Gaur egun ezagutzen ditugu ibilgailuen zurrunbiloak eta haien erabilera 4WD ibilgailuek ur sakonetik isuri ahal izateko, ibilgailuaren motorra hautsa babesteko eta motorraren errendimendua areagotzeko. Baina nork asmatu du ibilgailuaren snorkel-a, zenbat denbora iraun du inguruan, eta zein izan zen ibilgailuaren snorkel-aren jatorria?

Itsaspeko lehen ibilgailuak urpekariak erabili ziren. Itsaspeko snorkel asmakizuna Alemaniari sarritan ematen zaio II Mundu Gerran. Hala ere, lehen urpeko snorkel bat Eskozian garatu zen 1916an (James Richardson, Scotts Shipbuilding and Engineering Company-ko zuzendari laguntzailea).

Depositu bat urpekariarekin

Urpekari hau ez zen inoiz armadaren batek erabili. 1926an Pericle Ferretti kapitain italiarrak Armada italiarraren talde teknikoko kapitainak asmatu zuen snorkel sistema baterako diseinu arrakastatsua, eta horrek ere ez zuen itsasontzietako ibilgailuen gainean egin. 1940an Alemaniak Herbehereak garaitu zituenean, Alemaniak 0-25 eta 0-26 harrapatu zituen. itsaspekoak, biak snuiver (sniffer) izeneko gailu batez hornituta zeuden snorkel sistema sinplea, diesel propultsioa periskopoaren sakonera ahalbidetzen zuena eta, gainera, bateriak aldi berean kargatzeko aukera ematen zuena.

Hasieran, Kriegsmarine alemaniarrak snorkelak ikusi zituen itsasontziei aire freskoa emateko bitarteko gisa. Hala ere, itsaspeko galerak gero eta handiagoak zituela erabaki zuten snorkel-ak U ontzietan instalatzea. Hori 1943an probatu zen U-58an eta 1944an U-ren erdia inguru. Frantzian geltokitako itsasontziek snorkelak zituzten.

Aldi berean, snorkel-ak beste ibilgailu militar mota batzuetan ere sartzen hasi ziren tankeak, tropa garraiatzailea eta kamioiak eta jeepak. Churchill britainiar ontzi sakonak itsasontziek snorkelak erabiltzen zituzten aliatuen Frantziako okupazioen erasoetan 1942. urtean zehar. Deposituak, normalean, tripulazio estankorako konpartimentuak zituzten eta, beraz, ibilgailua erabat murgildu zitekeen depositu batentzako snorkelaren altuerak zehazten duen gehieneko sakonerarekin. Bigarren Mundu Gerrako jeep anfibioen kasuan, motorraren irekiera eta elektriko guztiak zigilatu egin ziren eta ibilgailuaren sakonera bertako okupatzaileek uraren gainetik zeramaten altueraren arabera zehaztu zen, tripulazioaren eremuak ez baitziren estankoak.

Argazkia: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Gaur egun, ibilgailu militar askok snorkelak erabiltzen dituzte edo ur-hartuneen gainean muntatzeko diseinatuta daude, ibilgailuak ur sakonetik barrena igarotzeko aukera izan dezaten, eta snorkelen altuera mugatua (eta zigilatu gabeko tripulazioen konpartimentuetarako altuera). okupatzaileen buruak).
Uraren zurrunbilora ur hori sartzen bada motorra ere sartuko da, moztea eraginez.

Ibilgailu moderno bat ur sakonetan zurrunbilo baten argazkia erabiliz: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Ibilgailuen snorkelen diseinuak denboran zehar eboluzionatzen jarraitu du eta lurreko zaleak garenez, denok oso ezagunak gara lurpeko ibilgailuei itsatsitako snorkelen ikusmena. Ibilgailuak higatzeko gaitasuna izateaz gain, snorkel sistema modernoek beste abantaila batzuk ere eskaintzen dituzte, hala nola hautsa eta harea motorraren iragazkitik kanpo mantentzea eta, horrela, motorraren iraunkortasuna hobetzea eta, gainera, motorraren aire eta jarioa handitzea eta motorraren errendimendua hobetzea. .

Argibide Bravo Snorkel-en eskura dauden kalitate goreneko ibilgailu modernoak buruz: