärjestelmä. CTEK on yksi maailman johtavista ajoneuvojen virranhallintajärjestelmistä ja 140A off road -ratkaisulla on otettu käyttöön 12V-ajoneuvoa koskeva täydellinen pakettiauto 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM PACKAGE koostuu CTEK D250SA Dual Smart Charger ja Smartpass sekä UUSI CTEK DIGITAL POWER MONITOR, joka antaa sinulle täydellisen tietämyksen ja hallinnan käytettävissä olevasta akkuvirrasta.

Tämä uusi CTEK akun tehonsäätö näyttää kuinka paljon "Time to Go" ennen kuin toissijainen akku on täysin tyhjä tai täysin ladattu. Tällä järjestelmällä voit istua ja rentoutua, koska tiedät kuinka kauan akku kestää.

Paketti on myös suhteellisen helppo asentaa itsellesi.

Kahden paristojärjestelmän edut

Joten mitkä ovat dual battery -järjestelmien edut? No, kun tottuu siihen, että sinulla on sellainen järjestelmä kuin CTEK 140 Offroad -ratkaisu on erittäin vaikea matkustaa pitkiä matkoja ilman sitä.

Yksi todellinen hyöty on pystyä asettamaan leiri muutaman päivän ajan ja ajaa jääkaappi pakastin, retkeily valot ja lataa joitakin gadgetien huolimatta käynnistin akku kuolla.

Järjestelmät, kuten CTEK 140A on suunniteltu varmistamaan, että syväpolttimen akku ladataan älykkäästi ilman, että ajoneuvon käynnistysakku on tyhjä. Jos aiot laajentaa retkiluistasi, voit nyt liittää aurinkopaneeliin CTEK 140A mahdollistaa syvän akun tyhjentämisen, kun se pysyy paikallaan ja nauti suosikki kaukoputkipisteestä pidempään.

Asentaminen CTEK 140A Offroad -ratkaisu

- CTEK 140A-kaksoisparistojärjestelmä on suunniteltu helposti asennettavaksi 4WD-laitteeseen ja siinä on helposti ymmärrettävät asennusohjeet ja neuvot.

Tyypillisesti käynnistysakun pitäisi olla ajoneuvon sovellusten välillä 55Ah - 100Ah. Myös käynnistysakkua ei saa koskaan syvästi purkaa. Kun liität järjestelmän aurinkopaneeliin, se on
suositteli, että lähtötehon tulisi olla välillä 50W ja 300W. Lähtöjännite ei saa ylittää D250SA: n määriteltyä jänniterajaa. Jos mahdollista, liitä negatiivinen johdin suoraan huoltoakkuun. Jotta D250SA tukee Smart-vaihtovirtageneraattoria, sinun on liitettävä punainen Smart Alternator -kaapeli sytytykseen.

Lämpötila-anturi tulee kiinnittää huoltoakkuun. Jos haluat lisätietoja järjestelmän asentamisesta, Klikkaa tästä

 

Kysymyksiä ja vastauksia

Akku koostuu useista paristoista. Onko se ongelma?
Ei niin kauan kuin yhdistelmä tuottaa nimellistä 12 volttia, ja kaikki pankista vedetty virta kulkee shuntin läpi.

Voiko CTEK MONITOR tarkkaile moottorin käynnistysakkua ja huoltoakkua?
Ei se voi. Huoltoparisto on jatkuvassa käytössä, joten se tarvitsee jatkuvaa valvontaa. Käynnistimen akku kuitenkin kuitenkin joutuu vain jaksottaisiin raskaisiin kuormituksiin, joita seuraa kellukkeen lataus, joten sitä ei tarvitse tarkkailla.

Mitkä akun koot voivat käyttää Smartpass 120ia?
28 - 800Ah

Missä ajoneuvoon asennetaan D250SA?
Lähellä toissijaista akkua ja mahdollisimman viileä.

Voinko käyttää D250SA -litiumparistoja?
Ei, se toimii vain lyijyakkujen kanssa.

- CTEK 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM yhdistää D250SA 20A -laturin SMARTPASS 120 -virranhallintayksikköön, joka tarjoaa täydellisen maantietojärjestelmän.

Esittelyssä CTEK 140A-kaksoisakkujärjestelmän latausjärjestelmä