Mientras todos estábamos sentados alrededor de la mesa planeando el TURAS Land Rover construido el año pasado, uno de los componentes clave de la construcción que siempre se destacó fue la suspensión, estábamos decididos a hacerlo bien. Para aquellos de nosotros que amamos este estilo de vida, a menudo llevamos más equipo entre las carpas de techo toldos, parachoques, cabrestantes, etc. y todo esto debe tenerse en cuenta al elegir una suspensión para su vehículo. La TURAS Land Rover 90 pasa gran parte de su tiempo en la carretera, por lo que la comodidad es importante, pero también pasa una buena parte del tiempo fuera de los caminos trillados en busca del campamento remoto perfecto. Necesitábamos una suspensión que ofreciera comodidad en la carretera pero que también fuera capaz de afrontar terrenos difíciles cuando fuera necesario.

Nuestro primer puerto de escala fue contactar a Nick y Francoise de euro4x4parts, para pedir consejo sobre lo que sugerirían sería la mejor solución que se adaptara a nuestras necesidades.Los muchachos estaban a bordo de inmediato y nos metimos directamente en ello, Francoise es lo más cercano a un corredor profesional todoterreno que puedas. get and Nick tiene años de experiencia en la industria de las 4WD, por lo que estábamos en muy buenas manos. Aquellos de ustedes que lean la revista sabrán que euro4x4parts son los expertos de Europa en lo que respecta a piezas para vehículos 4WD.

Durante nuestras conversaciones iniciales, Nick y Francosie estaban ansiosos por obtener tanta información sobre lo que haríamos con el vehículo. Una de las primeras cosas que les preguntamos a Nick y Francoise fue qué tan alto podríamos levantar el vehículo, estábamos pensando tal vez 2 pulgadas inicialmente, pero después de discutir esto más con Nick, esto se descartó. Nick sugirió un levantamiento de 5 cm, y esto fue por una serie de razones, incluida la no tener que cambiar los ejes de la hélice, se tomaron en consideración otras cosas, incluidas las juntas universales y si necesitábamos optar por una hélice de doble cardán o gran angular en el frente y así sucesivamente.

Después de numerosas charlas y correos electrónicos con Nick y Francoise explicando qué llevaríamos, por ejemplo, una carpa en el techo, toldo, sistemas de cajones y para qué usaríamos el vehículo, rápidamente regresaron a nosotros con un kit de suspensión recomendado que creemos
realmente cumple todos los requisitos. Decidimos optar por la combinación premium y probada en la industria de los amortiguadores de células de espuma Australian King Springs y Tough Dog. Dada la carga adicional permanente en la parte delantera del Land Rover, que tendría un nuevo parachoques de cabrestante, Nick sugirió las bobinas URH1068 Kings de alta resistencia. También recomendó las bobinas medias URH1027 de Kings en la parte trasera, ya que esta última puede ser bastante incómoda si no está completamente cargada de forma permanente.

Para hacer frente a la carga extra en la parte trasera del vehículo, Nick sugirió agregar un kit de suspensión neumática, es decir, el American Airlift 1000 que nos permitirá ajustar la capacidad de carga de acuerdo con nuestras necesidades.

Para los amortiguadores, estaríamos colocando las celdas de espuma para perros australianos de alta calidad, ya que funcionan muy bien con las bobinas King Spring. La belleza de los amortiguadores de la celda de espuma, especialmente al conducir largas distancias en pistas agotadoras, es que el diseño de la celda de espuma reduce el desvanecimiento que puede ocurrir mientras se calientan los amortiguadores estándar.

Entonces, ¿qué es el desvanecimiento de la conmoción? El desvanecimiento del amortiguador ocurre cuando viaja sobre superficies rugosas y el aceite dentro del amortiguador se calienta. El movimiento del pistón comienza a causar burbujas en el aceite, lo que conduce a un control deficiente del amortiguador, también conocido como desvanecimiento del impacto. El diseño de la celda de espuma combate estos puntos de falla con un enorme orificio interno de 41 mm para una máxima disipación de calor y, lo que es más importante, la adición de la celda de espuma que detiene la formación de burbujas en el tubo, lo que mejora el rendimiento todoterreno y la longevidad.Para completar esta configuración, estaríamos agregando un amortiguador de dirección Tough Dog 'retorno al centro' que mejorará el manejo general que ayudaría a reducir la sensación vaga estándar del diseño del Defender.

También se acordó que la caña Panhard estándar estaría bien con esta configuración dado que no íbamos a hacer una gran elevación. Nick destacó que el Defender puede ser una bestia complicada cuando se trata de lidiar con la geometría de la dirección después de un levantamiento y debido a esto se sugirió que agreguemos arbustos de polietileno Bearmach descentrados a los brazos del radio para corregir el ángulo de lanzamiento. UKA1006

 

El toque final sería agregar el kit de manguera flexible estilo Aviación de alta calidad, esto sería más para su tranquilidad. Todos estamos muy contentos con esta configuración y después de haber sacado el vehículo en un par de viajes cortos recientemente, realmente lo es. como conducir un vehículo nuevo que puede ir prácticamente a cualquier parte. La primera reacción es la confianza que siente cuando conduce fuera de los caminos trillados y cuando está en la carretera se maneja increíblemente bien. Durante las próximas semanas, lo llevaremos a un terreno más desafiante e informaremos sobre cómo nos fue en el número 19. También tenemos que instalar el Airlift 1000, que agregará una dimensión completamente nueva al vehículo cuando cargado con la carpa de techo, toldo, etc. También cubriremos esto en el número 19.

Realmente muchas gracias a Nick y Francoise por todos sus consejos con esta parte tan importante de la construcción, estamos muy contentos de cómo ha resultado….

Enlaces de productos

Amortiguadores de células de espuma para perros resistentes
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
Amortiguador de dirección de retorno al centro de Tough Dog
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
Radio / eje de brazo de arrastre - kit de casquillos
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
Muelle helicoidal de suspensión King Spring
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html