Land Rover-eko jabe gehienek bezala, beti izan dut abenturazko gogoa eta nire Defender-en ahal bezain urrun eta urrunago irtetzeko benetako gogoa. Batzuetan txango bakarrak eta abenturatsuak bizitzeko, zure ibilgailua urrunago eraman behar duzu. Hori esanda, azken hemezortzi urteetan zortea izan dut padurak, bide berdeak, oihan tropikalak, basamortuak, hondartzak, asfaltatutako errepideak, mendikateak eta glaziarrak negoziatu ditudan 2002ko Land Rover Defender 90 estandarrean.

Nire ibilgailua bigarren eskutik erosi nuen; bi urte besterik ez zituen erosi nuenean. Erlojuan 17,000 km besterik ez zituela, itxura berria bezain ona zuen. Orain ia 180,000 km ditu erlojuan, horietako zati handi batek leku sinestezin batzuetara eramaten nau. Land Rover-en araberako bizitza nahiko laburrean, zortea izan dut Irlandan zehar gurpil-epe laburra hainbatetan eraman izanaz, Galeseko baliza ederretan barrena, Eskoziako Ben Nevis basera, Iparraldeko Faroe Uharteetara. Atlantikora, Italiara, Suitzara, Frantziara, Islandiako mendilerro eta glaziar bolkanikoetan eta basamortuen, oihan tropikalen eta hauts haitz handi horren Australiako urruneko kanpoaldean, Australian. Australiara joan nintzenean, nire Defender-a bidali nuen eta urte pare bat eman nuen hainbat aldizkaritan lanean, argazki-kazetari autonomo gisa, 4 × 4 Australia barne. Nire ustez, 4WD aldizkari onenetarikoa da.

4 × 4 Australian lan egiten nuen bitartean sarritan bidaia handiak egiten nituen kanpora eta kanpaleku basatietan kanpaleku sinestezin batzuetan, aldizkarirako bidaia istorioak biltzen nituen bitartean. Landy-k, zalantzarik gabe, gogor lan egin zuen Australian egon zen garaian eta batez ere akatsik gabe egitea lortu zuen zertarako eraiki zen. Gauza bat ziurra da eta hau da, ezingo nintzatekeela urruneko gune batzuetara iritsi eta ingurune eta pista gogorretako askori aurre egin izan ez banie 4WD batean bidaiatu izan ez banu.
90an 2003. urtea erosi nuenetik, nire lehenengo 4WD izan zen eta oso bidaia interesgarri baten hasiera izan zen. Urtetan zehar ibiltariak aditu ditut, akats askorekin ikasi dut ibilgailu bat ibilgailu gisa eraikitzeko lanean, errepideko armak ez bezala. Eguneko ibilgailu gisa, nire Land Rover-ek lanera ekarri behar izan nau, haurrak leku batetik bestera garraiatu, erosketak egin eta gure lehen ibilgailuek egin behar dituzten beste eguneko funtzio guztiak.

Zorionez mekanikoki nahiko ondo balio izan dit azken hemezortzi urteetan, nahiz eta, Land Rover-en jabe gehienek dakiten moduan, arazo ugari sortzen dituzten, eta bidean ez dudala topatuko esan badut, hori esango nuke gezurra. Ge-rekin pare bat arazoarbidia, enbragea eta beste zertzelada batzuk, nire Landyk behin baino gehiagotan etxera jo du baina zorionez ez nau inoiz ezerezaren erdian gelditu, nahiz eta hurbildu.

 

Hurrengo kapitulua
Badator garaia ibilgailu baten jabe izan garen askorentzat, nire kasuan hemezortzi urtez, zure harrotasuna eta poza mantendu nahi duzun edo aurrera egin eta zerbaitetara berritu nahi duzunaren dilemaren aurrean aurkitzen zarenean. pixka bat modernoagoa. Niretzat urteotan, nire Landy-rekin lotura baino zerbait gehiago garatu dut, eta bidezkoa da esatea andereñoak baino hamar aldiz argazki gehiago ditudala, beraz, egia esan, ez nuen sekula zailtasunik izango. aurrera jarraitzeko erabakia. Uste dut sakonean beti jakin nuela nire Land Rover-ek zorionez ikusiko ninduela. Baina azken urteotan jakin nuen batez ere itxura pixka bat astindu eta nekatzen ari zela eta TLC seriorik eman ezean egunak zenbatuko zirela.

Erabakia hartu zen, 90. urtea berreraiki eta berritu egingo zen, zorionez, bira eta kanpaleku ezin hobea bilakatuko ziren gehigarri praktiko ugari sartuko zituena. Gure bazkide batzuekin harremanetan jarri ondoren erantzun izugarria izan genuen guztiok aholkuak eskaini eta eraikuntza berri honen parte izateko prest agertu ginen.

Hemengo helburua ez zen ibilgailua hobetzea eta aurpegia igotzea soilik, ahal genuena berreskuratzea. Pozik gaude, besteak beste, negozioko enpresa onenekin lan egiten ari garela. DARCHE, Bearmach, Cooper Tyres, Biltegiratze Mugikorreko Sistemak, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tyres eta Erresuma Batuan oinarritutako Biltegiratze Mugikorreko Sistemak.

Datozen bederatzi hilabeteetan 90. urteko lanak dokumentatuko ditugu eta zurekin partekatuko dugu eraikuntza zirraragarri honetan izandako aurrerapenak. Amaitutakoan, eraikuntza honek bizitza berria emango dio gure Land Rover Defender 90-i eta hurrengo hogei urteko abenturetarako prest eta prest egongo dela ziurtatuko du.

 

 

BABESLEAK


Pozik gaude eraikuntzako negozio onenetako batzuekin lan egiteagatik. Ahalik eta gehien berreskuratuko dugu, baina ideia batzuk eman ditzaketen produktu berri izugarriak ere gehituko ditugu.