Kirgizistan Asia Erdialdeko herrialde ederrenetakoa eta pintoreskoena da. Bere azaleraren% 94 mendiak dira, horregatik Asiako Suitza deitu ohi zaio. Elurrez estalitako gailur altuek inguratuta, mendiko haranak lorez beteta daude.
Hemen oraindik Errusiako eragin handia ikusten da, baina bertako tradizioa oso landuta dago oraindik. Kirgizistan zehar bidaiatzen ari zaren bitartean, oraindik ere ehiztariekin topo egin dezakezu, arranoekin ehizatu, gaua yurtan igaro, koumiss probatu edo feltrozko alfonbrak ehuntzeko teknika ikasi.
Bishkekuko lehen benetako kirgisa bazkaria - gosaltzera joan Fuchika kaleko Chaikhana NAVATera.
Nire ustez, Kirgizistan herrialde ezin hobea da errepidetik kanpoko dibertimendurako - batez ere merkea delako eta, bigarrenik, Asiako Erdialdeko Estatu guztietako herrialde seguruena eta aurreikusgarriena da.
Kirgizistan Asiako Erdialdeko herrialderik demokratikoena da, nahiz eta demokrazia hau Bishkeken iraultza batekin amaitu eta botere aldaketa batekin amaitu ohi den. Hala ere, kirgiziar presidenteak ez dira hamarkadetan egon, Uzbekistanen edo Kazakhstanen gertatzen den moduan. Kirgizistanera bidaia bat naturarekin bat egitea da batez ere. Herrialde eder hau ezagutzeko modurik onena bertakoekin elkartzea da.
n Tash Rabat, zure gidak rock pinturak bilatzera eramango zaitu
Kirgizistanen edozein lekutan gidatu dezakezu 4 × 4 eta lurrak suntsitzen ez dituzun bitartean inork ez dizu arreta jarriko. Mendiko errepide gehienak legarrezko errepideak dira, askotan harriz lurperatuta daude eta berez gidariek zailtasunak dituzte. Haranetako ibaien antzera, errepide hauek, elur-jausien bidez lurperatuta egoteaz gain, desegin bitartean uholdeak izaten dira.
Prozesu horien bidez zubi asko hautsi daitezke eta gero gurdiak bilatu behar dira, eta kasu askotan - ez dago zubirik (eta ez ziren inoiz izan) - gurdiaren zeharkaldia soilik posible da, ur maila altuegia izan ezean, kasu horretan ez du merezi zeharkaldia saiatzeko arriskuak. Kirgiziar autoz kanpoko auto ohikoena zaldi bat da, edo agian UAZ 452 (bukhanka), baina era guztietako Toyotak ere ohikoak dira.
Erregaia ez da garestia Kirgizistan litroaren 50c inguru, eta batez ere Gazprom geltokietan (logotipo urdina) edo Bishkek Petroleum (BP logotipo berdea) erregaia hornitu beharko zenuke.
Hizkuntza ofizialak kirgizera eta errusiera dira eta, oro har, jende gehienak ez du beste hizkuntzarik hitz egiten.
Polizia, legeak, isunak eta eroskeria. Zoritxarrez, Kirgizistango biztanle guztiek dakite trafiko polizia batek gelditzen badu eroskeria ordaindu behar dela eta kitto. Eroskeriaren zenbatekoa "delituaren" motaren eta tamainaren araberakoa da, baina 500 - 1000 som baino gehiago ordaintzen badituzu, poliziak diru asko irabazi du zurekin.
Atzerritarrak oso gutxitan izaten dituzte arrazoirik gabe atxilotuak - behin argi gorria hausteagatik atxilotu ninduten. Gehienetan, poliziak itxaron egiten du Bishkek-etik IssykKul-era, Bishkek Osh-ra eta Bishkek-ek Naryn-era. Beste gidari batzuek ohartaraziko dute "zutik" daudela abisuan argiak keinuka. Kamera pribatuek, zeinek jabeek isunaren harrapakina Poliziarekin partekatzen duten, aspalditik ezagunak dira herrialdean.
Tosor mendateak, itsasoaren gainetik 3,960 m-ko altuerak ez zuen inolako zailtasunik sortu Land Rover-entzat.
