Bidaia handi batean sartzerakoan gastu handienetako bat erregaiaren kostua da. Gutako gehienek ez dute 4WD berrien inguruan gidatzeko luxua, erregai eraginkortasun harrigarria duena, kamioi zaharrenekin alderatuta. Baina ibilgailuak bidean eraginkorragoak izan daitezen egin ditzakegun gauzak daude.
Egiaztatu zure ibilgailua maiz zerbitzatzen dela
Ez dugu berriro birmoldatutako motorra instalatzearen kostuari buruz hitz egiten, gauzak errazagoak egin ditzakegun eta honako hauek sartzen dira:
Zure ibilgailua ondo mantentzen dela ziurtatuz, 4WD motor ongi bat eraginkorragoa da. Zure bizimodurako egokiak diren pneumatikoak aukeratuz eta behar bezala puztuta egotea. Gidatze-kopurua gutxitzeko gidatze ohitura txarrak kentzeaz gain, errepidean behean aldatzen dugun bidea hobetuz egin daiteke.
Aurretik kargatutako teilatutako apalak ideia txarra dira eta erregaiaren kontsumoa areagotuko dute
Zure ibilgailuan gurutzaldi kontroleko teknologia baduzu, erabili. Txikitu asteburuko bidaia luzea edo aste pare bat errepidean egiten dituzun elementu kopurua. 4WD-ren atzealdean egiten ditugun gauza kopurua murriztea ere erregai aurrezten lagunduko du.
Enpresek kanpin eta birakari produktu aerodinamiko gehiago aurkezten hasi dira
Teilatuetako aparkalekuak eta teilatu handiko oihalak haizeek izugarrizko zailtasuna sortzen dute errepidean eta ondorioz erregai faktura gehitzen dute. Enpresa gehiago ari dira orain teilatu aerodinamiko gehiago muntatzen ari diren arazo honi aurre egiteko. 
Hormigoizko kanpoko karpak ez direnez, aerodinamika sarritan arriskuan jarri daiteke karpan barneko koltxoi-tamainaren arabera, eta karpa batzuk koltxoi lodiagoak dituzte. Koltxoi lodiagoak gau erosoagoak emango dizkizute, baina konpromisoak hemen daude: karpa zure teilatuan altxatuko da eta horren ondorioz haizea aurreztuko da eta errepidean eraginkortasuna murriztuko da.
Estudio
Kaliforniako Unibertsitatea eta Vanderbilt Unibertsitateko ikerketa hauek emaitza interesgarri batzuk erakusten dituzte teilatuetako erregaien kontsumoko inpaktuen azterketaren ondoren.
Itsasontzi gogorreko estaldura-konpainia askoren irtenbide hobeak sortzen ari dira, haizearen arrastasuna murrizten laguntzen dutenak
2015-en egindako ikerketaren arabera, Lawrence Meekeley Laborategiko (Berkeley Lab) ikertzaileari Alan Meier-en ikerlari Lawrence Lawrence Berkeley Laborategiko (Laboratorio Nacional de Energía Renovable de Laboratorio (NREL)) lanean ari da lanean. Ameriketako Estatu Batuetako informazioa biltzeko hainbat metodo erabiltzea erakutsi zuten teilatutako apalak 0.8 ‰ arduratzen zirela ibilgailu arinaren erregai kontsumoa, urtean urtean 100 milioi gallon gasoleri dagokionez eta teilatuko ohiko aparkalekuen eraginkortasun aerodinamikoa askoz hobetu eta murrizteko. ibilgailuen banakako kontsumoa;
Teilatuetako aparkalekuak eta teilatuaren oihalak erabiltzea aerodinamika arrastearen ondorioz energia gehiago erabiltzeko ibilgailuak behar dira. Konfigurazioaren arabera ibilgailu indibidualetan duten eragina aztertu badute ere, erregai-kontsumoaren zigorra 0 izan daiteke 25 plus. Ikerketek ere azpimarratzen dute pneumatiko bat (ordezko gurpila) Land Rover Defender baten bonboan jartzea, adibidez, ibilgailuaren arrastatu aerodinamikoa 8% -ra arte.
Zalantzarik gabe, teilatuaren estalkia gehituta, teilatuaren kanpin denda eta kanpin ekipamendua gordetzen dituenak ibilgailuaren haizearen arrastoa areagotuko du eta, beraz, erregai kontsumoa areagotuko du.
Jakina, horri aurre egin ahal izango diogu, aerodinamikari buruzko teilatuarentzako eta karpak aukeratuz. Kontsumitzaileek gai horien berri jakitearekin batera, enpresen teilatua izatearen diseinu aerodinamiko gehiago merkaturatzen hasten ari gara eta teilatuen karpan bezalako enpresak. DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn oskol gogorreko karpak eta James Baroudek orain aerodinamika gehiago eskaintzen dute, haizea aurrezteko arreta murrizten laguntzen dutenak eta, beraz, erregai-kontsumoa.
James Baroud Evasion - James Baroud Evasion teilatu gogorrezko teilatuek kanpoaldeko maskorrek zuntz gotortutako poliesterrezkoa erabiltzen dute goiko maskorretan saihets saihetsak eta haize-zarata eta erregai-ekonomia hobetzen laguntzen dute eta egiturazko indarra eta zurruntasuna gehitzen dituzte.
The DARCHE Panorama 2 mihise karpa ergonomikoki diseinatuta dago eta merkatuan dauden teilatu bateko karpa guztietako profil txikienetako bat dauka, 250mm-en bidez, eta, horrenbestez, haizea aurreztu egiten da gidatzerakoan. Altuera horri esker, bidaia handietako erregaien kostuak aurreztuko dituzu eta zure ibilgailuaren altuera orokorra murriztuko duzu, oztopoak errazago ateratzeko eta grabitatearen zentro hobeago bat emanez. Arriskua hemen da koltxoia merkatuan dauden beste karpa batzuk bezain lodia dela, baina hau erabiliz gainditu daiteke Darche auto-puzgarriak koltxoi.
Lineako foroetako datuak honako hauek nabarmendu ziren:% 70 (18 behaketak 26etik kanpo) kontsumitzaileen berri emandako datuen arabera, 20% eta 30% arteko kargatutako teilatu erako erregai kontsumoa kalkulatzen dira.
Behaketa hauek Thomas et al. Emaitzekin bat datozela dirudi. (2014) hau da, 24.8% erregaiaren kontsumoa 70 mph abiadura konstanteko autopista bidaiarien auto gidatzeko at handitzen. Thomas et al. baldintza berdinetan ere 11.7% erregai kontsumoaren zigorra salatu du bidaiarien kamioi baterako. Lenner (1998) erregaiaren kontsumoa 12.3% igo da, teilatua eta eski kaxa batekin 55.9 mph-ra bidaiatzen duen sedan batekin. Lennek 55.9 mph -era 70 mph-ri egindako emaitza extrapolation bat 20% inguruko erregaiaren kontsumoa handitzen du. Hau da beste ikerketen eta kontsumitzaileen datuen ingurukoa. Ikerketan 24.8% -k onartu zuen bidaiarien autoetan eta% 11.7% errepidean autobideek gidatzen zuten bidaiarien kamioietarako. Thomas et al. (2014) azken azterketa integrala eta oinarrizkoenak dira.
Yuche Chen eta Alan Meier '' Erregai kontsumoaren eraginak auto teilatua ''
Azken iruzkinak