Un par de días antes de un gran viaje que hicimos recientemente, notamos un charco de combustible en el camino de entrada debajo del Land Rover 90. Ahora, cualquiera que tenga un Land Rover Defender o me atrevo a decir que cualquier tipo de Land Rover estará bien acostumbrado a fluidos que aparecen bajo tu orgullo y alegría.

No estábamos seguros de dónde venía el combustible, pero había que resolver el problema, ya que el Defender de 20 años tendría que completar un viaje de ida y vuelta de 3000 km en solo un par de días. Después de investigar un poco más y pedir consejo a nuestro gurú de Land Rover, Martin, descubrimos que el problema estaba relacionado con el regulador de presión de combustible. Esto no es inusual, de hecho, puede ser bastante común en TD5 Defenders. Básicamente, el desgaste y los sellos envejecidos normalmente pueden causar el problema. Un regulador de presión de combustible defectuoso puede causar más de un problema si no se soluciona, incluidas fugas y pérdida de presión de combustible, pero también puede afectar el rendimiento.

Curiosamente, hace un par de meses el vehículo estaba perdiendo potencia y no pudimos averiguar cuál era el problema ya que no aparecía nada en la máquina de diagnóstico, podría haber sido el problema con el regulador de presión de combustible, probablemente lo fue. Otros problemas también pueden incluir un funcionamiento irregular cuando está inactivo, fallos de encendido y estancamiento. Básicamente, los problemas surgen cuando los inyectores no se alimentan correctamente, en otras palabras, un inyector de combustible inyecta combustible a alta presión en la cámara de combustión y este es un aspecto esencial para el buen funcionamiento del motor.

Sistema de suministro de combustible Td5

Quitar algunos de los tornillos puede ser complicado.

Bomba de combustible Bearmach

 

Un sistema de combustible se compone principalmente de un tanque de combustible, un filtro de combustible, una unidad de nivel de envío, una bomba, una bomba de inyección de combustible, un regulador de presión, inyectores y componentes asociados. El motor TD5 no está equipado con una bomba de inyección de combustible. En cambio, el combustible de la bomba montada en el tanque se alimenta a los inyectores a través de canales en la culata, donde se comprime a una presión muy alta. En los modelos TD5 no se instala ningún cable del acelerador, sino que se conecta un sensor de posición al pedal del acelerador.

Reemplazar un nuevo regulador de presión de combustible puede ser un trabajo complicado, debe tomarse su tiempo cuando lo haga por primera vez y consulte el manual de su vehículo para obtener asesoramiento. Un sistema de combustible se compone principalmente de un tanque de combustible, un filtro de combustible, una unidad de nivel de envío, una bomba, una bomba de inyección de combustible, un regulador de presión, inyectores y componentes asociados.