Gidatzeko estiloa, oro har, tronpa, tronpa eta tronpa da normalean, tronpa altuena duenak lehentasuna du. Merezi du bolantean tematuta egotea ere, kirgiztarrek berehala aprobetxatzen dute edozein erabakitze. Hirietatik kanpoko trafikoa ez da hain astuna, eta ohartuko zara errepidean auto gehienak ez daudela egoera onean.
Gurutzatu edo ez gurutzatu? Zubi hau nahiko egoera onean dago oraindik.
Kirgizistaneko errepideen egoera, esan dezagun, ez da kirgiziarren harrotasunerako arrazoia Issyk-Kul eta Bishkek arteko M41, M39 edo A365 errepide nagusien egoera ondo dagoen arren (batez ere asfaltoa), gainerako bideak ... eskasak edo oso pobrea. Garai batean asfaltoa bazegoen, orain zuloak edo zuloak daude.
Gure zerbitzu-kamioiak, 4WD disko izan arren, ezin izan zuen bere kabuz nonahi gidatu.
Kirgizistan zaldiak eta mendiak ez ezik, historia liluragarria du
Mendiko errepideak kalitate hobeko edo txarrerako legarrak dira. Legarrezko errepide nagusiak zure autoak azken torlojuraino modu eraginkorrean dardaratuko dituzten parrillak bezalakoak izan daitezke. Mendietan goi-mailako errepideak zatitu egiten dituzten errekek garbitu ohi dituzte eta sarritan amildegi sakonak ere izaten dira, euri ura errepidean zehar erreka bizkorretan isurtzen denean.
Leku egoki bat topatzen duzun lekuan basa kanpatu dezakezu. Okerrenean, gauez, ardiek edo zaldiek edo kirgizarrak esnatuko zaituzte, edo batera. Leku turistiko nagusien ondoan kokatutako yurtetan lo egitea ere aukera dezakezu. Ona da aldez aurretik yurta horietan lekua erreserbatzen saiatzea, lanpetuta egon baitaiteke. Iurtan gauean kanpatzeak 800 som inguru balio du.
Kol-Suu - oraingoan urez beteta, bertaratzea oso esperientzia emozionala da
Hau ez da barazkijaleentzako herrialdea. Tauletan lagman eta samsy, beshbarmak, kurdak eta pielmieni dira nagusi ... Europar batentzat ikusgarriena beshbarmak edo "bost hatz" izango da - pasta eta ardi edo zaldi haragiaren nahasketa da, koipez eta haragi saldaz bustia. . Esku bakarrarekin jaten den guztia, mahai-tresnarik erabili gabe.
Lagman haragi frijitu zati bat, barazki, patata, azenario, piper eta tomate kopuru handia duen zopa da.
Kirgiztarrek gehien jaten duten platera da eta, jakina, koipe askorekin dator. Samsa oilasko haragia eta tipula frijituak dituen labea da. Bun baten prezioa 50 som.Kurdak ingurukoa da - nire ustez, kirgizar platerik onena - behi frijitua, zaldia edo haragia, onduak eta tipula frijitu eta freskoekin, patatekin eta piperrautsarekin.
Bazar eta errepide bazterreko aparkaleku guztietan ere arkume shashlik probatu dezakezu, nire gogokoenetakoa ez dena. Eta edateko? Erosi kirgiar sandia, eguraldi beroetarako onena.
Uztailaren amaieran eta abuztuaren hasieran, merkeenak dira Kirgizistanen hazten direlako. Sandia txiki bat eskatzen baduzu, 6 kg inguruko zerbait espero eta fidatu nirekin, gozoa eta goxoa izango da.
Kirgizarrak inoiz ez dira zalditik jaisten ... inoiz ez
Utzi herrialde zoragarri honetara egindako azken bidaia zurekin partekatzen. Bishkekera - Kirgizistaneko hiriburura - iritsiko gara 10 ordu baino gehiagoko hegaldiaren ondoren (Turkish Airline-rekin).
