Entonces, ¿qué es un travesaño? bueno, según Wikipedia, es una sección estructural que es transversal a la estructura principal. En la industria automotriz, el término se refiere típicamente a un componente, generalmente de acero, generalmente en caja, que se atornilla en la parte inferior de un vehículo de motor monocasco / monocasco, para soportar el motor de combustión interna y / o la transmisión. Para que la suspensión de cualquier automóvil funcione como debería, para un manejo adecuado y para mantener alineados los paneles de la carrocería, el bastidor debe ser lo suficientemente fuerte para soportar las cargas que se le apliquen. No debe desviarse y debe tener suficiente resistencia a la torsión para resistir la torsión.

En el 90, hemos estado remendando el travesaño original de fábrica durante los últimos seis años, por lo que obtuvimos aproximadamente 15 años del original, lo cual no es genial, pero supongo que el 90 ha pasado una buena parte de su vida conduciendo. y en las playas, abordar pistas embarradas hace lo que fue construido, por lo que todos estos combinados han hecho mella en la parte trasera. Entonces, ¿por qué se sabe que se deterioran en los Defenders? Adivino que el diseño de ellos se presta a la acumulación de barro, arena y agua con un drenaje deficiente, etc. y con el paso de los años es una receta para el deterioro. Llegó al escenario en nuestro 90 que ya no podíamos seguir remendando el travesaño y simplemente no era seguro para remolcar y recuperar, etc., por lo que era hora de reemplazarlo con la oferta de Bearmach. Optamos por el Bearmach Crossmember que tiene las extensiones cortas, ya que el resto del chasis estaba afortunadamente en muy buena forma.

Cambiar el travesaño es un trabajo bastante grande y debe hacerlo alguien que sepa lo que está haciendo. Lo último que desea es cometer un error de soldadura y cortar su chasis en el lugar equivocado, idealmente, necesita un soldador competente que tenga el equipo adecuado y preferiblemente tenga experiencia en realizar trabajos similares.

Entonces, ¿cuál es el proceso?
En primer lugar, asegúrese de que el vehículo esté parado con el freno de mano asegurado, etc., y siempre use ropa protectora y gafas protectoras, incluso si solo está ayudando en el trabajo.También debe asegurarse de que su vehículo no tenga mucho combustible, ya que necesitará para quitar el tanque de combustible. También esté preparado para cortar algunos de los pernos más antiguos. Cuando se agote el tanque de combustible t guarde el tanque en un lugar seguro. Además, no olvide desconectar el mazo de cables. Marque con mucho cuidado dónde va a cortar el chasis, ya que debe asegurarse de que el nuevo travesaño se ajuste bien para soldar, ¡no se estiran! Verifique una y otra vez, pero no se asuste, ya que las pestañas del nuevo travesaño Bearmach se superpondrán lo suficiente como para darle tranquilidad.

Después de quitar su viejo travesaño, se sorprenderá con la cantidad de basura que acumulan a lo largo de los años, el nuestro fue mucho peor de lo que esperábamos. Los travesaños Bearmach están diseñados para encajar perfectamente en su lugar, tiene la opción de martillar los bordes un poco si está demasiado apretado, pero debería estar bien. Tómese su tiempo al alinear el travesaño, es posible que tenga que golpearlo en su lugar para hacerlo bien. ¡¡¡¡Sueldelo fuerte y listo !!!! Qué alegría ver un trasero nuevo. Para obtener más información sobre la gama de Bearmach Crossmenbers, haga clic aquí.

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