Munduan basamorturik zaharrena - Namib basamortua zeharkatuz.

Namibiako Namib basamortua munduko basamortu zaharrena da. Afrikako kontinenteko hego-mendebaldeko 102,248 kilometro karratuko (270,000 kilometro karratu) baino gehiago hartzen ditu. Artikulu honetan, Geko Expeditionsen Nicolas Genoud-ek, 7 eguneko abentura bat ekartzen digu dunaren inguruan.

Nicolas eta bere bazkide Sandra munduan zehar bidaiatu dute 15 urte zituela. Costa-tik Botswana, Errusia eta Madagaskarretik, kontinenterik gabe aurkikuntza egarria ihes egiten du.

2003en, Nicolasek Geko Expeditions-ek sortutako eta abentura bidaiak antolatzen eta gidatzen ditu.


Orduz geroztik, Geko-k hainbat espedizio antolatu eta gidatu ditu vario-raus Helburuak, Saharako 30 baino gehiago barne.
Hemen Nicolek Namib-eko espedizio gidatuetako batean eramango gaitu.

Namib, izen magikoa hau haurtzaroan liluratu zait. Namib "non dago ezer". Askotan amets egiten dut. Munduan dagoen basamorturik zaharrena da, Ozeano Atlantikoetako dunak eta mugak dituena. Zaila da Lurreko leku etsaiagoa imajinatzea ... Agian gizonak ez du leku hori gizon hori liluragarria dela.

Namibia, Windhoek, 5 egungo hiriburua utzi genuen. Hegoaldetik hegoaldera igarotzean, ukitu gabe, baina inoiz ez da sartu. Gaur egun handia da Namib basamortuan zeharkatzen dugunean, hegoaldetik iparrerantz, Lüderitzetik Swakopmundera. 7 kilometroko 800 bidegurutzera bidaia egingo dugu. "Sperrgebiet" debekaturiko eta "debekatutako meatzaritza eremua" zeharkatu eta Namib-Naukluft Parke Naturalean babestutako gunea zeharkatu aurretik. Basamorturako sarbidea oso kontrolatua eta mugatua da. Gutxieneko gidaliburu gutxi batzuek parke nazionalaren iparraldeko ibilbideak eskaintzen dituzte. Geko Expeditionsek, espedizio hau antolatu eta gidatzen du, "Sperrgebiet" izeneko hegoaldeko eremuan sartzeko esklusiboki baimena izan da. Baimen hori Meatze eta Energia Ministerioaren onespena lortzeko eskatzen du.

Behin azken checkpoint bidez pasatu eta gure dokumentuak egiaztatu (eta izan breathalyzed) Lur Cruisers pneumatikoak deflatzeko hasi gara. 0.8 tabernetan, 0.6 joango dira pasarte zailetan.

Zibilizazioan utziko dugu eta konboia jarraituko dugu, oso azkar birjina-harea izugarrizko bideari jarraituz. Taldeak 8 Land Cruisers VHF irratiak konektatuta ditu. Bi gidek eramaten dute ibilgailu logistikoa jarraitzen duen bitartean. Garrantzitsua da berunezko ibilgailuaren ibilbideak gidatzea. Ibilgailuak bere / hainbat ibilbideak sortzeko zorrozki debekatuta dago. Namibiarrek basamortu mantentzen dute. Bidaian zehar, gurutzatu gabeko 7 egunetan ibilgailu bakarra gainditu edo gainditu ez dugu.

Oinarrizko teknika eta printzipio batzuk gurutzatuaren hasieran egiten dira. Garrantzitsua da zein abiaduratako duna igoera edo jaitsiera hurbiltzeko momentu bat nola kudeatu, azelerazioaren aldakuntza eta aldakuntza eta kraskadura imendiko baten kasuetan nola kudeatu. Ikasteko teknika garrantzitsuak daude. Sarrera hau basamortuko gidaritzara iritsiko gara, dunak handiagoak zeharkatuz, zer datorkigun aurre eginez. Zorionez, zailtasun maila eta dunaren maila progresiboa dira. Oso polita da 'eskala giza eskailera' batzuk probatzea hiru eguneko munstroekin topatu aurretik.

hondoratzeen
Ibilaldian zehar kostalderantz iritsiko gara. Itsasertzira bidaiatzea oso erakargarria da itsaso ederra delako eta hondamendiak eta flora eta fauna interesgarriak daude. Hala ere, oraindik ere ez da inoiz gertatu behar hilerriko tranpak ere, dunak gainditzen eta marea igotzen. Kostaldeko muturrean, fantasiazko figura agertzen da. Hurbildu ahala, zorrotzagoa bihurtzen da, zama-ontzia izugarria da. Frotamerica. ikuspegi surrealista da.

Brasilgo ontziratuen garraiolari hau, 200m luzea eta 35'000 tona, 2013 otsailean abiatu zen Indian desegin arte. 139 tximiniak 4xNUMXs-ek 4 tona olio kentzeak entzundako entzun genuen, Namib-en bidez, hondamendi ekologiko garrantzitsu bat saihestuz. Ontziak kargatzeko egindako urratzea ikusgai dago oraindik. Zoritxarrez, merkantzia-ontzia oraindik ere kentzen ez den hondakin asko dauka.

Iparraldeko lainoak, kostaldeak eta arrezifeak estaltzen dituen itxuraz betetako lainoak Namibeko kostaldea Afrikan arriskutsuenetakoa bihurtzen du. Hondamendiak ugariak dira. Gure bidaian Frotamerica, Otavi, Shaunee edo Eduard Bohlen pasa genituen. Azken hau 800 m baino gehiago dago itsasertzetik, itsasoaren erdian. Ikusgarria.