Lehenengo gauean IssykKul gatz lakuaren iparraldea aukeratu dugu, 6,280 km² baino gehiagoko azalera duena. Hara bidean, orain dela 3 urte 3. Munduko Joko Nomadak ospatu ziren eremuan barrena gidatuko dugu. Bi urtean behingo ekitaldi horretan, 3,000 kirol diziplinatan elkarren artean lehiatu ziren 80 herrialdetako 70 lehiakide baino gehiago ikusteko aukera izan genuen. Txakurrekin ehizatzen, arranoekin eta belatzekin ehizatzen ikusi genuen, borroka, arku tiroa eta oso panpin ikusgarria - boru, eskubaloiaren antzeko lehiaketa, non pilota baten ordez ardi karkasekin jolasten den, eta jokalariek zaldi gainean ibiltzen direnean lasterketan ibili beharrean. dantzalekua. belarrezko zelai handia. 400 km inguru besterik ez baditu ere, egun osoa hartuko du ChoponAta eremurako bidaiak.
Karakolera bidean - TienShan-en magalean dagoen herria, lakuaren iparraldeko ertzean kokatutako opor-estazio ezagunak igarotzen ditugu. Horietako inork ez du mendebaldeko estiloko estazio xarmangarri eta txukunen antza. Baina ekialdeko, sobietar osteko arauen arabera, bai, hori ederra da!
Karakolen iturri beroak eta mendi ibilbide ugari daude. Horietako batzuek oso-oso gora eramaten dute. Parkeko lekurik ederrenetako bat Ala Kul aintzira da. Bertako ibilbidea ibai bizkorretatik, arroila oso berdeak, mendi-lepo altuak (itsas mailatik 3900 m-ra), Altyn Arashaneko iturri alpino beroak ... Ondoren Ak-era joan ginen. Suu, eta hor. itxaron mendi ibilaldi bat egin nahi dutenen zain.
Kirgizistanen, yurterako gonbidapena ez da ohikoa
Parketik, 4000 m altuko Tosor mendatean zeharreko ibilbide zail eta zorrotzean barrena, Kirgizistanera bidaiari guztien ontzi zerrendan egon beharko lukeen hurrengo lekurantz abiatuko gara - SongKol lakua. Itsas mailatik 3000 m-ko altueran dago, Karatal-Japyryk Natur Erreserban, eta lakua bera udan soilik dago turistentzat. Urtean 200 egunez, lakua eta bertara doan errepidea erabat elurrez estalita daude eta turistentzako eskura ez daude. Udan oasi baketsu bihurtzen da. Aintziraren inguruan ez dago hotelik, aterpetxerik edo jatetxerik. Bakean eta izugarrizko natura ederra bakarrik daude ziurtatuta zure bisitan.
KolSuura bidean zubi hau ere oso sendoa zen
Gure espedizio bideko hurrengo puntua Txinako mugatik gertu dagoen aldizkako KolSuu lakua da. Bertara iristeak adrenalina asko emango dizu. Lakurako bidean bihurguneak oso zailak dira, eta azkenean lakura iristea oso esperientzia emozionala da.
Bishkeken amaituko dugu bidaia, harako bidean, Tash Rabat-etik igaroz. Itsas mailatik 15 m-ko altueran kokatutako XV. Mendeko karabana eta jaitsiera duten Marx-Engels, Lenin eta Stalin-eko MELS mendate pintoreskoa. .
Camping basatia - Kirgizistaneko zati txiki bat guretzat
Zortea baldin badugu, benetako kirgizarren ezkontza har dezakegu Bishkekeko azken oinarrian!
Kirgizistan irekia da eta bihotzez gomendatzen diodan herrialdeetako bat da. Motorrean, zaldian, bizikletan edo kotxean ibiltzea gustuko duten ala ez kontuan hartu gabe. Gogoratu: Kirgizistan epela, lehorra eta merkea da. Udan eta udazken hasieran behintzat.
Kirgizistan bisitatzeko herrialde liluragarria da eta bidaia berri bakoitzak aurkikuntza berriak eta mirari berriak dakartza. 4WD bat beharrezkoa da herrialdea behar bezala arakatzeko eta batzuetan gidatzeak nerbio-kalteak eragin ditzakeen arren, zalantzarik gabe gomendatu dezakegu esploratzeko helmuga gisa.
Abuztuaren 28an hasiko dugu hurrengo bidaia Kirgizistanera.
Azken iruzkinak