Ondo jakingo duzuenez, urrian bueltan, hainbat kide TURAS taldeak harrigarria bisitatzeko zortea izan zuen Abenteuer and Allrad Ikuskizuna Alemanian. Aurten ikusi eta egin beharreko gauza ugarien artean espero nuenetariko bat azkenean Ineos Grenadier ibilgailu berria "haragitik" ikustea izan zen eta zirraragarriena proba-ibilaldi bat egitea izan zen. Proba-ibilaldiak A&A-ren ezarpenaren parte den 4×4 proba politaren gainean egiten ari ziren, non ibilgailu handi eta txiki asko pasatzen diren desnibel eta malda nahasketa proban batean, lokatz sakonean, lurzoru zikinean. eta ur putzu sakon handiak.

Gogoratuko duzu orain dela urtebete baino gehiago artikulu bat argitaratu genuela fase horretan garatzen ari zen benetako 4×4 ibilgailuaren soinu ikaragarri honi buruz eta Land Rover Defender zaharraren ordezkotzat jotzen zuela Land Rover-ek sortu zuen bertsioaren ordez. gora beraiek. Defenderren jabe naizen aldetik, gertutik jarraitu nuen ibilgailu berri honen etengabeko garapena azken bi urteetan eta oso ilusioa nengoen azkenean amaitutako produktua gertutik ikusteak - hura ateratzea lortu eta bizirik aterako balute. nire itxaropenetara?

Ineos-eko harmaila bertan zeuzkaten ibilgailu pare batekin ikusi nuenean hasieran harritu ninduen aurrean begiratuta ez zela Defenderren erreplika zehatza, paperean eta prentsa-planoetan ikusten zen eta, hain zuzen ere Mercedes G Wagon gehiago sentitzen duen ezer. Hala eta guztiz ere, behin profilaren alde batera ibiltzen zarenean Defentsaren itxura nahastezina egun bezain argia da. Hala ere, hor amaitzen dira antzekotasunak, jatorrizko eraikuntza osoa duen azkoina eta torlojua LR Defender baino ibilgailu askoz finduagoa eta diseinatuagoa delako. Barrualdea ederki amaitutako erdi larruzko tapizeria eta aginte-panelek, bai erdiko kontsolan, bai erdiko sabaiko panel batean, zatitutako teilatuaren panelen artean, kutsu industrial eta finduaren nahasketa ezin hobea dute. Izan ere, ibilgailuaren inguruko akabera orokorrak benetako itxura bikaina du, badakizue aire zabalean behar bezala erabiltzeko eraikita dagoela eta ez bakarrik eskola-aukeran dauden beste 4 × 4 amekin batera polita izateko eraikita dagoela. gora.

Zoritxarrez, ez ziguten ibilgailuak guk geuk gidatzen utzi, baina Ineoseko gidari batek pistaren itzulian eraman gintuen, zer egiten ari ziren eta ibilgailuen erritmoa eta errendimendua benetan erakutsi ahal izan zituen proba batean. errepide ingurunea. Esan behar dut, Grenadier itxura bezain ondo egiten duela eta aginte-pantailaren erdian dagoen informazio-pantaila handiarekin denbora errealean edozein friki teknologikoak amets egin dezakeen informazio guztia ematen dizu lokatz eta aldapatsu zeharkatuz joan ginen jakin nahi izatea. bankuko proba-pista. Niretzat gauza deigarrienetako bat izan zen granaderoaren errendimenduaz gain, nire Defendatzaile fidagarriaren trebetasunekin bat etortzeaz gain, erraztasun eta erosotasun osoz egin zuela, lokatz sakon bustitik helduz malda aldapatsuetan eta ur sakonetan zehar nabigatzen zuela. arin eta isil-isilik landa-bide batetik gidatzen ari balitz bezala. Irudi hauetan ikusten denez, ibilgailua behar bezala jarrita zegoen, zintzotasunez abiatu ginenean zilarrezkoa zen, eta niri gustatuko litzaidake nire esku hartzea. eskuak bat azkenean askatzen direnean. Gaur egun, 2022ko uztailetik aurrera bidaltzeko eskaera egin dezakezu 59,500 euro, 85,000 dolar australiar edo 48,000 £ Erresuma Batuan sarrerako prezioa 2 eserlekuko bertsio komertziala bada. 5 eserlekuko tripulazio-kabinaren edo tamaina osoko SUV-a daramaten bidaiarien prezioak oraindik kaleratu gabe daude. Ibilgailuak gehienbat eskaeraren arabera salduko dira, beraz, ez da stock-a pilatuko eta hasieran gasolina eta diesel motor eskaintze soilekin egongo dira eskuragarri; hala ere, konpainia Hyundairekin lanean ari da garapenean. hidrogenoaren energia-zelula bat, etorkizuneko abentura bilatzaile bikain hau etorkizunean frogatzeko ideia bikaina dirudiena. Orain lortzeko modu bat aurkitu besterik ez dut falta. 50 £ elkarrekin presaka!