HOTTENTOTS BAY
Hottentot Bayera iritsiko gara 1 orduraino ilunabarrean. Duna baten goialdean, orain arte ikusten ditugun ikuskizun ederrenetako bat ikusten dugu. Ozeanoa kolore metalizatuekin apainduta dago, dunaren laranja kontrastatuta. eta beheko aintzirako flamenko flandrien kolonia bat, Magic.

Taldeak lehen duna handiaren atzean jarri zuen kanpoa, haizetik babestuta. Gure sukaldariak otordu goxoak goiz eta arratsaldez egiten ditu. Kanpoko karpa eta dutxa-denda bat eraikitzen dira, haizagailuak instalatzen ditugu eta sutondoa beroa da.

Hurrengo egunean, lainoak saihesteko hotza eta hezetasuna ekiditeko, kostaldetik alde egiten dugu eta basamortuaren bihotzean sakondu egiten dugu. Hemen dunak altuagoak dira eta gidatzeak teknikoago bihurtzen du. Oraindik ez dugu igoera eta jaitsiera masiborik lortu, baizik eta dunaren eta korridore ertainen segida.

Saddle Hill iritsiko gara goiz erdian. Ez dago meatzarien kanpamentutik oso urrun. Kuartel bateko teilatua hondarretik irteten da. Izan ere, kanpamendu gehienak hondartzatik atera dira. Prospektiba tresnak hemen eta hemen geratzen dira. Klima eta gatz-sprayak altzairu guztia murriztu du hosto marroi lodi baten egoerara. Harrigarria bada ere, egurra eta kautxua urte asko hobeak dira. Makinak bezalako makina astun batzuk ere aurkituko ditugu. Piezak garraiatzen zituzten eta 1940-en muntatu nituen hemen. Nigeriako meatzaritza prospekzioaren historia zirraragarria da. 20 mendearen hasieran hasi zen. Teknologia rudimentarioa zen eta giza bizitza oso gutxi zegoen.

GREAT WALL
Dunas bereziki garbi eta ederrak jarraituz gidatzen gaitu, kostaldera joango gara, iparralderago. Ibilbidearen erdialdean gaude. Horma Handira iritsi gara. Ozeanoaren murgilduta dagoen duna masibo baten gainean gelditzen gara, 230m beherago. Guztiz galtzekotan galtzen gara. Munduaren ertzera iritsi zara. 43 °. Hurrengo egunean, hondartzara abiatuko gara itsasora jaistea, malda erraldoi erraldoi bat erabiliz. Duna baten oinetan murgilduta dauden bi olatuen arteko iristearekin batera saiatzen gara.

Marea txikian, duna-oinean eta ozeanoaren artean 2-tik XNUMx m-ra bitarteko hondar-banda batean ibiltzeko gai izango gara. Denborak perfektua izan behar du, edo, bestela, banda hau ez litzateke bideragarria.

DUNES GIANTES
Azkenean, harri multzo batek bidea ixten du. Beraz Namib-eko bihotzera itzuliko gara. Ate askoz beldurgarrietara hurbiltzen gara, dunaren erraldoiena. Azkarregi, eskalatze eta jaitsiera beldurgarri batzuk hurbiltzen gara. 100-en 150m-en jaitsiera nabarmena da igotzen baliokideen aurrean. Lehenik, "Ezinezkoa" esaten dugu! Zorionez, gure hego-iparraldeko bideak aurpegiko malda gogorrak ekiditen ditu. Behera joan gara.

Teknika egokia eta adituen epaiketa eta orientazioa eskatzen du, zona hori zeharkatu ahal izateko. Bidaia honen zatirik teknikoena da. Bidaia garrantzitsua da.

Aurrealdeko ibilgailuaren esperientzia oso garrantzitsua da. Follower behatu. Ibilgailu guztiek heavy eta zertxobait beharrezko potentzia falta, hasieran borroka. Harri ertaineko zenbait gunetan erdialdean igotzen dira. Tranpa bat. Alderantzikatu egiten gara behin edo bitan. Noiz ezin gara atal bat igaro, ahalik eta goiena babesten dugu berriro, gero berriro hasten gara, garai bateko goi-goian dorre handiagoetara igoz. Azkenean egiten dugu.

Edertasun paregabeak dituen dunako morea eskualdea igaro ondoren, Sandwich H iritsiko garaarbedo gure azken kanpina. Gune hau magikoa da. Namib ibaia zeharkatzen duen lurpeko urak biltzen ditu hemen, landaretza apaintzen duen aintzira sortuz eta hegazti ugari babesten dituztenak.


Aterpetxe eta jai giro ezin hobea da azken kanpalekuan. Espero dugu esperientzia arraroa eta magikoa bizi izana, eguneroko bizimodutik urrun. Umeen ametsa egia bihurtu da eta esan beharra dago errealitatea nire itxaropen guztiak gainditu duela.

Bidaiaren amaiera markatzen balitz bezala, ilargia osoa gurekin salatzen da, basamortuan ikus daitekeen kristalezko zeru argi batean. Jackals enpresak hurrengo egunera arte mantentzen gaitu, Walvis Bayera sartzen eta zibilizaziora itzultzen.

Geko Expeditons hurrengo Namibiako gidariek 23.12.2017 eta 06.01.2018en egiten dute
Beheko webguneko esteka informazio gehiago aurki dezakezu.

Munduan basamorturik zaharrena - Namib basamortua zeharkatuz

Errusia - Objektuak Murmansk 4WD Errusiako Kola penintsulan egiten duen ibilbidea

EZAGUTU SIX - SPRING 2018 - TURAS CAMPING ETA 4WD ADVENTURES MAGAZINE