Hoy estamos familiarizados con los tubos de respiración de los vehículos y su uso para permitir que los vehículos 4WD vadeen aguas profundas, para proteger el motor del vehículo del polvo y también para aumentar el rendimiento del motor. Pero, ¿quién inventó el snorkel del vehículo, cuánto tiempo ha estado y cuál fue el origen del snorkel del vehículo?

Los primeros snorkels para vehículos se usaron en submarinos. La invención del snorkel submarino a menudo se atribuye a Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, un esnórquel submarino temprano se desarrolló en Escocia ya en 1916 (por James Richardson, un Subgerente de la Compañía de Ingeniería y Construcción Naval de Scotts).

Un tanque vadeando con un snorkel

Aunque este snorkel nunca fue utilizado por ninguna armada. En 1926, el capitán italiano Pericle Ferretti del cuerpo técnico de la Armada italiana inventó un diseño exitoso para un sistema de snorkel que nunca llegó a ningún vehículo de la marina. En 1940, cuando Alemania derrotó a los Países Bajos, Alemania capturó el 0-25 y el 0-26. Los submarinos, que estaban equipados con un dispositivo llamado snuiver (sniffer), un sistema de snorkel simple que permitía la propulsión diesel a la profundidad del periscopio, y también permitía la carga simultánea de las baterías.

Inicialmente, la Kriegsmarine alemana vio snorkels solo como un medio para proporcionar aire fresco a los barcos, sin embargo, con el aumento de las pérdidas de submarinos decidió instalar snorkels en sus barcos U, esto se probó en 1943 en el U-58 y durante 1944 aproximadamente la mitad del U- los botes estacionados en Francia tenían snorkels instalados.

Al mismo tiempo, también se comenzaron a instalar snorkels en otros tipos de vehículos militares, incluidos tanques, transporte de tropas y camiones y jeeps. Los tanques de Churchill británicos de vadeo profundo utilizaron snorkel durante los asaltos aliados a la Francia ocupada por los alemanes durante 1942. Los tanques generalmente tenían compartimentos estancos para la tripulación, por lo que el vehículo podía sumergirse completamente con la profundidad máxima de un tanque determinada por la altura del tubo. En el caso de los jeeps anfibios de la Segunda Guerra Mundial, todas las aberturas del motor y el sistema eléctrico se sellaron y la profundidad del vehículo se determinó por la altura de las cabezas de sus ocupantes sobre el agua, ya que las áreas de la tripulación no eran estancas.

Foto: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Hoy en día, muchos vehículos militares usan snorkels o están diseñados para que los snorkels se instalen sobre la toma de aire, para permitir que los vehículos vadeen en aguas profundas, limitadas por la altura del snorkel (y para vehículos con compartimientos de tripulación sin sellar, la altura de las cabezas de los ocupantes).
Si se introduce agua en el tubo respirador, esta también se introducirá en el motor, haciendo que se corte.

Un vehículo moderno que vadea en aguas profundas usando una foto de snorkel: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

El diseño de snorkels para vehículos ha seguido evolucionando con el tiempo y, como entusiastas del transporte terrestre, todos estamos muy familiarizados con la vista de los snorkels para vehículos conectados a los vehículos terrestres. Además de la capacidad de permitir que los vehículos vadeen, los sistemas modernos de snorkel también brindan otros beneficios, como mantener el polvo y la arena fuera del filtro del motor y, por lo tanto, mejorar la durabilidad del motor y también aumentar el flujo de aire y la entrada de aire al motor y, por lo tanto, mejorar el rendimiento del motor. .

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