Gutako beste errepideetako ibilgailuetan egin dezakegun aldaketarik erabilgarrienetariko bat bateria sistema bikoitzeko sistema egokitzea da, bi bateriak martxan jartzeko eta hozkailu izozkailuak erabiltzen dituzun bitartean denbora luzez "kablez kanpo" egon ahal izateko gaitasuna izatea. argiztapen sistemak eta abar. Orain arte gehienok erabili izan dugu berun-azido aisialdiko bateria tradizional bat, gure ibilgailuen bateriarekin batera, horrelako pieza osagarriak exekutatzeko, baina teknologiako bateria zahar hauek ez dira oso astunak bakarrik, nahasgarriak izan daitezke kea toxikoak kanporatzean eta urte batzuk edo ehun bat karga zikloren ondoren karga mantentzeko gaitasuna galtzen dute eta, ondoren, aldatu egin behar dira.

Berria clever CTEK bateria biko sistema orain Lithium-ekin ere funtzionatzen du

Zorionez, teknologia berriagoa da (1980ko hamarkadaz geroztik lehen inkarnazioan egon arren) Litioko bateria gehiago etortzen dira merkatuan, edo zehatzagoak dira Lithium Phosphate bateriak edo LiFePO4 ezagunak diren bezala. Eta ez da zaila ikustea zergatik izango liratekeen aukera hau askoz ere ezagunagoa bi teknologien arteko konparazioak gehiago aztertzean.
LiFePO4 bateriekin: milaka karga ziklo lortzen dituzu ehun berdinarekin berun-azido barietatearekin. Beren auto-isurketa tasa oso baxua da, beraz, hainbat hilabetetan utzi gabe egon daitezke. Ez da mantenimendu beharrik. Batez beste,% 50 arinagoak dira beren baliokideak baino zaharragoak direnez, eta forma eta tamainaren ondorioz, berunezko azido bateria sartzen ez litzatekeen leku txikietan sar daitezke.


Izan karga-tasa askoz ere handiagoa, beraz, azkarrago kargatzen dira eta ibilgailuaren motorretik azkar kargatu daitezke (ikus azpian).
Tentsioa etengabe mantentzen da deskargatzen den bitartean (adibidez, telebistaren irudia ez dela bat-batean desagertuko zure soinua entzuteko gai zaren bitartean)% 95 inguru deskargatu daiteke bateria kaltetu gabe eta azkar deskargatu daiteke zelulak kaltetu gabe. eta beraz, inbertsoreekin erabiltzeko aproposak dira.

Litioko bateriak aukera ezagun bihurtzen ari dira

Gainera, puntu hau bota behar den mito arrunta da "Lithium bateriak" iradokizunik gabe sua itzaltzeko joera dutela. Agian egia da teknologia honen hasieran egindako enkargazio batzuetarako. Hala ere, hemen ditugun LiFePO4 bateriak guztiz seguruak dira erabilera arruntean.

Lithium teknologia honen arazotxo bakarra hasierako kostu etekina da, hau da, berun-azido lehengusu lehengusuak baino garestiagoa, hala ere, Lithium teknologiarekin inoiz ez da sare elektrikoa erabili behar eta karga eta deskarga zikloak baino gehiagoko gaitasuna izango da. kostua epe luzerako unitatearen bizitza osoan berreskuratu baino gehiago izango da. Beraz, gero eta gutako gehiago bezala, zuek murgiltzea erabaki eta LiFePO4 bateria batean inbertitzea erabakiko duzu, lotzeko konexioa eta kanpoan sartzeko denbora gehiagoz, etxeko erosotasunaz gozatu ahal izateko. hozkailu / izozkailu, argiztapen eta abar gisa, orduan kontuan hartu beharreko beste gauza bat da bateria kargatzeko sistema bikoitza zein egokitzea. Bateriak kargatzeko eta kudeatzeko sistemei dagokienez, ez duzu begiratu behar CTEK. D250SE 20 Amp Bateriaren kargagailu berria, aparteko kit da. AGM eta Litioko baterietarako optimizatuta dago eta zure bateria baldintzatu eta mantentzeko 5 urrats kargatzen ditu.

Litioko bateriak garestiak dira baina zulotxo larriak paketatzen dituzte

Merkatuan liderra den sistema hau eguzki paneletara zuzenean konektatu daiteke eta erreguladore eta gehienezko potentzia puntuaren jarraitzailea eraiki du eguzki paneletik sortutakoa bermatzeko. Azken konfigurazioa uztartzeko, hau da CTEK Smartpass 120S. Itsasontzia kudeatzeko sistema honek alternatibatik energia erabilgarri banatzen, kontrolatzen du eta maximizatzen du zerbitzuko bateriak eta kontsumitzaileak, eta zerbitzuko bateriatik 350 A-krankako potentzia arte banatzeko gaitasuna du, hasierako bateriak bakarrik ezin badu motorra abiarazi, inolako kezkarik gabe maitatzeko maite ditugun pisten leku magiko horietara joan zaitezke.